Ошибка Р0172. 2003г. 4WD. 4G64.

1221нн · 14.08.2024, 19:13

Здравствуйте форумчане. Очень нужна помощь. Вылезла ошибка. Пробег 100.000. Если сложить то 15 лет стояла в гараже. Ездил к официалам. Всю ее пролазили, прозвонили, замеряли. Приговорили катализатор и бензонасос. Выбил кат, обманку поставил, первую лямбду заменил на оригинальную. Машина едет лучше, но чек горит. Заменил насос в баке и сетки. Было много ржавчины и воды. Ржавчина появилась от гнилой горловины, которую рукожопые слесаря выкорчевывали от туда не заботясь что в бак что то может высыпаться. Машина прям полетела, но чек горит. Официалы еще рекомендуют помыть форсунки, типа ржавчину могло засосать туда а это не нагар, химия в бак не поможет. И рекомендуют поменять трубки к абсорберу. Сгнили вместе с горловиной. Какие есть симптомы. Иногда плавают обороты на D и на P когда стоишь. На ходу провалов не ощущается. После дождя, когда долго стоит (ночь например), может не с первого раза завестись. После каждой заправки могла не с первого раза завестись, а когда заводилась обороты гуляли от 2000 до 0, машина глохла (замечу что это было до того как промыли бак и заменили насос). После заправлялся только раз и обороты чуток погуляли и встали в норму. Свечи новые, NGK. Может есть мысли у вас? Поможет ли промывка форсунок и замена трубок? Куда еще копать и что проверить?

1221нн · 17.08.2024, 13:41

Сегодня заправил полный бак и заметил что бензин вытекает где то снизу. Крышка насоса точно не может течь, только заменили прокладку. И машина, после заправки, не с первого раза завелась и плавали обороты первую минуту, потом все выровнелось. Что это может быть? Не герметичность бака может влиять?

Самодел · 17.08.2024, 16:39

@1221нн, У вас не бак прогнил сверху?

1221нн · 20.08.2024, 15:24

Вероятно так и есть. На эстакаду заезжал, видно капли падают со шва бака, как раз со стороны горловины. Вытекла половина деления от полного бака и перестала. Значит дыра где то сверху. В этом может быть причина основной проблемы?

ilia. · 22.08.2024, 14:42

Машина Европа или Америка? Горловину какую поставили? Адсорбер в норме и подключен?

Nikolay69 · 23.08.2024, 22:48

Если американец - обманка без прошивки НЕ поможет, никакая, чек будет гореть постоянно. Машина в аварийном режиме, пока не поборишь ожидать хорошей работы двигателя не стоит. Бензин пить будет как не в себя.

1221нн · 24.08.2024, 08:52

Авто американец. По абсорберу нареканий не было, единственное что официалы советовали поменять трубки на нем, прогнили. До этого был у меня Галант тоже американец. Так вот у него был неисправен клапан абсорбера (то ли открыт Толи закрыть постоянно), так вот ошибку показывал именно на этот клапан, и таких проблем не было, ни с оборотами ни с конским расходом. Горловину заказывал на авито, новая но не оригинал.
По поводу обманки. Опять же вся инфа от официалов. Когда делали тесть лямбд, то на второй было высокое сопротивление. После тогда как выбил кат, поехал опять к официалам и уже никаких замечаний по ней не было (по обманке которую поставили). Но, раз вы подсказываете что нужна прошивка, то буду звонить туда где выбивали, там гарантия 3 года. Пусть еще раз проверят.

1221нн · 29.08.2024, 16:37

Съездил к товарищам кто мне кат выбивал. Мастер с пеной у рта доказывает что машина не прошивается. Его не убеждают доводы что в нэте полно этих прошивок, что вы здесь говорите. Говорит проверять клапан продувки абсорбера. Что скажите, друзья?

hanter72 · 29.08.2024, 17:28

@1221нн, Вас "лечат"))
Или просто обратились не к специалистам.
Только прошивка на евро2.
С программным (!!) отключением нижнего лямбда зонда, или обох сразу (Ваш случай).

hanter72 · 29.08.2024, 17:35

Цитата:

Сообщение от hanter72

@1221нн, Вас "лечат"))
Или просто обратились не к специалистам.
Только прошивка на евро2.
С программным (!!) отключением нижнего лямбда зонда, или обох сразу (Ваш случай).

Если проблемы с бензобаком и абсорбером (герметичность системы), то лучше решить сначала её.

1221нн · 29.08.2024, 17:44

Я так и понял что мне просто в уши вкручивает. На авито абсолютно все мастера говорят без проблем прошивается. А по поводу бака, сегодня приехал новый. На выходных буду ставить. А по поводу абсорбера у меня никаких ошибок не горит. До этого был Галант с проблемой абсорбера, так там ошибка конкретно по нему горела. Не помню как называется, типа "неисправен клапан абсорбера". Но, даже при той ошибке расход был в норме, никаких проблем не было. Так с этой ошибкой и проездил пока он вообще весь Галант не сгнил.

Nikolay69 · 02.09.2024, 08:34

0172 вылезает после удаления ката без прошивки на евро2. Эта же прошивка отключает систему evap которая связана с заменой горловины американца на европейца. Удалил кат, поменял горловину и бак, прошил на евро2. Всё

1221нн · 18.09.2024, 18:21

Есть новые данные. Все по порядку.
1. Ошибка была до того, как кат выбили. Бак под замену знаю, но на авито все перепутали и привезли от Паджеро. Жду тот что нужен мне.
2. Проверил форсунки с ними все ок.
3. Прошил на евро2. Мастер отшил заднюю лямбду и EGR. Расход топлива восстановился, что очень радует.
4. А вот тут самое интересное. После прошивки на тест-драйве мастер заметил странность. Когда давишь на газ и хоть немного открыта дроссельная заслонка, коррекция топлива идет как на новой машине. Идеальная. Как только останавливаешься или убираешь ногу с педали газа (заслонка закрыта), начинает появляется та же ошибка. И когда стоишь в пробке начал замечать запах выхлопа, глушитель не дырявый. Коррекция вообще не идет. Предположения мастера такие: 1. Клапан на EGR подвис в открытом или приоткрытом положении, по этому выхлоп идет в камеру сгорания чем путает показания на лямбде и вылезает ошибка. 2. Еще раз проверить форсунки (что мало вероятно, так как проверил и почистил на стенде). Предлагает заглушить клапан и смотреть что получится.
Что думаете по этому поводу? Поделитесь мыслями.

hanter72 · 18.09.2024, 18:58

@1221нн, ЕГР чистится без проблем карбоклинером. Делай чистку раз в год и будет счастье) Глушить его не нужно. Мыть дроссельную заслонку со снятием, форсунки на стенде. Или менять форсунки ( довольно дорого).
После этого смотреть.
Не выдумывайте себе новые эксплуатационные болячки. За машиной нужно следить.

1221нн · 22.09.2024, 14:56

Форсунки почищены на стенде. С ними все норм. Сейчас от EGR нет толка. Он отшит. С него данные не считываются. По сути сейчас EGR это дырка, через которую может попадать выхлоп туда куда не нужно.
Заметил еще одну закономерность. После ночной стоянки, при этом температура воздуха опустилась почти до 4° (с 23° днем), машина заводиться не с первого раза. Крутит в холостую пока, по видимому, не накачает нужного давления. Давление в рампе замеряли официалы, все в норме. Это происходит именно тогда, когда ночью температура сильно падает. Если не сильно холодало, то заводиться с полтычка.