Сегодня удалось взять на тест-драйв покататься. Оказалось что машина двухместная. Сзади есть условное сидение размером как на Lambo Gallardo. Обзора в центральное зеркало почти нет. Порадовало то, что расположение почти всех кнопочек и переключателей на тех же местах, что и на XL а все остальные органы управления находятся на "своих" местах, легко находятся и легко читаются. Вот просто сел и поехал!
Моторчика на 1,5 литра хватает для езды по городу, а вот если переключить механическую коробку в спортрежим - в двигатель будто добавляется ещё 50 л.с. и машина начинает ехать совсем по-другому.
Honda CR-Z – это новый уникальный автомобиль, в котором сочетаются преимущества стильного кузова купе и экологичной, эффективной гибридной силовой установки, оснащенной 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Это потрясающее купе призвано изменить традиционное восприятие гибридов благодаря шасси, сфокусированному на водителе пространстве салона и отзывчивому 1,5-литровому двигателю.
· Абсолютно новая спортивная, аэродинамическая форма кузова-купе 2+2.
· Динамичное и отзывчивое управление обеспечивается шасси с широкой колеей и короткой колесной базой.
· Уникальная 3-режимная система управления автомобиля, изменяющая параметры рулевого управления, чувствительность дроссельной заслонки и степень содействия системы IMA (Integrated motor assist) в зависимости от потребностей водителя.
· 1,5-литровый двигатель i-VTEC в паре со вспомогательным электромотором IMA, работающим по параллельной схеме, потребляют всего 5,0 л топлива на 100 км и обеспечивают выброс CO2 на уровне 117 г/км.
· Впервые в мире 6-ти ступенчатая механическая трансмиссия установлена на гибридном автомобиле.
· Сфокусированное на водителе рабочее место с уникальной трехмерной компоновкой приборной панели.
· Автомобили для европейского рынка будут оснащаться трансформируемыми сидениями по формуле 2+2.
Еще немного:
все модели CR-Z оснащены 16-дюймовыми алюминиевыми дисками с размером шин 195/55 R16, также доступны 17-дюймовые - с шинами 205/45 R17 84V. Включена стандартная антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD), которые используют вентилируемые передние тормозные диски и твердые задние диски. Передние стойки Макферсон, задняя подвеска - H-образная торсионная балка, для динамичного и комфортного драйва.
Не, по мне так аппарат зачетный. Ценник конечно серьезный, но подумать можно... Был бы лям свободный в кармане - взял бы Но так как ляма нету - сижу и не чирикаю). Не, правда красивый аппарат...
ПыСы: Опа-на! Подсветка тЮфель есть! Да и лампочек много. Шпунту бы понравилось.
Не, по мне так аппарат зачетный. Ценник конечно серьезный, но подумать можно... Был бы лям свободный в кармане - взял бы Но так как ляма нету - сижу и не чирикаю). Не, правда красивый аппарат...
ПыСы: Опа-на! Подсветка тЮфель есть! Да и лампочек много. Шпунту бы понравилось.
Лампочки, лампочки (по-моему эт песня какая-то немецкая) да....машинка красивая.