[Bamaboy]

Сообщение от rbely

С точностью до наоборот... круизом практически не пользуюсь... я бы вообще запретил продажу машин с таким функционалом (как и с многими другими, которые отучают людей от навыков вождения автомобиля).

Вот тут совсем не соглашусь. Пересел с машины без круиза на которой 300км и перерыв на пол часа (травма колена) а сейчас 1200 за присест легко, да и как писали выше, не раз попадал в сильный ливень, в котором я машину не вижу а круиз видит.

[Vadim SPB]

Вот тут пишут,что активный круиз контроль помогает в буран,снегопад и дождь. У меня значит какой то не правильный адаптивный круиз стоит на Ультимейте...))))
У меня когда начинается снегопад или дождь-он автоматически отключается и пишет об этом на приборке.
А вот обычный круиз-работает в любую погоду,но он ничего не видит.)))

[rbely]

Сообщение от Bamaboy

Вот тут совсем не соглашусь. Пересел с машины без круиза на которой 300км и перерыв на пол часа (травма колена) а сейчас 1200 за присест легко, да и как писали выше, не раз попадал в сильный ливень, в котором я машину не вижу а круиз видит.

Вы пишете про адаптивный круиз, а я про обычный, который просто поддерживает заданную скорость (это к вопросу - видит, не видит).
А остальное - индивидуальные особенности водителя. Я круиз в основном использую при проезде нас.пунктов, чтобы случайно скорость не превысить, и то если не менее 2-х полос в одну строну и трафик минимальный. В общем реально крайне редко использую, хотя у меня машины с круизом (обычным) с 2002-го года.

[SGtomsk]

Сообщение от Vadim SPB

Вот тут пишут,что активный круиз контроль помогает в буран,снегопад и дождь. У меня значит какой то не правильный адаптивный круиз стоит на Ультимейте...))))
У меня когда начинается снегопад или дождь-он автоматически отключается и пишет об этом на приборке.
А вот обычный круиз-работает в любую погоду,но он ничего не видит.)))

он отрубается если датчик залепило, но это не так часто. а если произошло то остановись, выйди и почисти эмблему мицубисиси

[Vadim SPB]

Сообщение от SGtomsk

он отрубается если датчик залепило, но это не так часто. а если произошло то остановись, выйди и почисти эмблему мицубисиси

Как вы это себе представляете? Если идет хлопьями снег-он сразу отрубается. И тут даже не в залепливание датчика дело,а в том что сигнал радара реагирует на снежинки и он отрубается,так же и в сильный дождь.

[kaskas]

Сообщение от SGtomsk

он отрубается если датчик залепило, но это не так часто. а если произошло то остановись, выйди и почисти эмблему мицубисиси

У меня такой же опыт.

[Andrei_]

Сообщение от Vadim SPB

Вот тут пишут,что активный круиз контроль помогает в буран,снегопад и дождь. У меня значит какой то не правильный адаптивный круиз стоит на Ультимейте...))))
У меня когда начинается снегопад или дождь-он автоматически отключается и пишет об этом на приборке.
А вот обычный круиз-работает в любую погоду,но он ничего не видит.)))

Привет! А у тебя стоит дополнительная сетка защиты радиатора?
У меня радар в эмблеме периодически отключался, я пожаловался на сервисе, оказалось, что в этой сетке было плохо вырезано отверстие напротив радара. Сетка частично экранировала датчик.
Вырезали побольше и радар перестал временно отключатся.

[Vadim SPB]

Сообщение от Andrei_

Привет! А у тебя стоит дополнительная сетка защиты радиатора?
У меня радар в эмблеме периодически отключался, я пожаловался на сервисе, оказалось, что в этой сетке было плохо вырезано отверстие напротив радара. Сетка частично экранировала датчик.
Вырезали побольше и радар перестал временно отключатся.

Доброе. Нет,ничего не стоит-все стандартно. Радар работает отлично. Но когда сильный снег и дождь-он отключается. Что и считаю логичным и правильным.Он видит это как препятствие начнется ложное срабатывание,если он не отключится.

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

Но когда сильный снег и дождь-он отключается. Что и считаю логичным и правильным.

Мне кажется, чо тут ещё от местности зависит. Снег он вообще разный получается, в разных условиях. У нас тут недели 2-3 падает ну не каждый день, но почти каждый день, и за это время "хлопьев" было ну 1-2 раза наверное, остальное время падает очень мелкая "крупа" достаточно плотная. Ну и как то для Сибири это норма. А вот в Питере возможно другая влажность, и чаще будут "хлопья". Это предположение, в СПБ как то вот пока ни разу небыл, но судя по фото-видео и ютубовским каналам оффроадным, вполне допустимое предположение.
А из-за разного размера у снежинок будет разная радиопрозрачность. Там где Антону у радара из-за мелочевки проблем нет, у тебя он вполне уже отключается, от значительно большего числа помех.

