Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!

Psycho · 19.04.2011, 13:26

Покупал машину в другом городе... По дороге домой стал переодически мигать ЧЕК..... расстроился...... (позже оказалось ошибка ЕГР) На следующий день поршень слегонца встретился с впускными клапанами из-за перескока ремня ГРМ на 4 зуба (разлохмаченный ремень генератора намотало на шкив коленвала и закинуло кусок под ГРМ) - результат внеплановое ТО с заменой всего, далее по порядку, думаю много кому пригодится.

Сразу полез читать форум и искать необходимые запчасти, вот что нашёл:

Цитата:

Airtrek, CU2W, 2.0 литра, DOHC TURBO
ремень ГРМ - MD326059 (MD327394)
сальник распредвала - MD372536 * 2 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MD308086 до 12 месяца 2004 года, после - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

+ помпа, номерок не помню

Также были приобретены Клапана впускные, маслосъёмные колпачки и прокладка ГБЦ.

Всё поставили, собрали, 2 ролика ГРМ (не ориг.) оказались браковаными, сняли их, поехал поменял на оригинал, опять всё собрали - работает как часики!!!! так что советую брать всё оригинал!!!

Далее поехал к диагносту считывать ошибку, как и отписал выше сканер выдал ошибку ЕГР - оказался мёртвый соленоид (клапан), поставили вместо него обманку если кому нужно сопротивление там 35Ом - Сбросили ошибку поехал опробывать км через 5 опять загорелся чек, но ошибка была другая - ЕГР работает не эффективно..... обмануть не получилось((( На следующий день начал узнавать про клапан - ценник назвали 4 000руб. в наличии нет...... пришлось брать клапан ЭПХХ от карбюраторного ВАЗ 2107 (стоимость 150 рублей) и ставить вместо этого... всё, сбросили ошибку, проехал уже км 500 полёт нормальный!!!!

После, изучив форум, решил поменять масла:
Двигатель - LIQUI MOLY 5W50
Коробка и ГУР - Оригинальное Mitsubihi ATF SP-3 в литровых бутылках
Раздатка и задний редуктор - LIQUI MOLY синтетика 75W90 GL-5

Также были заменены передние стойки на KYB номер 339123 ,машина после замены не поднялась (как и хотел)

Скоро по плану замена передних тормозных дисков на Brembo, колодок на JNBK и тормозной жидкости.

C00LM4N · 19.04.2011, 14:46

Раз собрался менять тормозные диски и колодки - купи супорта и диски от аутлендера турбо, они на 2см больше. На форуме кто-то продавал, вроде с ником пингвин или как-то так) Там диски отходили всего 1000км. Колодки возьмешь высокотемпературные. Очень бюджетно выйдет.

Psycho · 19.04.2011, 14:50

Диски Brembo по 1800-1900 новые, думаю аутовские не на много дороже..... колодки уже купил..... а супорта аутовские сколько стоят?

C00LM4N · 19.04.2011, 14:58

За 5000 отдавали суппорта с почти новыми дисками.
Колодки от 400 градусов и выше - цены начинаются с 4000. Это если любишь поездить быстро. Если как пенс - в принципе оно не надо.

Psycho · 19.04.2011, 15:19

На днях озадачусь данным вопросом...... мне ещё лобовуху менять, задние сайлентблоки передних нижних рычагов, переднюю подушку двигателя и топливные фильтры, также надо разобраться с туманками(ни одна не горит, на релюху и предохранитель напруга приходит) и музыку нормальную поставить надо, а то варианты с prology и mistery через штатный вход на тюнере меня никак не устраивают))) Лучше я буду без двд, но с нормальным звуком)))

Marshall · 19.04.2011, 16:46

Егр можно отключить программно и выкинуть все клапана и шланги нахрен.
Фото трека в студию!

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------

По поводу туманок. Сними решетку радиатора. Под ней есть соединительные контакты поворотников и туманок. Возможно забыли подключить!

AntonSergeevich · 19.04.2011, 17:17

программно его можно отключить на прошивке от GT-A с глушением канала EGR.

invictus · 19.04.2011, 17:25

Поздравляю с приобретением! Брембо сток на наши 276 мм ничем не отличаются от прочего барахла! Не советую переплачивать за бренд. Ибо горят они точно так же, у меня такие, можешь мне поверить. Лучше действительно постараться найти тормоза от Аута на разборках...

andru38 · 19.04.2011, 18:18

От аута обязательно от турбового?

jam · 19.04.2011, 18:30

у обычного аута тоже тормоза больше наших, и скобы такие же, а вто сами сумморта однапоршневые. Но встают наши.

belail · 19.04.2011, 18:54

тормоза продавал, и продаю

но честно, смысл данного апгрейда мне не понятен, на стоковых тормозах, с 200 одно торможение до 100 - можно искать новые диски, (ну это если они не прогретые и спокойно едешь, а если прогреть то нужно 2-3 торможения - и искать новые диски

)

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------

Цитата:

Сообщение от jam

у обычного аута тоже тормоза больше наших, и скобы такие же, а вто сами сумморта однапоршневые. Но встают наши.

не надо всех под одну гребенку у меня был 2,4 там точно такие же тормоза

ps ппц ты машинку взял, еще хуже меня....

jam · 19.04.2011, 18:58

у друга 2.4 америкос, там 1 поршень

от этого отталкиваюсь.

belail · 19.04.2011, 19:19

Цитата:

Сообщение от jam

у друга 2.4 америкос, там 1 поршень

от этого отталкиваюсь.

америкосы не в счет, у них все ни как у людей, и привод одын

C00LM4N · 19.04.2011, 21:23

belail, уж лучше стока в любом случае получится )
А 200 не все ездят, у меня вообще больше 180 нельзя и хорошо что нельзя ))

ILLyn · 20.04.2011, 09:50

Psycho поздравляю с покупкой, но надо было конечно выбирать экземпляр получше

хотя все зависит от цены и целей, кому то нравится после покупки обслуживать машину, менять все жижи, расходники и т.д.