[Aleshka987]

Сообщение от AntonChic

Всем привет! Авто неделю, пробег 450 км, вибрация по кузову в режиме д+тормоз. Официалам написал, в ответ это нормально. Ни хрена друзья не нормально! В авто почти под два миллиона в пробках зубы стучат. Завтра еду к ОД. Будем похоже ругаться.

расскажите потом чем кончатся прения с ОД

[jk3]

Ага, это точно.
А то один написал, что едет с дилеру, второй написал, что едет к ОД, и тишина...
Аж прямо интересно что будут втирать про эту конструктивную особенность.

[AntonChic]

Ездил два раза. Первый раз был только мастер, посмотрел сказал , что это конструктивная особенность. Написал в митцубиси мотор рус, пригласили еще раз, но у уже с кучей начальников. Результат, конструктивная особенность автомобиля. До свидания, не нойте. У других еще хуже.

[wx_1]

Видимо чтобы проходил по нормам выхлопа на хх максимально обедненная смесь и обороты минимальные . Интересно возможно ли их поднять до 750-800

[AntonChic]

Я задал именно этот же вопрос, на что получил нет, нельзя птднять обороты на ХХ.

[jk3]

Сообщение от Demkino

На холодную все норм как прогреется так начинается нога на тормозе коробка в d если поставить на ручник и убрать ногу с тормоза то вибрации вообще нету.

Специально попробовал на прогретой машине на светофоре в D затянуть ручник и отпустить ногу с педали тормоза.
Вибрация как была, так и осталась.
Я думаю, не важно каким образом стопорить машину, важен сам включенный режим D и то, что в этом режиме машина не двигается.

Кто-нибудь знает зачем в D+Тормоз мозги вариатора держат вторичное давление аж в 1.2-1.3 бара, когда при езде по трассе всего 0,5-0,6 бара?
Я думаю, именно из-за этого и вибрация.

[v888v]

Сообщение от jk3

..
Кто-нибудь знает зачем в D+Тормоз мозги вариатора держат вторичное давление аж в 1.2-1.3 бара, когда при езде по трассе всего 0,5-0,6 бара?
Я думаю, именно из-за этого и вибрация.

Вторичное давление - для ведомого шкива.
Вторичный - ведомый.
Передаваемый крутящий момент требуется не малый. Нужен хороший прижим ремня к конусам ведомого шкива.в момент трогания. При скорости ситуация меняется. Это основной смысл. Имхо.

Если уточнять, то вот:

Оптимальное давление магистрали и вторичное давление определяются по углу нажатия педали акселератора, оборотам двигателя, скорости вращения ведущего шкива, скорости вращения ведомого шкива, сигналу выключателя стоп-сигнала, сигналу переключателя блокировки зажигания, сигналу блокировки, напряжению, расчетному передаточному соотношению, температуре рабочей жидкости и давлению масла, в зависимости от дорожных условий.

[korkin]

Салют, ауто-воды.
вопрос! при остановке на светофоре или ещё где, когда селектор коробки в положении драйв, по кузову идёт едва заметная вибрация от того, что коробка как бы под нагрузкой. про это я уже спрашивал, мне отвечали, что это норма и дёргать селектор на нейтраль смысла особого нет.
с недавнего времени стал замечать, что иногда к этой вибрации добавляется тарахтящий звук, типа как если бы защита цепляла двигло, только более глухой и тихий. и это происходит не всегда.
сперва трухнул.. думал отъезжает варик.. но потом стал экспериментировать и прислушиваца. начну с того, что после торможения звук появляеца не сразу, а постепенно нарастает спустя пару секунд после остановки. так же плавно он уходит спустя пару сек. после отпускания тормоза. на ходу его нет вообще. еще один интересный момент, звук есть только при нажатии на педаль тормоза. если стоять на ручнике и на драйве, звука нет! нажимаю педаль появляется.
машина аут3 2015 4вд. может это отъезжает моторчик усилка тормозов?

[Сергеевич1970]

@korkin, про моторчик вы сами придумали или кто подсказал?

