Старт по следующему алгоритму: включен режим "D", держим выжатым тормоз, поднимаем обороты (например до 3000), затем резко отпускаем тормоз и соответсвенно газ в пол ---- в итоге "резвый старт".
Всегда считал что такая процедура вредна для коробки.
Однако сегодня прокатился с другом на Audi A3 2.0 FSI, дак у него даже в инструкции по эксплуатации прописан подобный алгоритм старта!!! , т.е. он официально разрешен!!! Для такой операции помимо выше описанного он переводит коробку в режим "спорт" и отключает ESP. И все - машина на старте превращается в "ракету"
Собственно вопрос: насколько это безопасно для наших коробок, раздаток и диферов???
P.S. Ежедневно конечно юзать в планах нет, но вдруг будет необходимость
Очень сомневаюсь, что в инструкции на Ауди описана такая процедура старта без предостережения о последствиях. Такой старт вызывает резкий перегрев масла в гидротрансформаторе, повышенную нагрузку на все узлы трансмиссии (от двигателя до ШРУСов).
Мой совет: не стоит то ускорение, которое дает этот старт на наших машинах, тех возможных проблем.
Судя по всему, в коробке реализована конструкция, которая позволяет над собой так издеваться (надо же Ауди как-то завоевывать рынок). На наших коробках такое делать крайне нежелательно.
Судя по всему, в коробке реализована конструкция, которая позволяет над собой так издеваться (надо же Ауди как-то завоевывать рынок). На наших коробках такое делать крайне нежелательно.
+1
ведь об этом есть прямое предупрежение в мануале.
а обобщать в стиле "раз в ауди можно, значит и нам стоит попробовать" хм... получается наподобие: "вон друг в свою машину солярку льет - а мы почему-то бензин..."
У меня друг на T.MARK 2 Tourer V тоже так стартует, когда гонки устраивает. Еще и на месте шлифует. Нажмет легонько на тормоз, и газ в пол. Зад срывается в шлейф, а машина на месте стоит (очень эффектно). Как не странно АКПП себя хорошо чувствует, уже два года в России! И в Японии на Tourer V тоже отжигали не плохо, все таки 280 л.с. Машина 1996 г.в.
Вывод однозначный - делать так можно только при наличии запасной коробки
делать так можно................только это нужно делать правильно...........самое главное не держать тормоз при оборотах в 3 тыс. более 2 сек. и менять масло раз в 15-20 тыс. в коробке если так стартуешь часто..............при разборке коробки на Эво ГТА с АКПП с пробегом 150 тыс. фрикционы не нуждались в замене!!!!!!!!!! поменяли подшипники,планетарку, уплотнительные кольца и перебрали мозг... ВСЁ!!!........хотя авто пока жил а жил он у одного хозяина в России через день ездил с двух ног.
Полностью согласен с мнением, что при отсутствии фанатизма - ничего коробке не будет. Не держите газ нажатым долго и меняйте чаще жижу. И ничего не случится с коробкой.
только вот сомнительно что 3000 об вы наберете на стоячей машине.
когда нажимаются обе педали это так называемый сталл тест, и насколько я знаю на мицу обороты должны быть в районе 2500.
и долго держать так не рекомендуется.