Замена поршневых колец.

Boy54rus · 02.05.2011, 22:05

Всем привет! Кто уже менял у себя кольца? Собираюсь осенью все поменять ГРМ, Кольца, Шатунные вкладыши, Помпа ну и всякие там колпачки сальники прокладки. Так вот самый главный вопрос как быть с обкаткой как ездить? Ведь на обкатке не рекомендуется подымать высокие обороты. Как заглушить турбину на некторое время чтобы она 0,1 дула или 0,3 не помню. Вообщем друг уменя в грамотном сервисе субаровском капиталил двиг турбо так ему турубу на 0,3 всетаки помоему задушили и он ездил так обкатку. Потом приехал все вернули и все норм. И какие дополнительные советы будут. Кто что знает делимся)

C00LM4N · 02.05.2011, 22:45

Да не парься, просто отключи соленоид, езди на пружинном давлении и не крути больше 2500-3000 (с турбой в городском потоке этого за глаза). Нормально все притрется )

invictus · 02.05.2011, 22:52

На время обкатки пристрой сзади на стекло большую надпись "Обкатка!". На субарах у нас в Питере встречал.

Кстати, а какой пробег у машины, что уже колечки ёк?

BEN IZ CHICAGO · 02.05.2011, 23:58

А мне вообще непонятны причины ,всех действий по мотору .
Ну ГРМ ладно- а на остальное есть причины ....
и раз уж лезть -то поршневую от 9-ки полюбому ставить.

AntonSergeevich · 03.05.2011, 11:56

если уж менять - то точить надо точно блок - элипс-то ни куда не деть. и поршневую тоже заменить на ковку или как вариант б.у. от ЭВО-9, а ковку можно заказать с и-бэя за 800 американских рублей (поршня+шатуны- манлей, СП, игл, Висеко - цена одна)

Boy54rus · 03.05.2011, 16:16

Ребят какие элипсы какие ковки какие расточки? Это просто плановая замена колец и всех остальных вещей которые рано или поздно меняются. Вы вообще сталкивались с плановой заменой колец? Это делается чтобы дальше как раз таки и не образовались эти элипсы. А пробег реальный не известен а то что на спидометре там 144 тысячи. Я на тойоте тыщу раз видел как перекупы это делают) Даже на 93-95 годах вистах раньше так мутили бапки перекупы рассказывали недавно) Машина жрет даже если просто в нее масло подливать то никаких там элипосов не образуется. Главное чтобы было масло. Вот и я как ток чуть уходит после 2,5 тысяч гдето 1\3 щупа сразу доливаю.

НАХФЕГЕЛЬ · 03.05.2011, 16:34

Я такую плановую замену на своем Мерседесе сделал(черт меня дернул), до этого расход масла был 200 г. на 1000 км., после стало 4000 г. на 1000 км., в багажнике всегда было 12 литров масла правда халявного, лей сколько хочешь. Зимой заводилась с эфиром и с пусковым устройством, замена свечей каждые 2000 км. Вот так вот

AntonSergeevich · 03.05.2011, 18:08

не майтесь еркндой - капиталить надо двигатель. турбо - это далеко не атмо и нагрузки тут другие. а при пробеге под 150т.км. такой нагруженный мотор полюбому имеет элипсы! поэтому и масло жрет как не в себя. ну еще на турбину посмотри - мало -то она тоже может гнать.
Мой совет + 30т.р. и полная капиталка с расточкой под 85.5 ну или хотябы хонинговка

T - 34 · 04.05.2011, 08:18

Поддержу полностью!
Если делать, то комплексно. Особенно касается взбодренных моторов. И если что лютое есть в планах, лучшего безобидного повода собрать и обкатать нужный низ - не найти.

BEN IZ CHICAGO · 04.05.2011, 18:04

Себе при переборке не точил ,а хон сделал .(поршня заказал оригинал (ремонтный).

AntonSergeevich · 04.05.2011, 18:34

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Себе при переборке не точил ,а хон сделал .(поршня заказал оригинал (ремонтный).

при каком пробеге переборка была? и какой ремонтный размер - 85.5? - так это что хоном сняли 0,5мм?

T - 34 · 04.05.2011, 18:46

Думается, Бен имеет в виду установку следующей группы из стандартных, у них разница-то куда меньше .5мм, порядок как раз как как у хона и зазора

BEN IZ CHICAGO · 05.05.2011, 15:04

Цитата:

Сообщение от T - 34

Думается, Бен имеет в виду установку следующей группы из стандартных, у них разница-то куда меньше .5мм, порядок как раз как как у хона и зазора

Так и было + увеличил хоном зазор между поршнем и БЦ т.к. дул больше .