Чип тюнинг Outlander 2013-2014-2015

Ёжик Пых · 23.06.2013, 22:14

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

Кос-12 · 10.01.2015, 20:31

Лучше пробежать 3 000 км. Обкатать и притереть двигло.

Михалч · 10.01.2015, 20:49

Цитата:

Сообщение от Tuxon

с оборотами полный порядок, на прогретом двигателе 700-800.

Вот так: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=980

Эдуард · 10.01.2015, 21:12

Цитата:

Сообщение от Кос-12

Лучше пробежать 3 000 км. Обкатать и притереть двигло.

Увы,теория прошлого века.
Но,улыбнула фраза "притерки двигла".Кто помнит,то знает.Вернемся к понятиям 90-ых?Забыли,и забили!
Читаем внимательно форум.

montonero · 10.01.2015, 23:36

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Увы,теория прошлого века

Т.е. можно сразу перепрошивать.

Михалч · 11.01.2015, 09:51

Цитата:

Сообщение от montonero

Т.е. можно сразу перепрошивать.

да.

dmitr70 · 11.01.2015, 10:34

Цитата:

Сообщение от montonero

Т.е. можно сразу перепрошивать.

Повторюсь и повторю слова Ёжик Пыха: "достаточно одной таблет.. тьфу! тысячи км"

Электромеханик · 11.01.2015, 12:26

Цитата:

Сообщение от Михалч

да.

Михалыч, привет! Мне почему-то хочется тебе верить, но прошивка любого атмосферника мощности не добавляет или сокращает моторесурс. Эластика в ощущениях наверняка присутствует-не спорю. Но дальше-то как? мы же не получим гоночный автомобиль. Ехал глубоко груженный по трассе-проблем не чипованного нет. Правда не могу сравнить с чипованным. Стоит ли?

Михалч · 11.01.2015, 13:03

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Ехал глубоко груженный по трассе-проблем не чипованного нет. Правда не могу сравнить с чипованным. Стоит ли?

По трассе ездить на этой машине хуже всего.
Скорее- даже опасно.
Я езжу очень осторожно и если не уверен, не обгоняю, но тут обогнать кого-то не реально. Нужно выискивать участок с видимостью километра 1,5-2 и разгоняться заранее. Я на нечипованной ездил несколько раз в Воронеж. Так вот моя езда заключалась в 1-2 обгонах за 120 км пути и плетение за каким-нибудь автобусом весь оставшийся маршрут. В общем не хочу вспоминать.
Сейчас машина поехала.
Поэтому увеличенный расход топлива я компенсирую удовольствием от вождения. Нажал на газ- машина едет, а не думает - "что там водитель делает- обгоняет или случайно на газ нажал, дам я ему ещё секунды три- может газульку отпустит всё-таки"...

Поэтому не знаю сколько там НЕдобавилось мощности или упал моторесурс... Мне машина нужна здесь и сейчас. И надо чтобы она ехала при нажатии на газ, а не размышляла о бренном, обгоняя неторопясь.
Поэтому о чиповке не жалею и всем советую...
Хотя недостаток я уже отмечал- гул от повышенных оборотов и выше расход топлива на 1-1,5 литра (как минимум). Но сейчас привык вроде и не обращаю внимания.

п.с. Жаль, что нет возможности попробовать разные чиповки, чтобы выбрать (хотя где-то может и есть, но не моём случае).

au80 · 13.01.2015, 08:32

Цитата:

Сообщение от Михалч

Вот так: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=980

Была такая особенность после чипа, задал вопрос Пыху, внятных комментариев не получил, поэтому залил обратно сток.
У всех после чипа обороты подвисают, не многие обращают внимание....

hellentrop · 13.01.2015, 09:52

Обороты подвисают на 2-ух литром моторе или на 2,4 тоже?

chundga · 13.01.2015, 10:05

Цитата:

Сообщение от hellentrop

Обороты подвисают на 2-ух литром моторе или на 2,4 тоже?

Да не подвисают они (обороты), так понимаю это для лучшего наката авто при отпущенной педали акселератора. На стоке при накате на небольшой скорости происходит торможение (типа двигателем), ощущаются толчки, а на прошитой машине нет. То есть как будто выжимаете сцепление (МКПП) и едете накатом.

au80 · 13.01.2015, 11:29

Цитата:

Сообщение от chundga

Да не подвисают они (обороты), так понимаю это для лучшего наката авто при отпущенной педали акселератора. На стоке при накате на небольшой скорости происходит торможение (типа двигателем), ощущаются толчки, а на прошитой машине нет. То есть как будто выжимаете сцепление (МКПП) и едете накатом.

Больше похоже на предположение, либо самоуспокоение...
К примеру человек (Ежик), который занимается непосредственно чипом, объяснить этот эффект не может, вот что смущает...
А подвисать, они реально подвисают...
Висят на 1500, пока спидометр не упадет до скорости 20 км в час, далее стрелка тахометра резко опускается до нужных оборотов.

Добавлено через 43 секунды

Цитата:

Сообщение от hellentrop

Обороты подвисают на 2-ух литром моторе или на 2,4 тоже?

Сомневаюсь, что у 2,4 мозги сильно отличаются от 2,0...)))

Aram193 · 13.01.2015, 12:30

Цитата:

Сообщение от au80

А подвисать, они реально подвисают...
Висят на 1500, пока спидометр не упадет до скорости 20 км в час,

И что из того, что подвисают? У меня, правда, на 1250 оборотах держится, а не на 1500, и мне как то по боку, дискомфорта никакого не ощущаю, не рывков, ни подергиваний. Я думаю, что за счет этого реализован хороший накат, и всё.

Цитата:

Сообщение от au80

далее стрелка тахометра резко опускается до нужных оборотов

А нужные, это сколько?

au80 · 13.01.2015, 13:32

Цитата:

Сообщение от Aram193

И что из того, что подвисают? У меня, правда, на 1250 оборотах держится, а не на 1500, и мне как то по боку, дискомфорта никакого не ощущаю, не рывков, ни подергиваний. Я думаю, что за счет этого реализован хороший накат, и всё.

А нужные, это сколько?

Вот я и пытаюсь выяснить, из-за чего подвисают, вредно это для двигателя/вариатора, или нет...
Все что пока по этому поводу написано, домыслы...
По идее, все нюансы, особенности, и последствия чип тюннинга, должен знать человек, который собственно этим и занимается, а он не знает....
При осуществлении чип тюннинга на предыдущей машине (кайрон дизель) человек который "шил" машину, рассказал все подробно, где, что улучшает, где, что регулирует, увеличивает, уменьшает, какие последствия возможны, что может быть хуже, лучше, т.е. никаких " сюрпризов в виде подвисания оборотов, у меня не было...

Я когда второй раз приехал к Ежику, спросил, из-за чего, что это за эффект, ибо не было его до чипа, ответ не знаю от специалиста по чип тюннингу в данном случае, считаю совсем не корректным...

Если, что случится (тьфу три раза), владелец попадает по полной программе, даже, если машина на гарантии...
Грамотный дилер увидит изменения в параметрах двигателя отличные от оригинальных.

Нужные-это обороты соответствующие режиму работы двигателя, на той или иной скорости..

rz6aig · 13.01.2015, 20:10

Добрый день.
Коллеги, извиняюсь, что не совсем в тему. Пытаюсь активировать круиз-контроль на XL, но машина первого релиза (CW5W-0001592, RH, 4B12, 2.4 л, 2005 г., ), и, видимо, функция не поддерживается ЭБУ двигателя на программном уровне. Таков предварительный диагноз двух шаманов с МУТ-3. Нужна модифицированная прошивка ЭБУ (1860A622) с поддержкой круиза. Кто сможет помочь? ОСОБАЯ НАДЕЖДА на Ёжика, т.к. рекомендует практически вся страна ))

Как вариант рассматриваю и замену ЭБУ на 925-й. В связи с этим вопрос второй - насколько работоёмкая процедура? Потребуются ли какие-либо "железные" работы вроде перепиновки разъемов и т.п., или только программирование кодинга?