Аутлендер 3.0. Небольшой отзыв и вопросы по чип-тюнингу

Свят · 16.01.2013, 19:23

Здравствуйте!

Поскольку пишу первое сообщение, в начале немного о себе и машине.

Зовут меня Святослав, проживаю в Москве. С августа прошлого года являюсь счастливым обладателем Аутлендера XL 3.0.

Аутлэндер покупался и как автомобиль семейный, вместительный, и в то же время как комфортное транспортное средство для путешествия на большие расстояния по нашей необъятной Родине. На данный момент пробег около 12 ткм, за это время я успел протестировать и его скоростные и внедорожные качества.

Обычно езжу в режиме 4WD, больше нравится управляемость.
С первым снегом специально заезжал на открытые площадки, тестировал поведение авто в заносе. Все понял, реакции предсказуемые и адекватные (с перегазовки уносит зад, можно контролируемо ехать боком т.к. перед вытягивает. в повороте при резком сбросе газа попу тоже может нести. разумеется, при отключенной системе стабилизации) , теперь управляю интуитивно.

По городу рассказывать особо нечего, можно "шить" поток при желании, а скорее, при возможности. Поскольку в Москве обычно просто стоишь в пробке, то нету ни возможности ни желания. Динамики хватает. Когда есть возможность, ускоряюсь стремительно. Летом расход по городу был 19, сейчас зимой 23.

Трасса. На пустой дороге уверенно ведет себе на скорости в 200 кмч, где упирается в отсечку, зараза! ) Т.к. я также мотоциклист такие скорости для меня не в новинку. На скоростях 180-200 расход по трассе 20л. На скоростях 120-140 приблизительно 15л. Динамика позволяет совершать обгоны при ограниченной полосе (как, например, на трассе Москва-Питер) безо всяких проблем.

Сказки про экстремальное тошнение и 10л расхода по трассе рассказывать не буду. По-моему, никогда не видел расхода ниже 12.4, а для достижения него специально старался.

Вне дороги. Поскольку до этого два последних авто были рамными, сравнивать сложно. Пока куда не залазил, отовсюду заезжал сам. Но я перестраховываюсь, сразу 4WD Lock, отключение стабилизации и по возможности проезд сложных участков ходом.

Салон. Все красиво, удобно. При выборе вообще был удивлен, что такой не очень большой авто снаружи настолько вместителен внутри. В предыдущих машинах за мной (190 см) никому не удавалось сидеть с комфортном, а в Аутлендере я сам могу устроится за отодвинутым на максимум водительским сиденьем. Хотелось бы немного более высокую, джиперскую посадку, но это лично мне. Еще не само оптимальное расположение кнопок подогрева сидений. В остальном - всё шикарно.

Спасибо за внимание, теперь к вопросу. Уважаемые форумчане, возможно ли кто-то положительный опыт перепрошивки (чип-тюнинга) Аутлендера 3.0?

Есть желание добавить мощности и снять пресловутую отсечку.

DSW · 16.01.2013, 20:22

Чипуйте смело, тем более в Москве это легко. Поедет еще лучше, а это отзывчивость на газ и мощь. Смотрим форум.

predator89 · 17.01.2013, 19:02

Цитата:

Сообщение от Свят

никогда не видел расхода ниже 12.4, а для достижения него специально старался.

Сегодня за бортом -37 трасса скорость 90 -100 расход 11.4.

Свят · 21.01.2013, 01:08

DSW

Прочитал 70 страниц обсуждения касательно эффективности чип-тюнинга, но серьёзных аргументов в виде цифр не обнаружил. Поскольку педаль газа я и так почти всегда использую, как кнопку on/off, менять карту её работы не вижу целесообразным на данный момент.

Зато узнал много интересного про режим 4WD Lock.
До этого использовал его только вне дорог, завтра буду экспериментировать )

predator89

4WD? Быть может, на круизе? (у меня он отсутствует)

predator89 · 21.01.2013, 10:51

Цитата:

Сообщение от Свят

DSW

4WD? Быть может, на круизе? (у меня он отсутствует)

Да на полном приводе. Без круиза

hotShurik · 21.01.2013, 01:26

вся экономия зависит от стиля вождения и трафика трассы.
сколько раз наблюдал ,обгоняют меня раз пять ,а приезжаем вместе.

