[alex-go]

Всем привет!
Это моё первое сообщение. Рад приветствовать всех обладателей-единомышленников!!
На сегодня проехал почти 4500. Рад – УЖОС!! (в Туле везде аврально ремонт дорог, а мне пофиг…)
Хотел здесь поделиться всеми своими впечатлениями и недовольствами тоже.
Буду благодарен, если кто-нить что-то порекомендует по моим проблемам.
До этого у меня был Форд Фокус (2 литра), в максималке (кроме круиза и кожи) – поэтому частенько буду сравнивать с ней, конечно, когда это будет уместно.

А теперь, собстна НЕ ПО ПОРЯДКУ:
Начну с цвета: черный. Хотел белый. Вообще белых теперь мало, а ХЛ белого в Туле вообще не видел, да и «покус» мой черным был, но белый надо было ждать, «экспериментировать» с другими цветами я не хотел и раздумывал между черным и «мокрым асфальтом», в результате – как Генри Форд сказал…(Конечно черный хорош, особенно, когда наполиролишь…блястит, прям как у кота…; блин, но все царапки видны, особенно, когда какая-нить мымра своими ногтищами царапает дверь, когда её закрывает… блин).
Дворники: не могу до сих пор понять алгоритм срабатывания при подмывании лобового стекла. То один раз, то три, то НИ РАЗУ. Понял, что это у меня зависит от положения ручечки частоты срабатывания их при прерывистом режиме работы, но зависимость установить не могу ( да и не особо напрягает), подскажите, я где-то невнимательно прочитал??
Датчика дождя нет ( на прежней был) но и не особо жалею – нет, совсем не жалею.
V6 – его урчание, как пестня… как мурлыкание кота Васьки, и машина не подпрыгивает, когда заводишь …Но где-то читал (или кто-то сказал), что расперед вал один, а клапанов 24. А как это на V-образном? Просветите невежду…
АКПП – очень нравиться, но есть «провалы» - т.е. после нажатия на педальку задумывается, а потом едет? Это у меня так или у всех?? Решение есть???
Клаксон – аж стыдно, для Матиза моей мамы сойдет, сюда поставлю (у ОД) сигнал от фокуса (куплю у них такой же как на моей бывшей, двухтоновый, примерно 1400 р., может конечно и подешевле можно найти, но экспериментировать не хочу)
Омыватель+ксенон: еле брызжет омыватель – не понимаю, для чего такой нужен.
В форде была струя, так струя , грязь сбывала реально, а здесь… типа «помочил я, а протирай ты» А во второй раз зачем брязгать? Вообщем я в каком то недоумении.
Ксенон – вот тут я вообще.. Когда у меня ХЛя еще не было я думал, «во колхоз, поставят себе ксенон лампы в обычные фары и радуются…ведь он же слепит, причем прилично.. Блин, ну кто-то еще делает на заводе ксенон без линз?? Автокорректор! А он вообще здесь есть? На моей предыдущей корректор отрабатывал на все 100!!! А здесь я о нем вспоминаю, когда во время зажигания значок на табле вижу… И дальний НИКАКОЙ!!!
Итого – передний свет – НЕЗАЧОТ.
Теперь про багажник – и опять нет предела моему… удивлению. Ни одного кармана. НИ ОДНОГО. Блин ну это как??? (кроме того, где инсрУмент). Вышел из положения-купил 2 сумки для дорожного набора (140 руб) они на липучке, и ничего не катается по багажнику (блин, ну почему нельзя было сделать как в Хтрейле: двойной пол и МНОГО отделений).
На полу меня везде коврики (комплект, вместе с багажником обошелся в 2100, покупал в Туле в АВТОКОВРИКЕ, делают сами, ворс, оч. хорошее качество.)
Кожа – пока доволен, сравнить не с чем. Прикольно, что когда резко тормознешь, всё с заднего сиденья на полу…
«Холодильник» большой – это радует (влезает 0,5 и 1, 25 воды) и радует, что он отдельно от бардачка.
А ТЕПЕРЬ МОЁ САМОЕ ГЛАВНОЕ УДИВЛЕНИЕ: свет в бардачке НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ!!!!!!!!!! У меня он горит постоянно, как только я включаю габариты.
Понял это когда вечером открыл крышку охлаждаемого бардачка, и увидел сияние. Ну просто УБИЦЦА!!!
По эстетике: от форда осталась черная красочка с кисточкой. Закрасил все серебристые/ металлические головки, которые так «гармонировали» с черным цветом. (имею в виду торцы дверей и нижнюю часть багажника).
Магнитола – всё вроде устраивает ( я не меломан), но опять, где кнопка паузы??
Ну почему пауза CD через выключение ВСЕГО устройства? Бред! Про подсветку табло, не говорил только ленивый, буду переключать это на ближний, т.к. я вселгда езжу с противотуманками (привык уже).
