[tt1488]

Вот все меняют лампочку перегоревшую, а я как панель разберу, выкручу ее нахрен, на нервы действует

[ystkam]

Я свою недавно поменял. Я и не знал что она должна быть - на СТО сказали, типа не горит у тя лампа. Вот терь езжу глаз не свожу ))))) Экспериментирую

[tt1488]

Вот и я о чем, на дорогу надо смотреть, а лама долбанная отвлекает
Да и вообще как то она раздражает, вытаскивать ее не вариант раз уж есть то пусть будет, но следующую машину без всяких жди буду брать, больно уж замороченная система.......

[ystkam]

Блин, до сброса компа лампочка низкого уровня топлива загаралась примрено на 60 км по компу. Сегодня загорелась примерно на 90 км. Это нормально? Или на 60 ближе к истине?

[KoS]

парни, вы по моему о разных лампах )))

[ystkam]

Нет мы об одной лампе, но в последнем посте я конечно уже о другой спрашиваю.

[KoS]

У меня тоже раньше загоралась на 80-90, потом заметил что не хочет гореть при низком уровне, доездил до 58км так и не загорелась. Видать перегорела хотя она нафиг не нужна, на аналоговый датчик уровня вообще не гляжу, только на комп.

[ystkam]

Все равно смущает малехо! Бензина почти на сотню по компу, а лампа загорается. Многовато как то. Даже не знаю чему лучше доверять, компьютеру или датчику. Тем более что стрелка датчика лежит на крайнем делении шкалы. Правда когда бак почти сухой стрела даже до шкалы не доходит. Просто сжигать топливо до нуля не рекомендуют из-за катлизатора (или нейтрализатора), стрелка на нуле, лампа горит, а комп говорит, что ты типа не напрягайся, бензину еще на 90 км ))) Вот я и напрягаюсь.

У мну раньше ипсум был, так там по документации при загорании лампы бенза должно было хвтатать на 40-60 км. Так я как то раз в томск возвращался, загорелась лампа за 70 км до города. Судя по прокатанному километражу лампа загорелась правильно и бензина действительно должно было хватить км на 40 не больше, тем более, что температура за бортом была ниже минус 30 градусов, а ехал я большую часть пути 120-130. Т.е. расход должен был, быть повышенным. Так я доехал с этой лампой до города, бак заправил под завязку, и оказалось что в баке еще не меньше 5 литров бензину. Заправка проверенная, даже если недолив и делают то в милиллитрах, а не в литрах.

[KoS]

При остатке в баке 8л топлива загарается лампа, так что все нормально!

[ystkam]

Ну хорошо если так. )

[Avtogen]

у меня многда иознятся показания компа и стрелки, по этому гляжу на оба показания...

[ystkam]

Сегодня залил полный бак. Комп показывал, что бензина еще хватит км на 40 примерно, точно не помню. Бак залил под завязку - пробку закручивал излишки вытекли. Дык мне залили ажно 61 литр и еще 200 грамм примерно. Вот и думаю, комп похоже все таки врет - еще бы несколько км и заглох бы наверняка. А на заправке похоже все таки надувают.

Горловина входит в объем бака или нет? Если нет, то какой объем там может находиться? Может я зря грешу на заправку и при сухом баке реально заправить туда более 61 литра. Тогда блин почему комп так сильно гонит!?

[Dimer-2]

Скорее всего, и комп врет, и на заправке надувают...

[sergio2010]

Тема очень актуальная, могу сказать точно. Эксплуатирую аир 4G64 более 2-ух лет, родной пробег более 150т.км, заливаю только 95 бенз и вот данные эксперимента по экономии топлива:
1. самый экономичный городской: 8,5 л/100км, режим езды на типтронике в ручном режиме не более 2500 об/мин., в диапазоне 1-2 передачи, на 3-4 не более 2000 об/мин. В общем едешь как деда, скорость не превышает 75 км/ч.
2. самый не экономичный городской: 17 л/100км, режим езды на типтронике в ручном режиме до отсечки во всем диапазоне передач соответственно с резкими ускорениями и торможениями.
Вывод: при спокойной и умеренной езде можно смело укладываться в заветные 10-11 литров.
Тоже самое на трассе: едешь спокойно без рывков и скорость не более 100-110 км/ч. расход 9-10макс.л/100км

[Avtogen]

к стати по расходу, 98-й меньше жрет чем 95 и 92 или так же, есть ли смысл перехода?