Моё уважение к этому производителю вылилось в покупку для жены Гетца в топовой (если так можно выразиться) комплектации
А если серьезно, то, ИМХО, Хундай начнет действительно "рвать" лексусо-мерсовскую братию токма тогда, когда для своих люксовых моделей начнёт заказывать дизайн у итальянцев (вон, даже Гетца рисовали в "Бертоне", а Матрикс - в "Пининфарине". Кто же "творил" местами противоречивый дизайн Генезиса???), и как следует поработает с материалами отделки. Но тогда это грозит потерей самого главного преимущества - цена будет сопоставима с японо-немецкими грандами. Вряд ли по части технологий корейцы обойдут корифеев в ближайшее время.
P. s. Всё больше и больше начинаю уважать этого корейского производителя.
съездий на тест-драйв на Веракрузе, он же ИХ55
еще не так изменишь
вполне, реальный конкурент, (кто бы мог подумать такое 5-10 лет назад) НОВОМУ МУРАНО!!!
А я просто посидел и посмотрел ИХ55 в восточном Рольфе. Впечатлило сильно.
Да и на дорогах, смотрю на Санту последнюю, на хундайские большие седаны, и "Хундай" с обидной интонацией произносить как-то не к месту кажется.
По поводу Хундая. В прошлом году эта марка выбилась в один из лидеров по НАДЕЖНОСТИ автомобилей. В частности Хундай НФ Соната нью в прошлом году вообще имеет 5 отказов на 1000 машин. Это довольно таки серьезный показатель. И Хундай с каждым годом становится все качественней. Из личного опыта (имею в парке около 100 Хундаев разных моделей) могу сказать - НАДЕЖНАЯ, НЕПРИХОТЛИВАЯ машинка. Да, некоторые модели морально устарели, но в ремонтопригодности и надежности - на высоте. Сравнить разве что с Тойотой можно. А всякие там Ауди, БМВ, Мерседесы последние 3-5 лет - ацтой, машина любителей марки, как Жигули стали - лотерея (кто-то катается и радуется, кто-то из сервиса не вылазит). Я когда выбирал прошлом году машину бизнес-класса остановился на Хундае НФ (выбор стоял Ауди, БМВ, Тойота) В топе НФ стоил 784тыра, Камри от 710 база до 950 топ, А6 и 525 - от 1,3ляма. Но по РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ и НАДЕЖНОСТИ + цена НФ взял верх. Флуд на эту тему устраивать не надо, кому интересно - на встрече клуба расскажу. Все вышесказаное мое ИМХО из ЛИЧНОГО опыта эксплуатации парка машин от 150-200 шт.
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Hyundai Genesis "порвал" Lexus GS300
Это перестает быть смешным. АВТОРевю однозначно пиарит модели Хюндая в России.
Более убогой статьи о преимуществе (высосанное из пера) Хюндая не читал.
Изучите последнее сравнение в журнальчике с Мерседес, БМВ, Ауди.
Откуда такие писаки? В последнем номере Зенезис рвет даже ВМВ в поворотах... местами...
Такой анекдот про новых русских был.Про галстуки.один - тот который лох - купил за тысячу баксов , а второй - нормальный пацан - за три тысячи такой же галстук.Так вот , лучше быть "лохом" и ездить на нормальном надежном Хюндае , чем относится к категории "нормальных пацанов" и выкладывать в несколько раз больше денег за бренды. Которые , кстати , в последние годы начали сильно прихрамывать по качеству.
Улыбают еще высказывания типа :"Лучше я пятилетнюю Ауди(БМВ , Мерин) куплю , чем нового корейца".
...а лет через пять все на китайцах ездить будем - корейцы тому пример хороший.
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Hyundai Genesis "порвал" Lexus GS300
Почему в совке хюндай сравнивают с "лузерами" (вечными и коньюктурными)?
Ежегодный отчет Warranty Direct, выпускаемый в британской страховой компанией для демонстрации и оценки рисков при страховании, отображает два основных параметра. Первый из них - среднестатистическая вероятность поломки автомобиля в течение года, второй - средняя сумма счета, который владельцы получают за каждый случай ремонта. В исследовании используются данные по автомобилям в возрасте 3 – 6 лет.
Согласно публикуемым данным, наивысший рейтинг надежности принадлежит японской Honda. Страховщики утверждают, что вероятность поломки автомобиля этой марки составляет 10,59%. Что касается средней стоимости счета за ремонт, то здесь Honda лишь на 9 месте (295,42 фунтов стерлингов), а самым доступным признан ремонт чешской Skoda. Другие японские марки не вошли в десятку наиболее доступных по стоимости ремонта. Зато в основном рейтинге надежности они оказались более чем на высоте. Следом за Honda на второй строчке расположилась Mazda с вероятностью поломок в 13,03%. С минимальным отставанием тройку замыкает Toyota (13,08%), на четвертом месте Subaru (13,92%). Nissan, Mitsubishi и Lexus заняли места с шестого по восьмое соответственно, что оказалось довольно неожиданным для Lexus, ведь традиционно модели этой марки занимают в последнее время самые верхние строчки подобных рейтингов. Самое последнее место в рейтинге надежности Warranty Direct сюрпризов не принесло – здесь расположился Land Rover с вероятностью поломок в 46,74%.
Страховщики отмечают, что рейтинг не претендует на абсолютную точность, поскольку отражает лишь статистические данные. Особое внимание составители обращают на то, что высокая стоимость счетов за ремонт и обслуживание не обязательно говорит о высоких суммарных расходах на автомобиль. Этот показатель стоит учитывать лишь в соответствии с местом в рейтинге надежности. Иными словами, дорогой ремонт модели, признанной надежной, будучи производимым довольно редко, с лихвой окупается в сравнении с частыми «вливаниями» в менее надежные модели.