Sally · 21.01.2013, 20:31

на 2WD летом при скорости 90-100 км/ч расход был 8.9л

Свят · 22.01.2013, 00:21

Да ладно, мы же 3.0 покупали не для экономии. Мне даже интереснее было бы узнать, у кого какой был максимальный расход? Я видел на борт. компьютере цифры за 40 л

Tum · 22.01.2013, 08:47

Утром грею авто подолгу, детей в школу везти. Так вот, проехав 1-2 км., видел расход 98,7л/100 )))))))))))))))))). Потом, конечно, уменьшается...

***ШТИРЛИЦ*** · 22.01.2013, 10:11

Поздравляю с покупкой, собрат по двум колесам)
Тоже одно время задумывался о чиповке, но в итоге пришел к тому, что мне и так хорошо))

DSW · 22.01.2013, 13:13

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Поздравляю с покупкой, собрат по двум колесам)
Тоже одно время задумывался о чиповке, но в итоге пришел к тому, что мне и так хорошо))

вот умрут каты, так практично-экономичнее на тюнинговую Евро-2 перейти. А так можно и не чиповаться, если всё устраивает. Так у моего Авто и было.

Свят · 23.01.2013, 21:01

Второй день езжу постоянно в режиме 4WD Lock, стабилизация выкл.
Поведение машины стало более полноприводным. Если раньше в повороте на хорошей скорости наблюдался снос передней оси и нужно было вытаскивать её добавлением газа, то теперь на хорошей скорости машина просто поворачивает. Ну прямо как в старые-добрые на заднем приводе на сухом асфальте. При превышении хорошей скорости

, перед все еще может снести, а при слишком раннем открытии газа - хорошо несет и зад.

Подитожу - управление во всех режимах стало более предсказуемым, а езда на машине, соответственно - более психологически комфортной. т.к. перед у Аута в повороте на снегу уносило даже на 4WD довольно легко.

Индикация перегрева не появлялась ни разу. Впрочем, она у меня даже на бездорожье не появлялась- видимо откл. системы стабилизации способствует.

OUTовод · 20.06.2014, 15:23

Цитата:

Сообщение от Свят

Второй день езжу постоянно в режиме 4WD Lock, стабилизация выкл.
Поведение машины стало более полноприводным. Если раньше в повороте на хорошей скорости наблюдался снос передней оси и нужно было вытаскивать её добавлением газа, то теперь на хорошей скорости машина просто поворачивает. Ну прямо как в старые-добрые на заднем приводе на сухом асфальте. При превышении хорошей скорости

, перед все еще может снести, а при слишком раннем открытии газа - хорошо несет и зад.

Подитожу - управление во всех режимах стало более предсказуемым, а езда на машине, соответственно - более психологически комфортной. т.к. перед у Аута в повороте на снегу уносило даже на 4WD довольно легко.

Индикация перегрева не появлялась ни разу. Впрочем, она у меня даже на бездорожье не появлялась- видимо откл. системы стабилизации способствует.

я всегда на 4WD Lock езжу! машина совсем другая! даже на сухом асфальте! и перед не буксует при трогание.

***ШТИРЛИЦ*** · 23.01.2013, 23:22

Систему стабилизации лучше не отключать без надобности...мало ли что...

Свят · 27.01.2013, 16:18

***ШТИРЛИЦ***,

Да дело хозяйское, мне, например, больше нравится управлять автомобилем без вмешательства электроники, самому чувствовать предел. Как брат по двум колесам, ты должен меня понимать

(Ничего, что на "ты"?)

А еще наша ASC большая любительница гасить "газ" при заносе и сносе, я один раз чуть не вылетел под автобус когда газом можно было гораздо спокойнее вытянуть морду и ехать дальше. Неприятный осадок остался.