Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

iPetroffich · 30.05.2007, 14:23

1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.

2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.

Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.

inspectorM · 03.06.2007, 22:21

Надо у спецов узнавать.

iPetroffich · 05.06.2007, 15:49

Можно и не успецов. Посмотрел бы кто у себя на турбе что на форсунках написано и все дела. У меня стоят 560сс как на ЭВО, просто в стоке незнаю какие должны быть.

Total · 15.06.2007, 07:01

Как посмотреть? Снимать надо или нет?

iPetroffich · 15.06.2007, 15:41

Цитата:

Сообщение от Total

Как посмотреть? Снимать надо или нет?

Снимать не надо. Для удобства лучше вооружится зеркальцем и фонариком.

Total · 16.06.2007, 08:26

Ок! Сегодня постараюсь забраться туда...

iPetroffich · 01.05.2010, 20:54

1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.

2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.

Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.

AntonSergeevich · 26.07.2010, 18:05

1) Поскажите, чем отличаются форсунки ЭВО 7? 8? и 9? и какие соответсвенно лучше ставить?

собственно от куда вопрос: приобрел форсы - продавец убеждал, что от ЭВО 9 (на них надпись есть MDL560P ) - у них 4 отверстия для распыла.

на форуме человек продает форсы ЭВО 8 - судя по фото там сопла совершенно другие - распыл в 2 струи!

вот и интересуюсь какие лучше или разницы просто нет?! ну или у меня форсы непонятно откуда
2) может на AIR есть смысл не заморачиваясь установкой форсунок от ЭВО и резистор-блока, найти высокоомные форсы, тогда какие, какой марки и производительности, если в планах 320-350 сил на турбине TD05?

0nAir · 26.07.2010, 18:33

От Эво 9 конечно лучше ...!!! блок резисторов насколько я знаю можно бу купить за 2-5 рубля ставишь .....хотя я бы заодно и рейку например sard или еще какуюнибудь более производительную взял бы!!! на этих форсунках насколько я знаю потолок в 400 л.с.!

AntonSergeevich · 26.07.2010, 21:32

вот в рейке не понимаю я прикола, кроме эстетического - что значит производительная?!
проточная и ладно - и только из соображений охлаждения топливом! я рейку от ЭВО в руках держал - там приличное сквозное отверстие- гораздо больше сечения шлангов и топлепроводов.
насколько мне позволяют утверждать знания в физике - жидкости ОЧЕНЬ плохо сжимаются и давление поэтому во всех точка объема жидкости одинаковое и говорить о том, что давление у первой форсунки и у последней будут разные при линейных размерах рейки в 30-40см (действие ламинарного течения жидкости и т.д. ничтожны) - по крайней мере глупо! насколько я видел на таких рейках написано - до 1000-2000 Л/С - ну тут извините, когда бензин рекой течет из каждой форсунки, то там и весь топлевопровод меняется на потолще!