Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Вот су-ки.Ну это же просто не порядочно кричать на каждом углу о том что японские инженеры снизили массу авто на 80кг.Это Рольф снизил вес авто экономят на нашей безопасности.В краштестах будут принимать участия машины произведенные для европы с усилителями бамперов и усилителями еще чего нибудь на чем сэкономил Рольф.А следовательно результаты этих краштестов к нам отношения не имеют.Браво Рольф.Интересно а на сколько должна быть дороже машинка если бы она шла с завода уже с бабками.Долларов на 150~200?
Уже хочу заказать и установить переднюю и заднюю балки и думаю что меньше чем 500 баксов это уже стоить не будет.
Может есть смысл коллективное письмо написать производителю по этому поводу?
Потребовать объяснений и какого-то решения данной проблемы(напр. бюджетный вариант усилителя)?
Я думаю,что нас не так мало.Обязаны прислушаться.Наверное сначала в Рольф, если не ответят внятно, то на сайт производителя.
Конечно каждого по отдельности никто и слушать не будет.Напр.для лично для меня это серьезная проблема,т.к. двое детей сзади постоянно сидят.
Поддерживаю инициативу с коллективным письмом в Рольф от клуба. Гадать можно долго на тему: "- А что это даст?", нужно начать с самого первого шага, а потом коллективно решать что дальше!
Тогда просьба к одноклубникам, юристы есть? Выйти из строя ))) Надо письмо правильное составить да всем нам подписаться. Пусть Рольф даст свое пояснение, что мол все соответствует нормам и госту, конструктиву авто. А мы уж внесем свой вклад в антирекламу, удешевления авто.
Эту тему обсуждали месяц назад в теме "косяки баги недоделки 3го" но что-то все там затихли. И кстати кто-то там даже заявлял, что у него есть сзади штатная поперечина но фото не дали.
Тогда просьба к одноклубникам, юристы есть? Выйти из строя ))) Надо письмо правильное составить да всем нам подписаться.
Юристы есть. Письмо написать не проблема. А что написать? Что балки нет? На нет и суда нет. Вот если бы был какой-нибудь документ, что отсутствие балки создает опасность, или хотя бы, что снижает безопасность. Есть на форуме такие специалисты? Именно специалисты, для кого это работа? Или знакомые у кого. В идеале судебный акт, в котором написано типа "тяжелые последствия ДТП в следствии отсутствия усилителя заднего бампера..."