[WarGamer]

@RKA, Обычным чипом 330 момента вряд ли получится снять. Это же не турбомотор. Так, что чип переживет без проблем. И подтверждение этому, куча чипованых клубных машин. А вот для чего то более серьезного надо коробку как-то усиливать. IMHO овчинка выделки не стоит.

[RKA]

Сообщение от WarGamer

@RKA, Обычным чипом 330 момента вряд ли получится снять. Это же не турбомотор. Так, что чип переживет без проблем. И подтверждение этому, куча чипованых клубных машин. А вот для чего то более серьезного надо коробку как-то усиливать. IMHO овчинка выделки не стоит.

Согласен. Теперь понятно почему нет компрессорных и турбовых Аутлендеров... до первого заезда и дальше ремонт... Все сходится

[WarGamer]

@RKA, Ну почему нет? Есть. https://youtu.be/rtDlOaRh468 Но цена вопроса очень не маленькая. Если ограничиться только турбиной, то много вдуть не получится.

[RKA]

Сообщение от WarGamer

@RKA, Ну почему нет? Есть. https://youtu.be/rtDlOaRh468 Но цена вопроса очень не маленькая. Если ограничиться только турбиной, то много вдуть не получится.

Да видел я этого чудака )) Он сам говорит, что просто трубы сварил и поставил по просьбе заказчика. Ни замеров ни заездов, в общем "шляпа". И кроме этого видео ничего нет. Если только свап коробки делать, но это реально другие деньги. Т.е. расклад такой 1. Чип и убираем кат. нейтрализаторы это максимум +5% т.е. +10лс. И + 15Нм, в итоге 237-240л.с и 307Нм. Дальше что то делать нет смысла и просто опасно для здоровья авто или свап коробки от какого авто ???и т.п.. Такой расклад....

[МиНиН]

Сообщение от WarGamer

Как вас припекло, Михаил

Не понимаю вас, Алексей, о чем вы.

Сообщение от WarGamer

Не думал я, что вы так себя поведете.

Аналогично.

Сообщение от WarGamer

Я свои посты всегда могу подтвердить пруфами

Другими словами, верить на слово.

Добавлено через 3 минуты
@RKA, Константин, простой вопрос. Для чего вам все это?

[RKA]

Сообщение от МиНиН

@RKA, Константин, простой вопрос. Для чего вам все это?

Хочу компрессор поставить, слишком много места слева от мотора Но больше 10% нельзя будет снять, из за АКПП. Но и это будет лучше, чем ЧИП и убранные каты, где максимум 5% прироста, что по факту как АИ100 заливать в бак

[RKA]

Только желание иметь компрессор на А3 будет по стоимости 75-100т.р. и в этом смысле, с чип тюнингом конечно не сравниться, поэтому сомнения... и надо ли все это...Может, просто ездить и наслаждаться тем что есть, а потом поменять на авто, где все это(турбина и компрессор) уже реализовано, как думаете?

[WarGamer]

@RKA, Тут каждый сам решает, как ему собирать свой конструктор для взрослых мальчиков))))

[RKA]

Сообщение от WarGamer

@RKA, Тут каждый сам решает, как ему собирать свой конструктор для взрослых мальчиков))))

Есть готовые решения по компрессору для Lexus. Есть реальные машины, например RX330, не говоря уже о LX570 Так вот на 3-х литровом RX330(2006гв.)с V6, компрессор надули на 0,7 бара и вышло 260-280л.с. при исходных 204л.с. Но там коробка держит, не знаю сколько ньютонов, но авто реально едет 7,45 сек до сотки, с одной педали Есть фирмы, которые ставят японские компрессоры для лексуса, вот и я подумал, почему бы и нет, чем митсубиси на лексус, а ?

[RKA]

Коробка у Лексус RX, 350Нм точно держит, т.к. ее же ставят на RX350, где 342Нм штатно. Но она там 5ступеней, 6ст. пошла с 2008 года....

[WarGamer]

@RKA, Ну если очень хочется то дуньте))) Только в меру. Что бы не созерцать потом внутренний мир детища от Jatco. Повторюсь, что тут каждый решает для себя сам. Исходя из желаний, бюджета, хотелок и прямоты рук. Но всегда надо учитывать, что все это исключительно для себя. На вторичке это кроме трудностей при продаже больше ничего не даст)))

[RKA]

Сообщение от WarGamer

@RKA, Ну если очень хочется то дуньте))) Только в меру. Что бы не созерцать потом внутренний мир детища от Jatco. .....
На вторичке это кроме трудностей при продаже больше ничего не даст)))

Это понятно. Сам то я делать не буду, через сервис Ну компрессор то вещь неубиваемая, только ремни менять и масло Вот с АКПП придется повозиться, т.к. настраивать по верхней грани на 330Нм придется... Да это пока мысли, до реализации не факт что дойдет дело Зато потом на вторичке - компрессорный Аутлендер GT, разве не круто???

[WarGamer]

@RKA, Не круто. Учитывая, что этот мотор в основном славится относительно хорошей надежностью. И именно это и дает ему ликвидность на вторичке. А после такого тюнинга, помимо возможных проблем при постановке на учет, встает вопрос о ресурсе/надежности. Таким корчем имеет смысл заниматься только в том случае, если машину оставлять себе для души и на оооочень долго. На вторичке это будет жирным минусом и очень большим геморроем при продаже/регистрации/обслуживании.

[RKA]

Все равно, круто с компрессором. Хоть и безбашенно... Вот компрессорная Камри 3,5л https://www.youtube.com/watch?v=myEK7iWoF_k
Как ее АКПП переваривает 390л.с. и 470 Нм??? Там есть замеры на стенде.... Х.з. в видео о коробке ни слова, возможно доработали ее ..., видео больше вопросов оставило чем объяснило, как срастить атмо мотор с компрессором

[WarGamer]

@RKA, Я выше скидывал ссылку на турбо-аут. Сегодня встречался с человеком который в курсе всей этой истории. Турбина на ауте стоит 100%. Дует она 0.3 бара (к примеру на моей шкоде, турбина дует 1.2 бара). На 0.3 бара у Аут жестко стучит мотор даже на 100-м (детонация) и буксует АКПП. Так, что тюнинг 6B31 обречен на провал. Этот мотор спроектирован на грани своих возможностей и без серьёзного вмешательства в железо его тюнить нельзя.