[Самодел]

@Falcon62, Подъехать к сварщику и наварить заплатку или заменить на новый хотя удовольствие не дешевое.

[-КОТ-]

@Falcon62,
Не сечет? Ошибки по второй лямбде нет?
Вырезать, вварить трубу или пламегаситель, отключать вторую лямбду прошивкой либо обманкой.
п.с. можно и заплатку

[Falcon62]

@Самодел,
@-КОТ-,
Спасибо!
Нет, никаких проявлений нет. Ошибок нет и не сечет.

[Ромаррио]

Решился наконец вырезать каты и прошиться. Обзвонил конторы в Иркутске. Один мастер советует просто выбить каты (а это дешевле в 2 раза) и прошиться у них же. Говорит 5 лет уже так делают, никто не жаловался. И даже официалы у них так делают!) Вот и думаю теперь, ставить все таки пламегасители или просто выбить каты...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от seregap

В общем, имея второй комплект коллекторов и мозгов двигателя захотел попробовать поездить без катализаторов и сравнить для себя разницу (особенно в шуме выхлопа), крутить гайки буду сам. Если не понравится - верну каты обратно.

Ну и как эксперимент прошел? Есть разница в звуке??

[seregap]

Сообщение от Ромаррио

Добавлено через 2 минуты

Ну и как эксперимент прошел? Есть разница в звуке??

У меня в процессе еще, с машиной много чего делается параллельно. Долго собирался, пока запчасти шли, пока пламегасители дождался.

Работа стоит на этапе снятия заднего коллектора. Свернул грани у лямбда-зонда, а без него не снимается защитная крышка коллектора, под которой болты крепления.

Ситуация такая, что если крутить дальше лямбду и сломать гайку окончательно - надо будет купить новый зонд. Просто для эксперимента слишком много телодвижений получается. Плюс время ожидания датчика, а я его не заказывал заранее. Да и на второй комплект ставить нечего, если не снять.

Кат на переднем в идеале ( с одной стороны фонариком мощным свечу, с другой стороны камера-эндоскоп). На заднем просветить нет возможности, с трубы всё целое, но вывод делать нет возможности, пока не сниму лямбда-зонд или коллектор полностью.

Учитывая что я адепт катализатора, скорей всего я соберу все обратно и буду ездить пока не припрёт. Либо, если останется любопытство, буду в Москве и заеду в MG-Race, думаю там точно знают как лямбды вынимать Но это еще месяца через 2.

Повторюсь, что это всего лишь любопытство, узнать разницу с катами и без. Если каты целые, не плавленные и не посыпались, я в любом случае вернул бы их обратно.

Вот как то так.

[Ромаррио]

@seregap, Понятно, что ничего не понятно...

Добавлено через 3 минуты
Ставить пламики или нет, вот в чем вопрос...
Кто ездит без пламиков, отзовитесь!

[smart2183]

Выбивал каты год назад пламики не ставил всё устраивает третий кат не трогал.

[Ромаррио]

@smart2183, Звук не менялся? Дребезжание и т.д. нет?

[риц]

Вырезал 3 ката два дня назад. Звук изменился. дребезжание есть. Поставили обманки
но чек все равно загорелся. Буду прошиваться на евро2

[smart2183]

Сообщение от Ромаррио

@smart2183, Звук не менялся? Дребезжание и т.д. нет?

Изменился, но не критично стал басовитый на холостом ходу.

[shind]

Парни , третий катализатор не трогайте , лишнее все это.
Когда вся карусель несколько лет назад пошла с катами , я тоже три удал, весной нижний поставил обратно ( какой-то пиндосовский большой универсальный )
Что не говорите , воняет ХЛю без катов как старый таз , одно хорошо , замечал что в пробках задние дистанцию держали )))

[DSW]

Сообщение от shind

Парни , третий катализатор не трогайте , лишнее все это.
Когда вся карусель несколько лет назад пошла с катами , я тоже три удал, весной нижний поставил обратно ( какой-то пиндосовский большой универсальный )
Что не говорите , воняет ХЛю без катов как старый таз , одно хорошо , замечал что в пробках задние дистанцию держали )))

Парни, удаляйте все каты и не парьтесь. Ставьте пламики! Сколько лет и нет проблем ни с чем, в т.ч. и с запахами. Каты - это зло!

[Hoseroman]

Сообщение от DSW

Парни, удаляйте все каты и не парьтесь. Ставьте пламики! Сколько лет и нет проблем ни с чем, в т.ч. и с запахами. Каты - это зло!

Подтверждаю..Вырезал все три на прошлой неделе, поставил пламягаситель. Никаких обманок ставить НЕ НАДО (деньги на ветер) ошибки все равно вылезут. Перепрошиваетесь на Евро 2 и забываете как страшный сон.
ОБМАНКИ НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ. Перепрошивальщик отключит лямбды физически и перепрошьёт на евро 2 (в прошивке опрос лямдб тоже отключается). Больше вы про катализаторы и лямбды НЕ ВСПОМНИТЕ.

[Ромаррио]

Выбил два ката. Пламики не ставил. Авто заметно стал резвее, один кат уже нормально был забит, второй по живее. Звук слегка стал басистее, почти нет разницы, не напряжно. Запаха нет. Через 3 дня прошился на евро2. Поездил день. Не понравилось. Педаль стала очень чувствительная. С места срывается, а потом долго разгоняется, как будто коробка уже на последней передаче, тащит на низах пока педаль почти в пол не выжмешь, только потом идет переключение на пониженную. И еще при нажатии на педаль при скорости 40 км/ч происходит как бы пинок и его слышно даже в районе акпп под капотом. Это у всех так?? Поехал к мастеру, он поставил другую прошивку (у него их оказывается 4шт. Но та первая типа самая востребованная). Со второй стало получше, но педаль стала тормозная, думает 1 сек. Может кто знает какая прошивка лучше? Номер или название есть? У меня есть еще время поменять или вернуться на родную. Сервис дает 10 дней на проверку.

[Shamick]

Всем доброго дня! Загорелся чек по второй лямбде, периодически сбрасываю, но он появляется вновь, близок к выбиванию всех катов и замене их на пламягасители и прошивке на еаро2, но есть некоторые сомнения:
1. Авто не новое, как узнать не прошивался ли предыдущий владелец на евро2?
2. На автототкрыты некоторые скрытые функции ( евросвет и т.д.) не пропадут ли они после прошивки?
3. Машина сейчас с жутко свистит под нагрузкой (стоит только дать чуть больше газу и начинается как на старом ПАЗике) это куски осыпавшегося катализатора или негерметичный выхлоп?
Аут 2008 г v6