Прошу ответить тому, кто сталкивался с проблемой по чистке инжектора и топливной системы. Сам никогда этим не занимался, но авто новый (пробег - 15 тыс.) и хотелось бы послушать умный совет: стоит ли вообще чистить, на сервисе или самому, чем, как? На форуме нашел кое-что о чистке инжектора, но настолько мало, что ничего не понял. К тому-же речь шла не об XL. Кто может подсказать - подскажите (я и слово волшебное знаю: ПОЖАЛУЙСТА)
Я принудительными чистками топливной системы особо не заморачиваюсь, т.к. считаю что при чистке инжекторов на станке, чистят только инжекторы, а не всю систему. Просто я систематически через каждые 5 тысяч км пробега заливаю в бак очиститель топливной системы от "Wins"(черный флакон, цена в районе 370-390 руб.). Его вообще положено каждые 10 тысяч лить, но "кашу маслом не..."
Проверено не на одной моей машине, проблем с грязью нет. Да и чистится вся система + бензобак. Применять рекомендую на новых авто и систематически, т.к. на старом авто возможно, что очиститель поднимет много застарелой грязи и эффект будет противоположный, а если с нова и регулярно то очень хорошо
Я принудительными чистками топливной системы особо не заморачиваюсь, т.к. считаю что при чистке инжекторов на станке, чистят только инжекторы, а не всю систему. Просто я систематически через каждые 5 тысяч км пробега заливаю в бак очиститель топливной системы от "Wins"(черный флакон, цена в районе 370-390 руб.). Его вообще положено каждые 10 тысяч лить, но "кашу маслом не..."
Проверено не на одной моей машине, проблем с грязью нет. Да и чистится вся система + бензобак. Применять рекомендую на новых авто и систематически, т.к. на старом авто возможно, что очиститель поднимет много застарелой грязи и эффект будет противоположный, а если с нова и регулярно то очень хорошо
+ 1
Только использую Ликви Моли каждые 7-8 тысяч км
1) Обычно такие чистки нужно приурочивать к замене масла/фильтра,свечей. Жидкость достаточно агрессивна, окисляет все что можно и нельзя. Почистил - поменял масло, фильтр.
2) на машине с пробегом до 150 тыс.км я-бы такой фигней заморачиваться не стал. Если только не форс-мажор в виде залитого полного бака дерьма. С нормальным бензином в центральной России сейчас проблем вроде нет (тьфу*3).
Прошу ответить тому, кто сталкивался с проблемой по чистке инжектора и топливной системы. ПОЖАЛУЙСТА)
Если задумались о чистом инжекторе можете перейти на заправку бензином с моющими присадками: ультимейт на ВР или экто на Лукойле.
А вообще на авто с пробегом в 15 тыс. сие неактуально, если только совсем беда с заправками
Внимание, если будете добовлять присадки с загрязненной топливной системой, можете засорить топлиный фильтр. Если придется менять топливный фильтр, рекомендую и маслице поменять вне очереди.
Я принудительными чистками топливной системы особо не заморачиваюсь, т.к. считаю что при чистке инжекторов на станке, чистят только инжекторы, а не всю систему. Просто я систематически через каждые 5 тысяч км пробега заливаю в бак очиститель топливной системы от "Wins"(черный флакон, цена в районе 370-390 руб.). Его вообще положено каждые 10 тысяч лить, но "кашу маслом не..."
Проверено не на одной моей машине, проблем с грязью нет. Да и чистится вся система + бензобак. Применять рекомендую на новых авто и систематически, т.к. на старом авто возможно, что очиститель поднимет много застарелой грязи и эффект будет противоположный, а если с нова и регулярно то очень хорошо
+1 Я лью Кастрол в бак,каждые 10 тыщь ОД посоветовал
Прошу ответить тому, кто сталкивался с проблемой по чистке инжектора и топливной системы. Сам никогда этим не занимался, но авто новый (пробег - 15 тыс.)
