Подвеска: проблемы и их решения.

Sergy · 12.03.2007, 20:18

Хруст (щелчки) в ШРУСах на морозе обсуждаем тут: >>>

знайка · 16.04.2011, 23:34

Цитата:

Сообщение от Black XL

Неделю не ездил на авто. Сегодня сел, поехал - "табуреточность" не пропала. Ставив машину в гараж - решил проверить давление в шинах. Думаю , ну вдруг чудо произойдет. Хотя взяться ему не откуда. И что я вижу на манометре - 2,8 АТМ

И это не из-за "зима-весна". Это ...... в Рольфе начудили, когда по гарантии меняли колесные диски!!!! Ахтунг полный. Ощущение - что они забыли выровнить давление после того, когда накачивали шину до характерного "чпок" .

В очередной раз убедился - как только отдашь авто "незнакомому" мастеру - жди подставы. То сход-развал сделают, не проверив давление в шинах, то вот теперь!!!

Точно такая история была у моего шефа в прошлом году. Приехал с ТО 45ткм (автопремьер -газопровод) и жалуется что машина стала очень жесткой. После проверки выяснилось- на холодных шинах 3,5 атм!!!!
P.S. У нас с ним два аута ХЛ 2008года на двоих.

Chester · 17.04.2011, 10:21

Взято отсюда:
http://avtoshyna.info/vse-pro-shinyi/index.php

"...сознательно занижая давление в шинах, скажем, на 5%, 10% или 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог, Вы приобретаете повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля и несколько повышаете эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. Поступать так или нет – решать Вам..."
Я тоже качаю второй сезон 2.1-2.0- значительно мягче стало ездить.

Va$ilich33 · 17.04.2011, 18:31

В субботу менял втулки стабилизатора (перед.,задн.),обнаружил,что потёк задний левый амортизатор.Каков оптимально-экономичный вариант решения проблемы?( как быстро надо менять...,замена двух задних,всех 4-х,какой произ-ль,что брать в комплекте-пыльник,отбойник и т.д.) "Теоретиков" просьба не беспокоиться.Заранее спасибо за конструктивные советы.

P.S. До осмотра на подъёмнике никак "не ощущал"... наметившуюся проблему.

IgSo · 17.04.2011, 22:05

Цитата:

Сообщение от Va$ilich33

В субботу менял втулки стабилизатора (перед.,задн.),обнаружил,что потёк задний левый амортизатор.Каков оптимально-экономичный вариант решения проблемы?( как быстро надо менять...,замена двух задних,всех 4-х,какой произ-ль,что брать в комплекте-пыльник,отбойник и т.д.) "Теоретиков" просьба не беспокоиться.Заранее спасибо за конструктивные советы.

P.S. До осмотра на подъёмнике никак "не ощущал"... наметившуюся проблему.

Потёк или отпотевает? На стенде как себя ведёт гидрик? Можно менять и по одному, когда - смотря как работает (стенд покажет).

Va$ilich33 · 18.04.2011, 09:30

Цитата:

Сообщение от IgSo

Потёк или отпотевает? На стенде как себя ведёт гидрик? Можно менять и по одному, когда - смотря как работает (стенд покажет).

На стенде не был.На подъёмнике подняли и увидел.Ну и мастер сказал,что пока поездишь,а так менять надо и тоже вроде как "можно и один поменять"!?

Василёк · 18.04.2011, 09:49

Меняю всегда парами. На XL поменял на 93т перед - поставил газовые(на ТО90 сказали что начал потеть правый, заказал в Экзисте перед и зад газовые. Решил проверить сколько проходит до стука, получилось 3т.) на 120т - задние (потёк слева) и втулки стабилизатора по кругу. По одному меняли мне только по гарантии на Авенсисе. Но я больше и не сталкивался с проблемой амортизаторов во время гарантии, хотя на Япах езжу давно

mark_67 · 19.04.2011, 08:26

Менял по гарантии одну переднюю стойку, ездил потом на независимый стенд, что-бы в случае большой разницы попытаться развести диллера на замену второй, разницы стенд не выявил. Вывод: если ставить оригинал, можно один амик поменять, или пару каябы поставить, деньги примерно одни.

Labeaz · 20.04.2011, 10:03

Цитата:

Сообщение от mark_67

Вывод: если ставить оригинал, можно один амик поменять, или пару каябы поставить, деньги примерно одни.

А оригинал и каяба - это разные вещи? Разве оригинальные аморы не каяба производит?

Clubber · 20.04.2011, 10:48

Менял задние парой по 1500 руб за штучку, старые посмотрел, та же Каяба.

mark_67 · 10.05.2011, 23:26

На экзисте оригинал и каяба разные деньги стоят, может за мицубишевский брильянт деньги дерут, а может ТТХ отличаются, я не знаю.

Штурмбаннфюрер · 11.05.2011, 09:51

Цитата:

Сообщение от mark_67

может за мицубишевский брильянт деньги дерут,.

дерут, дерут , оригинал та же каяба.
просто каяба может быть не в японии сделана, а в европе.

на конвеер японская идет, поэтому и ходит дольше экзистовской.

Иван_75 · 11.05.2011, 12:01

Всем привет! Владею авто 2010 г.в. XL 2.4 Ultimate с февраля месяца. Машина классная! В принципе, все устраивает. Но вот к чему до сих пор не могу привыкнуть так это - подвеска, уж больно жесткая она. Проехал уже 5500 км. Поменял зимнюю резину 16" на летнюю 18". Не знаю, может такой авто попался. Но мне кажется, что Митсубиси особо жесткостью раньше ни когда не отличался. Хочу съездить в салон, может чего подскажут.

Дамир 116 · 11.05.2011, 12:16

Цитата:

Сообщение от Иван_75

Всем привет! Владею авто 2010 г.в. XL 2.4 Ultimate с февраля месяца. Машина классная! В принципе, все устраивает. Но вот к чему до сих пор не могу привыкнуть так это - подвеска, уж больно жесткая она. Проехал уже 5500 км. Поменял зимнюю резину 16" на летнюю 18". Не знаю, может такой авто попался. Но мне кажется, что Митсубиси особо жесткостью раньше ни когда не отличался. Хочу съездить в салон, может чего подскажут.

Проверь давление в шинах возможно ОД при предпродажной подготовке не сделал этого. Удачи!

vova1510 · 11.05.2011, 12:26

При переходе с 16" на 18" тем более будет жёсче...

Komdim · 11.05.2011, 12:28

Цитата:

Сообщение от Иван_75

Но мне кажется, что Митсубиси особо жесткостью раньше ни когда не отличался.

Попробуйте прокатится на Аутлендере (который был до XL) вот там действительно жестко.