[зверь]

Да вопрос то не в том как включить\выключить. А вопрос не накернится ли кондей в морозы. У меня автозапуск и естественно ставлю на прогреве обдув по полной на лобовуху. Так вот когда сажусь в машину, часто вижу, что работает климат. Собственно и озадачился, что с ним будет на морозе?

[sos3]

Не накернится, защита не даст!

[Sergy]

Сообщение от зверь

Да вопрос то не в том как включить\выключить. А вопрос не накернится ли кондей в морозы. У меня автозапуск и естественно ставлю на прогреве обдув по полной на лобовуху. Так вот когда сажусь в машину, часто вижу, что работает климат. Собственно и озадачился, что с ним будет на морозе?

Ничего с ним не будет: лампочка горит - это вовсе не значит, что муфта компрессора кондиционер работает.

[FLASH187]

А тех, у кого стоит мухобойник на капоте, такая же проблема, интересно?

[Snake347]

Сообщение от FLASH187

А тех, у кого стоит мухобойник на капоте, такая же проблема, интересно?

Дефлектор капота на данную проблему не влияет.

[Slavik89RUS]

Сообщение от OLEJEG86

.... И не забывайте что объем салона у нас не маленький и прогреть его одной печкой в сильный мороз задача не из легких...

Стал ставить и закрывать шторку багажника , обычно она у меня в гараже лежит , так как часто сиденья раскладываю , так в машине ощутимо стало теплее , багажник то немаленький ! И на ходу после -30 никогда не выключаю вебасту , особенно по трассе , проделваю ее работу постоянно . Установщики сказали , что котел не работает , если t ОЖ > 70 градусов , но его помпа работает и помогает прокачивать ОЖ .

[denisshl]

Про работу кондея зимой: все климаты на всех автомобилях работают по приницпу, что кондей В ЛЮБУЮ погоду работает и осушает входящий поток. Отключение кондея зимой на всех бывших у меня ранее автомобилях приводит к запотеванию стекол, особенно при повышенной влажности снаружи.
Вчера в Москве шел мокрый снег. Проверил и на Ауте - принцип работы тот же. С той лишь разницей, что запотевание при отключенном кондее происходит неравномерно. О чем уже здесь много написано - лобовое со стороны водителя и верхняя часть бокового стекла опять же водителя. На пассажира, сидящего справа, никак не влияет. Там не потеет...

[Slavik89RUS]

При отрицательной температуре кондей точно не работает . Не щелкает муфта , и уж точно не осушается воздух . Вот чего придерживаюсь я для минимизации обмерзания левого верхнего угла лобового стекла , когда холоднее -25 , при движении за городом , (в городе не мерзнет до -40) :

1. Всегда слежу за ковриками . На зиму всегда резиновые , они не впитывают влагу и потом ее не отдают . Если в салоне вода под ногами , она испаряется и усугубляет обмерзание .

2. Продолжение борьбы с влагой в воздухе салона . Если в салоне много народа , и еще и пьяных , а и еще и поют , то надо быстро их заткнуть или высадить

3. Закрываю шторку багажника . Резко ограничив объем для отопления в салоне , реально теплее и меньше мерзнут стекла .

4. Применимо только для региона , похожего по погодным данным . У нас сухая и морозная погода с октября по май . И город небольшой , смога и пыли нет . Я просто убираю фильтр салона . Реально станет лучше с обмерзанием .

5. Очень действенный способ . Правда смотрится колхозно и ограничивает обзор . В низу посередине лобового устанавливается вентилятор на присоске и направляется поток в левый верхний угол .

6. Ограничивает обзор , но помогает , правда незначительно . Держать постоянно опущенными до упора солнезащитные козырьки . Они частично препятствуют попаданию влажного воздуха от дыхания водителя на этот злополучный левый верхний угол .

7. Применим для автомобилей , с установленным автономным отопителем или просто дополнительной электро помпой для прокачки ОЖ . Я после - 30 , особенно на трассе , проделваю работу котла . Сам котел не работает после достижения температуры ОЖ +70 градусов , но помпа будет работать и помогать прокачивать ОЖ , тем самым улучшая теплообмен .

8. Всячески стараться держать температуру ОЖ максимально близкой к нормальной . То есть закрывать "морду" , утеплять отсек двигателя .

9. При поездке за город , при морозе ниже -30 , начинать движение только при полностью прогретом двигателе и салоне . Когда внутри тепло,а лучше жарко, меньше будет образовываться иней сначала в левом верхнем а потом уже и в пассажирском углу лобового стекла . Если салон холодный , то при поездке на большой скорости , при морозе ниже -30 , он уже никогда нормально не прогреется .

10. Помогает незначительно , но в совокупности вносит свой вклад . Полностью перекрываю два центральных дефлектора на приборной панели , тем самым увеличиваю поток на лобовое и боковые стекла .

