[belail]

Сообщение от jam

сейчас всё китай!
ставь и не парься.
если переживаешь, попробуй дунуть в один из сосков, если из другого воздух выходит, значит ставить можно

дулво всюду, в одну дую из двух других воздух выходит)

[jam]

ну тогда ставь и не парься.
там никаких нанотехнологий нету.
тупо банка а внутри сетка металлическая, что бы пары масла отлавливать...

[AntonSergeevich]

перед тем как ставить решите, для чего оно вам надо?
если для красоты - прикрутите и шланги не подключайте.
если дял дела - надо ставить 2 шт.
а теперь вопрос: вы крутите постоянно двиг в красной зоне и у вас масло не успевает осесть в штатном уловителе паров масла? - то что гонит турбина вы ни как не поймаете маслопомойкой - они ни как не связаны. масло помойкой улавливаются те пары масла которые прошли из картера

[НИКАКОЙ]

Ещё добавлю свои 5 копеек.
Эвоводы иногда дорабатывают маслопомойки.
Открывают её и вставляют металическую мачалку.
Так типа лучше улавливает. Не один человек уже советовал.
Ищу мочалку GREDDY. Желательно синию или красную.

[мр. Димон]

Извеняюсь, но вставлю свою копейку. Помойка ловит нетолько когда ты крутишь на красной зоне. ето раз. У мну стоит, И в красной зоне я бываю не так часто как хотелосьбы))) налет в помойке уже есть. Я к тому, что даже без агресивной езды пары идут. И второе. Надо ставить вторую помоку))) У мну все.

[belail]

т.е. заказывать вторую?? а то у меня как раз там денеги остались думаю чего еще можно из китая притащить

зы кручу регулярно в красную зону....

[мр. Димон]

Конечно тащи. Лишней не будет.

[iPetroffich]

вот теперь Антон и сподвижники объясните зачем вторая помойка? согласен одну ставить, чтоб впуск не засирать от мафа и до дросселя, но вторая вам никакой погоды не сделает, чистый фетиш.

[AntonSergeevich]

Сообщение от iPetroffich

вот теперь Антон и сподвижники объясните зачем вторая помойка? согласен одну ставить, чтоб впуск не засирать от мафа и до дросселя, но вторая вам никакой погоды не сделает, чистый фетиш.

Фетиш, навеянный Валерой (Никакой)
ну а вообще второй - чтобы не зас*рать камеру сгорания, клапана, выпуск, точнее минимизировать побочные продукты горения - и лямбда живее будет.
П.С. я не агитирую и больше скажу, что себе поставлю маслопомойку в последнюю очередь.

[iPetroffich]

засерается больше изза системы егр, чем изза второй вентиляции газов

[AntonSergeevich]

Сообщение от iPetroffich

засерается больше изза системы егр, чем изза второй вентиляции газов

а у нас кстати откуда эти газы-то берутся? канал непоследственно в ГБЦ? на ЭВО вроде идет от коллектора

[iPetroffich]

канал в гбц с четвертого горшка, в эво все тоже самое что и у нас, то что на коллекторе у них - это система антилаг, которая в стоке на эво не работает

[НИКАКОЙ]

Чем больше с Ваней общаешься, тем больше себя чуствуешь абсолютным ламо...
Начали про помойку, пришли к антилагу...

Я всегда думал, что антилаг - система, которая при переключении передач, инициирует дополнительный поджиг смеси на выпуске, в следствии чего раздаётся хлопок-взрывчик и дополнительная тяга в выпуске, которая не даёт турбине опускать обороты ниже рабочих.

А как антилаг работает на впуске? Или там он просто берёт информацию о разряжении в коллекторе?

Слышал эту функцию можно включить в мозгах. Останется просто инсталировать железо в выпуск и подключить?

[AntonSergeevich]

помню что глушил я у себя этот EGR на GDI лансере - все работало нормально потом. может и у нас его можно выкинуть с глушением канала? или негатив какой-то может случиться?

[iPetroffich]

Сообщение от AntonSergeevich

помню что глушил я у себя этот EGR на GDI лансере - все работало нормально потом. может и у нас его можно выкинуть с глушением канала? или негатив какой-то может случиться?

на треке нельзя заглушить, будет гореть чек. программно мне не удалось его отключить. но на прошиве гта без проблем