п.с. Ездить с электроникой в плохих метеоусловиях, это хорошо, круто, полезно и повышает безопасность. Но ситуации, когда "я без круиза могу проехать за раз 500 км, больше не позволяет здоровье, а с круизом могу 1500 нормально" это как минимум безответственно. Ладно бы мы сидели бы на каком нибудь форуме а-ля "тазы валят", толпа сопляков, но тут же взрослые люди сидят в основном, всетаки понимание должно быть. Если организму тяжело больше 500 из-за каких то травм, то 1500 он даже в обход этой травмы не осилит нормально, так как привык к другим режимам нагрузок. Концентрация падает, внимание к дороге снижается, риски ДТП растут. И в такой ситуации электроника дает только ложное ощущение, что всё нормально и безопасно. Особенно в сложных дорожных условиях. Если на круизе больше 500 км проехать так же как и без круиза едя держа ногу на тапке не позволяет здоровье, то значит и с круизом проехав больше нога не успеет с нужной скоростью среагировать и оттормозиться. Я десятки тысяч км в год накатываю, да на оси я вертел все эти рекорды дальности перегонов, если я к своему лимиту езды "без помощников" устаю, то с ними я дальше тоже не поеду, лучше лишнюю ночевку устрою, лучше отдохну и в норме доеду до места на следующий день.
Обсуждение дикое выходит, пусть Роман rbely и сказал жестковато, что автопомошников надо вообще запретить, но мотивацию его, что люди не адекватно начинают нагрузку воспринимать и оценивать усталость, я разделяю целиком.
Для понимания, мой рекорд 1790 км, моя норма 1050-1100 км, мой комфорт 950-1000 км, и это не в сложных погодных условиях, в них я не обломаюсь если и после 200-300 км станет тяжело остановиться и передохнуть, зато доехать до места потом спокойно. И проблем с коленями и т.д., по здоровью у меня при этом нет.

[Vadim SPB]

Все может быть.
У меня был такой случай-поехал в сторону Карелии в леса,а там дорога была с бродами,один так вообще-ну очень глубокий,на пределе для неподготовленной,штатной машины. И когда я уже ехал обратно,по лесной дороге,которая постоянно была в мелких спусках и подъемах,у меня отключилась функция предотвращения столкновения. Я сразу подумал,что где то в броде-залило что то.
Но после того как я выехал на трассу и проехал минут 30-все заработало.
Потом почитал в инструкции,что это произошло из за того,что машина постоянно кивала мордой на дороге где были мелкие спуски подъемы.

[Bamaboy]

п.с. Ездить с электроникой в плохих метеоусловиях, это хорошо, круто, полезно и повышает безопасность. Но ситуации, когда "я без круиза могу проехать за раз 500 км, больше не позволяет здоровье, а с круизом могу 1500 нормально" это как минимум безответственно. Ладно бы мы сидели бы на каком нибудь форуме а-ля "тазы валят", толпа сопляков, но тут же взрослые люди сидят в основном, всетаки понимание должно быть. Если организму тяжело больше 500 из-за каких то травм, то 1500 он даже в обход этой травмы не осилит нормально, так как привык к другим режимам нагрузок. Концентрация падает, внимание к дороге снижается, риски ДТП растут. И в такой ситуации электроника дает только ложное ощущение, что всё нормально и безопасно. Особенно в сложных дорожных условиях. Если на круизе больше 500 км проехать так же как и без круиза едя держа ногу на тапке не позволяет здоровье, то значит и с круизом проехав больше нога не успеет с нужной скоростью среагировать и оттормозиться. Я десятки тысяч км в год накатываю, да на оси я вертел все эти рекорды дальности перегонов, если я к своему лимиту езды "без помощников" устаю, то с ними я дальше тоже не поеду, лучше лишнюю ночевку устрою, лучше отдохну и в норме доеду до места на следующий день.
Обсуждение дикое выходит, пусть Роман rbely и сказал жестковато, что автопомошников надо вообще запретить, но мотивацию его, что люди не адекватно начинают нагрузку воспринимать и оценивать усталость, я разделяю целиком.
Для понимания, мой рекорд 1790 км, моя норма 1050-1100 км, мой комфорт 950-1000 км, и это не в сложных погодных условиях, в них я не обломаюсь если и после 200-300 км станет тяжело остановиться и передохнуть, зато доехать до места потом спокойно. И проблем с коленями и т.д., по здоровью у меня при этом нет.[/QUOTE]

Дабы не было недопонимания поясню. За приблизительно 100км пути пару раз пристраиваюсь за попуткой на 3-5мин. на круизе и даю колену передохнуть, этого более чем хватает чтобы избежать дискомфорта. Естественно это все происходит при нормальных погодных условиях. Так же с полным пониманием того что если устал, то останавливаюсь и отдыхаю.

[Димариккрск]

Часто пользуюсь адаптивным круизом, штука классная, но не стоит забывать, что это только помощник. Нога всегда на против тормоза.
По поводу отключения его, да, в сильный ливень бывает иногда, когда скорость маленькая и вода скатывается практически потоком с капота. И в плотный снегопад было, когда снежинки крупные и мокрые, что "морду" залепляет.

[SGtomsk]

Сообщение от Vadim SPB

Как вы это себе представляете? Если идет хлопьями снег-он сразу отрубается. И тут даже не в залепливание датчика дело,а в том что сигнал радара реагирует на снежинки и он отрубается,так же и в сильный дождь.

в такую погоду еду без круиза, он ненавязчиво намекает, что водителю нужно брать управление на себя

[Vadim SPB]

Сообщение от SGtomsk

в такую погоду еду без круиза, он ненавязчиво намекает, что водителю нужно брать управление на себя

У меня жена,вообще боится ездить на любом круизе,в любую погоду

[SGtomsk]

Сообщение от эрмак

И проблем с коленями и т.д., по здоровью у меня при этом нет.

будут! (С) приключения шурика, про несчастные случаи на стройке

думаю тут не то что он прям умирает без круиза, просто колено начинает "клинить" и нужно его размять чтобы не болело. столкнулся с этим первый раз 10 лет назад, поставил на тогдашнее авто американский круиз, который педаль газа шевелит и забыл про эту проблему. едешь по пустой трассе, нога свободно стоит, можно шевелить, менять угол наклона. с тех пор много тысяч км отмотал, наверное под 200. и эта проблема не постоянна, может быть, может не быть, но никак не мешает, кроме того что доставляет дискомфорт. остановился, погнул ногу, чтото может щелкнуть и дальше поехал. на количество км за день куда больше влияют другие факторы типа банальной усталости, недосып итп.