Если ВЫ чувствуете, что с топливной (инжектором) что-то не так то лучше почистить. Чистить можно и без разборки - на специальном стенде. Я делал такую процедуру потомучто на 7-8 тысяче пробега возникли проблемы: неустойчивая работа двигателя, повышенная шумность и повышенный расход (заправилсяя наверное какимто мазутом). После чистки все стало на место. Жидкости "в бак" используются только как профилактическая мера.
На Шкоде-Октавии чистил каждые 30 тыс. перед заменой свечей, промывочной жидкостью Винс - в сервисе, минут 20 она молотит, потом свечи на выброс. За 65 тыс. пробега проблем не было.
1) Обычно такие чистки нужно приурочивать к замене масла/фильтра,свечей. Жидкость достаточно агрессивна, окисляет все что можно и нельзя. Почистил - поменял масло, фильтр.
2) на машине с пробегом до 150 тыс.км я-бы такой фигней заморачиваться не стал. Если только не форс-мажор в виде залитого полного бака дерьма. С нормальным бензином в центральной России сейчас проблем вроде нет (тьфу*3).
Номер один - довольно спорный вопрос, заморачиваться не стоит, вот пункт два -- считаю полностью до наоборот на авто с пробегом более 70-80 тыщ, вообще не советую лить такие жидкости в бак (если раньше не лилось систематически), т.к. из бака ТАКОЕ поднимет , что понадобиться ПОЛНАЯ чистка...
пункт два -- считаю полностью до наоборот на авто с пробегом более 70-80 тыщ, вообще не советую лить такие жидкости в бак (если раньше не лилось систематически), т.к. из бака ТАКОЕ поднимет , что понадобиться ПОЛНАЯ чистка...
слышал много чего про "грязь со дна бензобака".
Расскажу свою историю... В 2000 году приобрел Ауди-100 V6 2.8E с климат-контролем и всеми прибамбасами... Было ей от роду тогда 8 лет (1992г выпуска). Интернет тогда только-только начинался, начитался я всяких форумов на авто.ру и озадачился расходом топлива. 15-18 литров в городе и 7-8 литров на трассе. Думаю - что-то не то... И инжектор почистил при помощи WYNS (не "в бак", а в топливную рампу). Потом через пол-года на стенде ультразвуком чистил. Нифига. Все как было, так и оставалось. Свечи менял. Потом "засвистел" бензонасос. Решил заменить не дожидаясь "упс". Начитавшись про ужасы про грязь и наслоения в бензобаке, решил сам (!) лично (!) посмотреть правде в глаза...
Машинке тогда уже шел 10-11й год. Только я нагонял на ней около 100ткм. Сколько до меня... никто не знает.
Сняли заднее сидение, открыли обшивку багажника. Выкрутили бензонасос из бака. Заглянул внутрь. Ну что сказать? Я не знаю, каким по счету хоязином я был у этой машины, но внутренность бензобака мне напоминала... бидон для питьевой воды. Аллюминиевый, чистенький, хоть воду из него пей. Я немного офигел... Реально не ждал, что так все оно окажется.
С бензином в те времена не особо хорошо было, все помнят. Но тем не менее, в страшилки про "грязь со дна поднимет" не верю. Не откуда ей там взяться. Пицот фильтров на АЗС плюс топливный фильтр в самой машине. Че там чистить, к тому-же при таких пробегах? к сожалению, изображение утрачено
аналогично! Тоже заморачивался с промывкой форсунок при 180ткм (а ещё ХЗ скока крученных) Распыл что ДО, что ПОСЛЕ - одинаков. Залез менять сеточку в бензобаке, ну немного коричневая, а бак блястел как у кота кой чаво Хрен я туда больше полезу это надо конкретной херни туда линуть, что заморачиваться с промывкой "НОВЫХ" форсунок, да и на то фильтр есть......
А я за 23 года водительского стажа видел не раз ржаво-водянистые слои на дне бака под слоем бензина, поэтому тоже говорю не голословно , да и потом бензин на АЗС легко эмульсируется с водой и ржавью из труб при подаче насосами .... Ну а решать , лить или нет ВАМ ... моё дело поделиться опытом...