[WooL]

Сообщение от Дизелист

и это за какое время владения авто ? пробег ?

Это все на пробеге около 100 т. км

Как я понял, проблема с ГБЦ это не редкость у дизеля, посмотрите с 3й минуты https://www.youtube.com/watch?v=LqmJP1m6EVs
Да и обрыв ремня ГРМ тоже часто встречается. Мне товарищ хвалился какой у него надежный дизель на вольво ХС90, пару месяцев назад оборвало ремень ГРМ, теперь этот надежный двигатель валяется в гараже, он купил контрактный...

Добавлено через 1 час 46 минут
Да, а у бензинового МНПС ремень или цепь ГРМ?

[МАХ68]

Сообщение от WooL

а у бензинового МНПС ремень или цепь ГРМ?

Если 3.0 литра V6 2014 год , то ремень.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Дизелист

Повело ГБЦ, антифриз пошел в 4 цилиндр, пришлось снимать и шлифовать ГБЦ, за одно ремонт турбины, т.к. гнала масло., выход из строя датчика положения коленвала

..........
Головку так просто не поведет - это перегрев двигателя, антифриз пошел, скорее всего и в турбину, отсюда и ее необходимость замены. Ну а все остальное - это столичные издержки: полив улиц реагентами, скорости от 0 до 110, пробег в 77км ежедневно в течении 6лет, ну может еще машину в конце месяца собирали

[Fozz]

Сообщение от Калиостро не граф

.....
Головку так просто не поведет - это перегрев двигателя.....

Он вполне мог попасть на заводской брак. Есть же отзывная компания у Митсу по перегреву.

[RaveX]

Да, мне меняли крышку радиатора у дилера. Машина май 2014 с встроенной камерой на 5 двери.. Получается еще должны были прошивку сменить. Дома посмотрю по вин коду и номеру двигателя.

[WooL]

Сообщение от МАХ68

Если 3.0 литра V6 2014 год , то ремень.

А есть МНПС бензин с цепью?
Подскажите, если ремень ГРМ менялся на 90 т.км, то следующую замену ГРМ когда делать (не по регламенту, а исходя из наших реалий)?
Нужна ли промежуточная ревизия ремней на наличие дефектов?

[МАХ68]

(

Сообщение от WooL

А есть МНПС бензин с цепью?

У НМПС (или МПС2) для РФ только два мотора и оба ременные:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero_Sport
Бывает правда 4М41, но это дизель!

Сообщение от WooL

Подскажите, если ремень ГРМ менялся на 90 т.км, то следующую замену ГРМ когда делать (не по регламенту, а исходя из наших реалий)?

На 180 т.км., но практика показывает, что меняются одновременно и ремень ГРМ и ремень балансирных валов, но последний проситься на помойку быстрее, поэтому проще ориентир держать на него!

[Fozz]

Сообщение от WooL

А есть МНПС бензин с цепью?

Для НМПС (Pajero Sport II KH_W) бензиновый двигатель бывает либо 6В31 объемом 3л, либо 6G74 объемом 3,5л - оба с ремнем, с двигателем 6G74 в РФ официально не поставлялся.

[SDen]

Всем огромный привет и хороших дорог.
Нужна подсказка, поисковик не нашёл. Речь о пыльниках ШРУСов. Нашёл внутренние от Maruichi, отзывы положительные и ценик приемлемый, кто подскажет аналог для наружных. Может номер наружных от того же Maruichi.
За ранее благодарю.

[Neytron]

Почитал тему, теперь в недоумении.. Что масло в мостах через 30тыс менять прикол такой? Минимум через 60 должно быть.

[МАХ68]

Сообщение от Neytron

Что масло в мостах через 30тыс менять прикол такой? Минимум через 60 должно быть.

Залей один раз хорошую синтетику и хоть 90 000 катайся!

[МАХ68]

Вчера менял масло в РК и столкнулся с конструктивным гемором, а именно пробки слива и залива имеют очень узкие шестигранники на 24 мм., буквально ~ 3 мм ! накидной ключ соскальзывает, головка торцевая соскальзывает, про рожковый и говорить нечего - зализывает углы. Покрутив инструменты в руках увидел на них всех заходные фаски по ~ 1,5 - 2 мм на рабочем фланце для удобства. Итого - рёбрам не на что опираться на пробке. Пришлось на наждаке стачивать торец головки 24 до рабочих рёбер.
Лечение: Заменил заливную пробку MD728088 на MSUMA 71 c внутренним глубоким шестигранником на 10 мм (кольцо в комплекте). Хотел поменять сливную пробку MB569372 на FENOX ODP0043, но на родной площадь магнита в разы больше, поэтому оставил старую, но поменял очень тонкую(~ 0.6 мм) алюминиевую прокладку MD000312 на толстую ( 2,0 мм) AVERS 1200A277AV , она за счёт увеличенной толщины позволяет глубже насаживать инструмент при монтаже/демонтаже.