Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
MEKS.RU

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2016 - ... > Outlander 2016 - ... отзывы владельцев

Важная информация


Outlander 2016 - ... отзывы владельцев Отзывы об Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.11.2020, 19:33   #76
Sergei_VRN
Старожил Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 597
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

kickdown - переключение на одну или несколько передач вниз. Если на приборке символы номера передачи не отражаются, то это не значит, что их нет. Конуса передвигаются не плавно, а по фиксированным позициям. Вы это не можете не ощущать своими попами. Это и есть передачи. Да и зачем их показывать? Едешь себе и едешь. Живём же мы без показаний прибора давления масла, амперметра. Кстати, некоторые "тюнинганули" свои приборки и у них всё показывает.
Sergei_VRN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.11.2020, 19:36   #77
Serg 77
Опытный
 
Аватар для Serg 77
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 80
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN Посмотреть сообщение
Конуса передвигаются не плавно, а по фиксированным позициям.
В том-то и дело, что конуса передвигаются плавно, именно это ощущает попа, когда автомобиль набирает скорость на постоянных оборотах двигателя.

Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN Посмотреть сообщение
kickdown - переключение на одну или несколько передач вниз.
- именно так и есть! И активируется кикдаун продавливанием кнопки под педалью газа. В моей машине, впрочем как и во всех остальных аутах с вариатором, в которых мне довелось посидеть, подобной кнопки не выявлено. Поэтому если под понятием "кикдаун" понимается не просто состояние "тапка-в-пол", а некая функция автомобиля, то в аутах с вариатором этого нет.
Serg 77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 27.11.2020, 23:25   #78
Sergei_VRN
Старожил Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 597
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от Serg 77 Посмотреть сообщение
активируется кикдаун продавливанием кнопки под педалью газа
Если всё дело в кнопке, тогда ....что тут сказать?
Есть у нас режим "L", в котором ведущий и ведомый конуса раскручиваются за счёт оборотов двигателя оставаясь в одном состоянии - не расходятся и не сходятся.
Разгоняюсь активно до 120 - тахометр 4000 об/мин. Отпускаю педаль чуть - тахометр 3500, скорость та-же. Отпускаю почти до конца - 120 осталось, а обороты 2000. Если бы не было условных "передач", то обороты менялись бы одновременно с оборотами двигателя. Это к тому, что Условно выбранные позиции положения конусов "фиксируют" ремень в определённых положениях - "передачах". Например, 1-я - ведущий конус мах разжат, ведомый сжат. Это позволяет разгонять от 0 км/ч до, например, 30 км/ч(как шестерни на велике) за счёт повышения оборотов мотора. Дальше 2-я, ведущий конус чуть сжался, обороты упали, а скорость осталась та же. Разгон до, например до 50 км/ч. Опять раскрутка за счёт мотора. Стоит отпустить педаль и обороты упадут. Если бы условных передач не существовало, то в этот момент обороты не упали.
Sergei_VRN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 27.11.2020, 23:33   #79
Sergei_VRN
Старожил Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 597
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Например, вот описание работы http://systemsauto.ru/box/variator-control.html
Sergei_VRN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.12.2020, 17:34   #80
Ruzy
Бывалый
 
Аватар для Ruzy
 
Имя: Анатолий
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 38
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:


- именно так и есть! И активируется кикдаун продавливанием кнопки под педалью газа. В моей машине, впрочем как и во всех остальных аутах с вариатором, в которых мне довелось посидеть, подобной кнопки не выявлено. Поэтому если под понятием "кикдаун" понимается не просто состояние "тапка-в-пол", а некая функция автомобиля, то в аутах с вариатором этого нет.
Владею Аутом 2.4 4WD третий год, и постоянно меня мучил вопрос, где етот Кикдаун? а его оказывается НЕТ!!! Видимо не зря меня мучили смутные сомнения.
Ruzy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 11:17   #81
Serg 77
Опытный
 
Аватар для Serg 77
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 80
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN Посмотреть сообщение
Есть у нас режим "L", в котором ведущий и ведомый конуса раскручиваются за счёт оборотов двигателя оставаясь в одном состоянии - не расходятся и не сходятся.
Разгоняюсь активно до 120
Режим "L" - пониженная передача. Предназначен для движения с очень низкой скоростью на крутом подъеме или спуске. Вы умудрились до 120 в этом режиме разогнаться?

Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN Посмотреть сообщение
Условно выбранные позиции положения конусов "фиксируют" ремень в определённых положениях - "передачах"
По крайней мере на моей машине, на машине друга и на тестдрайвовском ауте ступенчатого набора скорости с использованием виртуальных передач не наблюдалось. Более того, при относительно резком наборе скорости и последующим отпусканием педали газа происходит падение оборотов двигателя с набором скорости, что говорит об отсутствии зафиксированного передаточного отношения.
Может у Вас как-то иначе настроен вариатор, но по моим ощущениям работа вариатора и соответственно стиль езды на вариаторе кардинально отличаются от гидротрансформаторной АКПП и DSG.
Serg 77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 11:32   #82
Aileron
Житель Клуба
 
Аватар для Aileron
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 406
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Откуда в Ауте "Кикдаун"? Можно мне на таком прокатиться?
В моем Ауте 2018 2.0 4вд, кикдауна точно нет! Как и на двух аутах 2020г.в. у коллег, и на ауте 2019 г.в. у родственника.

Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN Посмотреть сообщение
Есть у нас режим "L"
Вы на этом режиме 120 дали? Серьезно?
Aileron вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 15:34   #83
Sergei_VRN
Старожил Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 597
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от Serg 77 Посмотреть сообщение
Вы умудрились до 120 в этом режиме разогнаться?
Цитата:
Сообщение от Aileron Посмотреть сообщение
Вы на этом режиме 120 дали? Серьезно?
Не, не!!!! Это было написано первым предложением, далее красная строка и новая "тема". Ну ладно.
Цитата:
Сообщение от Serg 77 Посмотреть сообщение
стиль езды на вариаторе кардинально отличаются от гидротрансформаторной АКПП и DSG.
Согласен, были оба варианта. Теперь про кнопку. Точно скажу, что в Джип Гранд Вагонер и Шеви Ван НЕТ!!! никаких кнопок, кик даун есть. Что бы не сомневались - вот эти машины
Возможно мы что-то не правильно понимаем, однако ещё раз читаю
Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN Посмотреть сообщение
kickdown - переключение на одну или несколько передач вниз.
и ни слова про кнопку(о первоисточнике информации речь). Можно предположить, что кнопка есть способ передачи информации и не более.
Sergei_VRN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 16:07   #84
Aileron
Житель Клуба
 
Аватар для Aileron
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 406
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

В моем понимании, кикдаун -это когда ты жмешь педаль газа она упирается в пол, ты нажимаешь еще сильнее и чувствуешь будто продавил что-то, это и есть кнопка. И вот когда она срабатывает, обороты поднимаются до максимума и включается низшая передача. В ауте такого нет! Тут есть некое ущербное подобие кикдауна.
Aileron вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 17:25   #85
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,371
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

@Aileron, кнопки это уже архив, электроника стала умнее, она быстрее реагирует на ваши хотелки. А кикдаун он что с кнопкой, что без кнопки остаётся кикдауном. Суть от этого не меняется.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.12.2020, 18:31   #86
Serg 77
Опытный
 
Аватар для Serg 77
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 80
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN Посмотреть сообщение
Точно скажу, что в Джип Гранд Вагонер и Шеви Ван НЕТ!!! никаких кнопок, кик даун есть
В этих машинах и так АКПП трехдиапазонная, если скинуть на пару передач вниз, можно ненароком включить режим "R" -ракета
Serg 77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.12.2020, 18:36   #87
Serg 77
Опытный
 
Аватар для Serg 77
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 80
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
кнопки это уже архив, электроника стала умнее
Кнопка как раз и позволяет дать понять электронике, что пора просыпаться! К примеру, при активированном "лимитере" продавливание педали до кнопки не позволяет разогнать машину быстрее установленного ограничения, а при продавливании кикдауна скорость будет набираться, несмотря на ограничитель.
Serg 77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 20:04   #88
Alek-s
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 337
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от Serg 77 Посмотреть сообщение
Кнопка как раз и позволяет дать понять электронике, что пора просыпаться!
Кнопки в допотопных автомобилях были, там пока до упора газ не прожмешь, ничего не работало. Сейчас кикдаун это электронная функция, реагирующая на скорость и интенсивность нажатия на педаль газа. Пр плавном нажатии плавный разгон, а если резко и хорошо топнуть, вариатор повышает передаточное число, обороты поднимаются примерно до 5000 и начинается динамичный разгон. Вариатор держит обороты, пока педаль газа не пойдет назад, после этого сбрасывает. Наш кикдаун с вариатором работает лучше, чем тупой автомат на хундаях, который сначала долго думает, а потом начинает разгоняться.
Alek-s вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.12.2020, 22:50   #89
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,371
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от Serg 77 Посмотреть сообщение
Кнопка как раз и позволяет дать понять электронике, что пора просыпаться! К примеру, при активированном "лимитере" продавливание педали до кнопки не позволяет разогнать машину быстрее установленного ограничения, а при продавливании кикдауна скорость будет набираться, несмотря на ограничитель.
И к чему это? Раньше были кнопки, сейчас достаточно просто нажать педаль газа до упора, автоматически сбросятся 1-2 передачи вниз, повысятся обороты до максимально возможных для выбранной передачи и пойдет резкий набор скорости. Суть то не меняется. Этот режим работы коробки и называется кикдаун.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.12.2020, 12:10   #90
Serg 77
Опытный
 
Аватар для Serg 77
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 80
По умолчанию Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
сейчас достаточно просто нажать педаль газа до упора
Суть как раз меняется: педаль, выжатая до конца, но без продавливания кикдауна, позволяет набирать скорость в выбранном режиме коробки (например Эко), в то время, как продавливание кикдауна позволяет переключиться в спорт-режим из любого режима и набирать скорость несмотря на включенный "лимитер скорости". Это может потребоваться, к примеру, для завершения обгона.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alek-s Посмотреть сообщение
Наш кикдаун с вариатором работает лучше, чем тупой автомат на хундаях, который сначала долго думает, а потом начинает разгоняться.
Вариатор конечно "пулемёт"! Когда же их, наконец, начнут ставить на спортивные машины?
Serg 77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 00:57. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU