[Илья Письменный]

Добрый день уважаемые одноклубники и гости сайта!
Хочу снова поделиться опытом, а заодно и предостеречь всех владельцев новых Паджеро 4 от нежданных поломок (Хотя может просто я накручиваю).
В общем, моя история началась того, что я решился поменять масло на 11 т. км у знакомого мастера который не раз меня выручал с механикой и на ауте и на Патруле и на Икс 5й. В общем, увидел он мой паджерик 4, и как то подозрительно спросил, как мол машина после аута, я ему отлично, рассказал про историю с зависшей раздаткой в режиме 4LLC (Он мне сразу сказал, что небось по снегу гонял, а потом так и оставил на ночь) тут я вообще осел от его осведомлённости про мой Паджерик.
Он продолжил рассказ мол, в новых Паджериках 4, которые к нему иногда заезжают дилеры халтурят, на предпродажной подготовке могут просто напросто недолить масло в мост или вообще оставить заводское прогонное это в основном касается двигателя, а когда увидел шильдик "Рольф" то предложил мне проверить на всякий случай свой аппарат. Я конечно же покивал мол как нибуть в другой раз так как подумал, что щас начнут разводить на замену масел, а сам какими то старым лекалам мыслил на тот момент, что в иномарках чуть ли не до 60 000 в раздатках и редукторах масло не стоит менять. И тут началось самое стрёмное! Мастер, за разговором со мной, наконец то открутил защиту и отвинтил сливную гайку и тут я увидел на чём я ездил 11 т км.!!!! Это была чёрная вода!!! Мастер в издёвку сказал, мол видишь, я же говорил, что будет заводское промывочное масло, тут как раз дело дошло до масляного фильтра который после извлечения был мне показан и на виде представлял из себя детскую погремушку (Просто там внутри всё рассыпалось и перекатывалось от полного разрушения за период эксплуатации). Я естественно в осадок, как же так новая машина движок мог запороть он мне рассказал, что у меня ещё нормально! Вот, тётя в сервисе ХХХХ прошла ТО 100 000 получила все отметки в книжку и поехав к себе домой в область столкнулась с поломкой (Заклинил задний мост при разборе оказался сухим!! Машина правда не Паджерик4), также рассказал про дядю на новом мерине у которого коробка автомат почти сухая была и некоторые гайки не дотянуты были машина под 6 лямов! И так за разговором он открутил сливную гайку на переднем мосту, в общем я не оказался исключением у меня там масла почти не было а серая жижа в перемешку со стружкой говорила о том, что я на своём Паджерике 4 (купил в сентябре 2012) проехал как минимум 60 000 т. км., а задний мост хоть и содержал норму по маслу, но само масло было серо-чёрным и на сливном колпачке было стружки в несколько миллиметров ((((.
Итог: я не знаю, что явилось причиной недолива масла в передний мост, металлической стружки в переднем и особенно в заднем мосту, а также чёрной маслянистой воды за место масла в двигателе но, за 5000 р. мне всё поменяли и рекомендовали ВСЕГДА после покупки НОВОЙ МАШИНЫ заезжать в любой проверенный сервис и просить проверить все жидкости, масла и затянуты ли болты!

П.С. Ещё он мне рекомендовал смазать все 8 регулировочных болтов так как они закисают и их он потом срезал по частям и с большим гемором (Но болты я смазывать пока не стал так как он запросил за всё это 7 т.р. и мне показалось, что для болтов это дороговато буду звонить в Рольф спрашивать про болты и сколько это у них будет стоить).
П.С.С. слава богу в коробке масло было в норме! Красненького цвета (как мне сказали характерного запаха и т.д.) без стружки )))

Всем удачи на дорогах!