Блютус – удобно. Иногда не хватает чувствительности микрофона. Но самое прикольное, когда на тебя смотрят как на больного, особенно из общ. транспорта стоящего в пробке впереди тебя, я ты с кем то болтаешь, а в машине никого, телефон не держишь и нет гарнитуры в ухе.
Сверчки – не обращаю на них внимание, это же не лимузин какой-то и не машина на пневмоподвеске (ОЙ-ОЙ, што-то ЖОСТКАЯ она, как здесь некоторые отзывы.На уазике не ездили? А мягкость нужна – блин, ну вы не в ту дверь зашли… )
И как продолжение – аэродинамический шум. Односложно опишу: шумновато (за точку сравнения беру 160 км/ч). Не шумно (шумно было в моём вазе2110), но и не так тихо, как в моей предыдущей. Но ведь и это совсем другая машина… Поэтому - приемлемо.
Климат – НЕЗАЧОТ!!!!!!!!!!!! Это не климат, а гемор какой-то. Дует постоянно сильно.
В режиме авто (установил опытным путем) только вперед дует, температуру поддерживает плохо - приходиться постоянно ручки крутить. Рециркуляция включается сама – при потребности быстро охладить салон. Это приятно удивило.
Удивило – сталю систему на OFF, а на скорости из сопел дует, блин это как? Ведь я всё off нул. Ну где логика? Т.Е. что бы на скорости не дуло я еще при ВЫКЛЮЧЕННОМ климате должен нажать рециркуляцию. Бред. И не дует. Даже на 160-ти
Теперь о скорости: ездил max 190. запас еще есть можно еще быстрее. В Туле и области негде. (расход при) этом был около 19л /100 км.
Еще вернусь про салон: кнопки стекол, зеркал, и центрального звонка БЕЗ посветки, кроме одной, Я ВАЛЯЮСЬ… А ЭТО КАК? ВЕДЬ НА ОЩУПЬ!!!! Ну здесь то смысл в чем? УЧИМСЯ на слепых водителей, чтоли????? ВОТ япона-мать…
Закрытие стекол с ключа есть, а ОТКРЫТИЕ? (в мануале написано, что программируется отдельно), Ну здесь то чего трудного?? А люк с ключа????
Расход – по городу (пробки) бывает и по 23/100, а по трассе – как ехать, один раз в Москву ездил, еще мало пробежала, добился 10,9/100 (почти всегда на круизе - он реально помогает экономить). А вообще не парюсь, иначе, зачем 3 литра брать?
Езжу постоянно 4WD – иначе стыдно: на светофорах постоянно поросячий визг шин.
ТО 0 проходить буду.
ЗАПРАВКА – я заправлюсь как только загориться в первый раз. Один раз только дотянул до постоянного горения значка – влил 56 литров. Но вообще «досуха» стараюсь не опустошать – не полезно это для бензонасоса…
Из допов ставил только мухобойку на капот, передние брызговики (задние были, у нас ОД еще не совсем обнаглел), защита и сигналка с автозапуском ( удобно зимой ).
Еще про «внутри» у меня телефон SONYEric, так вот удобно падает у углубление ручки двери водителя (это к вопросу о «множестве» различных кармашков, но теперь уже в салоне) и так же удобно там мною пару раз забывался…
Просто шок вызвало следующее: после срабатывания стартера мы ключь в замке зажигания отпускаем и он возвращается назад, Все согласны, возражений нет? А теперь можете "спокойно" пробовать запустить стартер еще раз. И КАЖДЫЙ РАЗ ОН БУДЕТ СРАБАТЫВАТЬ И еще раз…. пока не сломаете (а двигатель-то уже работает!) Вообщем, наслаждайтесь.
Не меньшее удивление вызвало отсутствие бокса для очков (как манагер сказал, из-за люка) и наличие ручки над водительской дверью! Ну вот на хрена она там?? Чтобы хвататься за неё, когда страшно? (в форде именно там бокс для очков – удобно); зато полно места для воды, банок.. Эта машина проектировалась для Африки?
Бачок омывателя: вода не кончается, прикольно (особенно прикольно будет когда она кончится где-нить, прямо в потоке, на МКАДе, в ноябре, например… И что было трудного сделать электронную индикацию… Мля… Одни загадки…
Нет подсветки в зеркалах козырьков – блин, ну это, что матиз?
Сигнал от ремня водилы убил просто: у отца в гараже нашел пару вилок для замков безопастности. Одна подошла. Отмыл и ВСТАВИЛ. Тащусь!!! Но иногда со мной ездит жена. Я люблю тапку в пол. Она пристегнута, а я нет. НЕПРАВИЛЬНО это, надо чтобы я был пристегнут, а она нет.. Ну мало ли, что,… Ну вы меня понимаете... . (ВНИМАНИЕ! Это была шутка!!)
Тормоза – как писали многие, скрипят, особенно после мойки!!! ВООБЩЕ СКРИПЯТ!!!! ВОТ опять блин…
Ну и собстна, повторю, что написал в самом начале: Я ДОВОЛЕН!!! Хотел Хтрейл и хорошо , что не купил этого кальмара на шпажках. Или Форестера (нового)
Да минусы есть, бесспорно, но они есть у всех авто…