11. Не могу пропустить самого главного . Управление климатической системой . Только вручную . Температура макс . , обороты взависимости от замерзания народа в салоне и обмерзания стекла . Направление как получится . Лучше всего ноги-стекло . Но это только если вы выполнили хотя бы большую часть пунктов . Если нет , то я просто уверен , что при температуре -30 и движении выше 80 км\ч вы или замерзнете или обмерзнет лобовое . Тогда только направление стекло онли , и терпеть холод в ногах . Можно еще и немного приоткрыть окно , если влаги в воздухе много ...

12 . Очень дорого и хлопотно , но можно забить на все пункты и не заморачиваться . Установить автономный отпитель салона . Например Eberspacher AIRTRONIC.

[mrDrager]

ну вы блин даете, попробуйте отмыть стекло лобовое изнутри (лучше с химией) и вытереть его насухо чистой тряпокой для стекол ( в хозмагах продают по 30 руб)

ради эксперимента купите белую тряпку для стекла и когда будет прогрет салон подышите на лобовое и протрите его тут же тряпкой - тряпка тут же покроется грязью.
на стекле образуется слой грязи он гигроскопичен и впитывает влагу - вот он и запотевает.
если совсем маньяки то есть химия от запотевания наносится на тряпку потом на стекло - помогает очень сильно и зимой и летом особенно в сезон дождей.

проверенно многократно.

[Волшебник]

Сообщение от Sим

В нормальной машине настройка должна быть одна - "АВТО". Запотевение скорее всего связано не с режимом работы отопителя, а с неправильно организованной вентиляцией (вытяжкой) салона.

мастер, который ремонтирует мою машину, всегда говорит: потеют только грязные окна.

а еще у меня было несколько автомобилей до Аута. например Вольво S 60. так же. в 15-17 градусов подмерзает лобовое стекло. при скорости естественно. а лечится так: обдув лобового стекла-ноги принудительно, посильнее обдув и все. заранее : тряпка и специальная жидкость для мойки стекол, на основе спирта. прекрасно все смывает и ничего не мутнеет в углах...

[Bonus]

У меня возникла мысль по поводу большего промерзания лобового стекла со стороны водителя, что направление обдува осталось японским. Т.е. направление воздуха больше идет на пассажира, как будто панель поставили леворукую, а настройки остались под праворукое авто. Мысль эта пришла после многих экспериментов. Мы с моим другом одной комплекции (оба трезвые) содились в прогретую машину, и в результате с моей водительской стороны опять затягивало больше Чем объяснить это???

[Sokol]

Во, проснулся! Так это еще несколько лет тому назад выяснили. И даже в этой теме по-моему писали.
Вроде как японцы обещали исправить это в машинах с 2010 года, тех что с новой мордой Джет файр. А вот владельцам классических Экселей 2006-2009 годов к сожалению не повезло.

[Анисимов Олег]

Добавлено через 7 минут
https://out-club.ru/board/showthread...=13048&page=50
Все проблемы от того, что на лобовое холодным дует.
Во всех темах про климат и печку одно и тоже, лучше темы объединить.
Ведь проблемы всего две:
1. Холодный воздух на холостых - причина не выяснена, но решается доп.помпой.
2. При любом положении регулятора потоков (кроме только в грудь - некоторые называют "на лицо") на стекло подается холодный (кто то называет "прохладный") воздух при том, что в ноги горячий - пока причина не выяснена и решения нет. Некоторые решают:
2.1. тряпкой (часто моют стекло изнутри) - эффективно помогает от запотевания.
2.2. шапкой - помогает от заморозки мозгов.

[Bonus]

Сообщение от Sokol

Во, проснулся! Так это еще несколько лет тому назад выяснили. И даже в этой теме по-моему писали.
Вроде как японцы обещали исправить это в машинах с 2010 года, тех что с новой мордой Джет файр. А вот владельцам классических Экселей 2006-2009 годов к сожалению не повезло.

Ну во-первых я здесь не частый гость (времени как то мало), а во-вторых в морозы машину практически не трогал, поэтому проблемы этой не замечал. Спасибо за инфу

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Sokol

Во, проснулся! Так это еще несколько лет тому назад выяснили. И даже в этой теме по-моему писали.
Вроде как японцы обещали исправить это в машинах с 2010 года, тех что с новой мордой Джет файр. А вот владельцам классических Экселей 2006-2009 годов к сожалению не повезло.

Ну во-первых я здесь не частый гость (времени как то мало), а во-вторых в морозы машину практически не трогал, поэтому проблемы этой не замечал. Спасибо за инфу

[Анисимов Олег]

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21876&page=5

https://out-club.ru/board/showthread...=3711&page=115

Все из той же оперы!