[Андрей Владимирович]

Сообщение от Сергеевич1970

@korkin, про моторчик вы сами придумали или кто подсказал?

Зачем вот так вот сразу крутить у виска, показывая что вы умнее того, кто задал вопрос? (кстати - часто встречающееся явление на этом форуме). Человек спрашивает, сомневается... И вместо совета получает ( - иди нафиг, придурок) ... Вежливее будьте, и воспитаннее!
Всем добра!

[Samiro]

Всем доброго дня,
Аналогичная проблема с вибрацией на D. Аут 2012, 2.4. Вибрация была и до этого, но не сильно ощущалась.

Сейчас: на D она есть + какой то слабо тарахтящий звук, но иногда ее нет, но больше есть чем нет. Вибрация усилилась после того как вчера:

(1) Поменял ремень с 6PK2200 оригинала на 6PK2020 (Dayco) - кстати помогло убрать дребезг или рычание при оборотах 1200-1500 на ходу (обрадовался)

(2) Активировали ДХО на туманки в паре ручником

Все делал у официального дилера в Алматы. Выехал радостный, но началась эта вибрация, теперь поеду к ним снова 19 декабря посмотрим что скажут.

[Samiro]

Сообщение от Samiro

Всем доброго дня,
Аналогичная проблема с вибрацией на D. Аут 2012, 2.4. Вибрация была и до этого, но не сильно ощущалась.

Сейчас: на D она есть + какой то слабо тарахтящий звук, но иногда ее нет, но больше есть чем нет. Вибрация усилилась после того как вчера:

(1) Поменял ремень с 6PK2200 оригинала на 6PK2020 (Dayco) - кстати помогло убрать дребезг или рычание при оборотах 1200-1500 на ходу (обрадовался)

(2) Активировали ДХО на туманки в паре ручником

Все делал у официального дилера в Алматы. Выехал радостный, но началась эта вибрация, теперь поеду к ним снова 19 декабря посмотрим что скажут.

В общем, перед поездкой к ОД открыл капот и увидел что не до конца закручено крепление аккумулятора и крепление воздушного фильтра, все закрутил (возможно это и была причина) и алилуя! все прошло! Вместе с тем, съездил к ОД, посмотрели, все в норме!

Также, как писал ранее, активировал ДХО в ПТФ, поменял галогены на лэды Mtec, иначе они сильно грелись, теперь вроде все норм.

[smlalx]

решил написать сюда, так как у меня 3ий аут
по симптомам было один в один как в этой теме по xl
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=10281
сильный скрежет на D, главное, больше при выжатом тормозе, при наборе скорости пропадает, при сильном морозе стучали клапаны (масло плохое в этот раз попалось или хз), звук сильно смешивался
и так совпало, звук примерно появился спустя некоторое время, как долбанулся пару раз днищем о бурст при парковке пока мороз был со снегом, но сразу непонятно было, учитывая малый пробег так совсем
проштудировал тему, были выявлены возможные причины вплоть до печальной капиталки:
камешки в защите кардана и тд
шрус кардана
задняя подушка двигателя
угловой редуктор масло
фильтр двигателя
проволока на кардане
сайлентблоки на вискомуфте

на подъемнике мастер сразу увидел загнутую защиту двигателя вплоть до поддона, подтеков никаких ттт не было, отогнул, и о чудо, звук пропал, но скрежет стоял - жуть, никогда бы не подумал

[jk3]

@smlalx, спасибо за отзыв, но, мне кажется, немного не по теме.
В данной тебе обсуждается, что есть только вибрация без каких-либо посторонних звуков.

[smlalx]

Сообщение от jk3

@smlalx, спасибо за отзыв, но, мне кажется, немного не по теме.
В данной тебе обсуждается, что есть только вибрация без каких-либо посторонних звуков.

понимаю, я не нашел для 3го аута подобной темы, а создавать новую из-за защиты двигателя такое себе если найдете, могу туда перенести
косвенно все-таки немного касается, масляный насос при нажатии тормоза создает давление, большее вибрации больше сверчков