PS на нов год собираюсь на ней в Финляндию… подробности и всякие и отчеты будут.

PPS всем спасибо за возможные отклики и помощь советом… И всем удачи и будьте осторожны!!! Берегите себя!!!

[Shpunt]

Сообщение от alex-go

Просто шок вызвало следующее: после срабатывания стартера мы ключь в замке зажигания отпускаем и он возвращается назад, Все согласны, возражений нет? А теперь можете спокойно пробовать запустить стартер еще раз. И еще…. пока не сломаете (а двигатель-то уже работает!) Вообщем, наслаждайтесь.!!!

Странно, почему вызвало шок.
Это элементарная защита от "дурака". Стартер не срабатывает, если машина уже заведена. И это правильно.

Shpunt добавил 29.08.2008 в 16:51

Сообщение от alex-go

А ТЕПЕРЬ МОЁ САМОЕ ГЛАВНОЕ УДИВЛЕНИЕ: свет в бардачке НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ!!!!!!!!!! У меня он горит постоянно, как только я включаю габариты.
Понял это когда вечером открыл крышку охлаждаемого бардачка, и увидел сияние. Ну просто УБИЦЦА!!!

Хорошо хоть свет в салоне выключается, когда двери закрываешь

[alex-go]

Вы не поняли!!!
СТАРТЕР СРАБАТЫВАЕТ!!!!!!!!!!!!!!
А по поводу света от дверей-шутка понравилась...

[Shpunt]

я и опять не понял ...
если машина заведена и крутануть стартером ещё раз - он у Вас так же срабатывает или нет?

[alex-go]

Да!!! Срабатывает!!! Это неприемлемо (классность машины не причем, такое я видел только в каких-нить Вазовских 2106 или что-то подобное)...

[Kashtan]

Я 24 года за рулём и никогда ни на одной машине это не проверял, и вам не советую....

[IgSo]

Ну, для начинающих - по порядку:
Алгоритм смахивания дворниками (при разовом нажиме вверх или на писалки) зависит от времени этого нажатия (от одного до трех раз, если не держать).
Про V6 - все элементарно, но обьяснять нудно - читайте матчасть.
АКПП на 3.0 - уже существует новая прошивка устраняющая данный эффект - читайте форум.
К сигналу быстро привыкается, тем более что нефиг им почем зря пользоваться (за год хорошо если пару-тройку раз нажал).
Омыватель зачем вообще нужен - сам не понимаю (штука бесполезная), ксенон не знаю - мне штатных галогенок хватает (тут наверное от световосприятия отдельного человека зависит).
В багажнике карманы не нужны! (мне по крайней мере ) - устраивает большое ровное пространство без ниш под полом
Уз-за света в бардачке убица не готов - в салон не светит, АКБ не разряжает - если так напряжно элементарно ставится прерыватель
Не понял что пришлось красить Вообще не художник ни разу
Про магнитолу не буду - у меня нет
Про климат - просто Вы не умеете им пользоваться - читайте соотв. тему, там все подробно
Далее все надумано для текста, задело одно - да не пристегивайтесь хоть оба! (тоже шутка юмора) - долгих лет жизни супруге, Вам и Вашему авто.
В целом за отчет спасибо - будующим владельцам любой отзыв на пользу

[Zonder]

Скучна...ничего нового... Хоть бы кто какую неизвестную пакость раскопал бы

[alex-go]

Сообщение от Zonder

Скучна...ничего нового... Хоть бы кто какую неизвестную пакость раскопал бы

И вам желаю ощутить приятные эмоции от такого сообщения, когда купите другую авто.
Не верю, что вы знали про ВСЕ баги, что я описал в моем отзыве.
А еще особенно нравиться ( у предыдущего) -поставь прерыватель на свет в бардачке и учи как пользоваться климатом!!!
Блин и ЭТО на машине за 50 т.$!!! Да вы с ума посходили что-ли?
А кандидатскую не надо защитить по управлению климатом?
Он на моей прежней всё делал сам (за 2 года я там всего три раза на кнопку температуры нажимал, когда было -30). Здесь полный отстой!


PS вот и делись в следующий раз своей радостью с "братьями по разуму"

[Sergy]

Не заводись, земляк.
Получай удовольствие.

[Rodder]

Сообщение от Kashtan

Я 24 года за рулём и никогда ни на одной машине это не проверял, и вам не советую....

На ТАЗе проверьте - там всё получится.
Несколько коротких "зажиганий" бендиксу не повредят, а вот много или долго - верный путь к замене бендикса.

А в иномарках стоит обычная механическая защита: один раз повернул в зону зажигания - и всё. Пока не вернёшь ключ в исходное положение - не даст повернуть "зажигание".

Сообщение от alex-go

V6 – его урчание, как пестня… как мурлыкание кота Васьки, и машина не подпрыгивает, когда заводишь …Но где-то читал (или кто-то сказал), что расперед вал один, а клапанов 24. А как это на V-образном? Просветите невежду…

Кто Вам такое сказал?
Вот у Ford были такие V-образные моторы (а у Fiat/Citroen/Peugeot рядные двигатели), у которых распредвал находился ниже коленвала и приводился от последнего шестернёй. У таких моторов клапаны приводятся в действие штангами, которые идут снизу мотора в ГБЦ (головку блока цилиндров).
Но это старая технология и я очень сильно сомневаюсь, что Mitsubishi сделали аналогичный мотор.

Сообщение от alex-go

PPS всем спасибо за возможные отклики и помощь советом…

alex-go, складывается такое впечатление, что Навигатора Вы не читали...
Почитайте - там кроме ответов на многие Ваши вопросы ещё и массу полезного найдёте.

[Shpunt]

Сообщение от alex-go

Да!!! Срабатывает!!! Это неприемлемо

а у меня не срабатывает

Shpunt добавил 29.08.2008 в 21:26

Сообщение от Rodder

А в иномарках стоит обычная механическая защита: один раз повернул в зону зажигания - и всё. Пока не вернёшь ключ в исходное положение - не даст повернуть "зажигание".

.

а у меня повернуть даёт. токо стартером не крутит на заведённой машине.

[DSW]

Я верю Шпунту!

[Зубр]

И у меня тоже стартер не срабатывает при заведенном двигателе и ксенон светит на отлично и корректор фар работает, а самое главное климат – один раз выставил температуру 22, а остальные крутилки на авто и забыл.

[Sergy]

Сообщение от Rodder

Кто Вам такое сказал?
Вот у Ford были такие V-образные моторы (а у Fiat/Citroen/Peugeot рядные двигатели), у которых распредвал находился ниже коленвала и приводился от последнего шестернёй. У таких моторов клапаны приводятся в действие штангами, которые идут снизу мотора в ГБЦ (головку блока цилиндров).
Но это старая технология и я очень сильно сомневаюсь, что Mitsubishi сделали аналогичный мотор.

вот здесь: http://www.mitsubishi-motors.com/cor...007/19e_13.pdf

кратко рассказано о многих инновациях, примененных в новейшем двигателе 6B31 MIVEC.