[Jatco]

Преамбула...

Два месяца назад к нам в сервис на ремонт вариатора модели "W1CJA" (он же Jatco JF011e)

Скрытый текст

Вариаторы (CVT) японской компании "Jatco" устанавливают на свои автомобили многие мировые автопроизводители. Однако по существующей традиции, каждый производитель автомобиля как правило присваивает вариаторам "Jatco" свои внутренние коды (названия модели вариатора). В результате часто возникает путаница когда люди говорят о разных (вроде бы вариаторах), и не догадываются, что факту это одна и та же модель, просто она по-разному называется.

Классический пример — эта модель вариатора у автомобилей Ниссан RE0F10A/B/С, или W1CJA / F1CJA у автомобилей Mitsubishi. По факту — это одна и та же модель вариатора, которая у самого производителя (компании Jatco) называется JF011E. При этом, у компании Рено эта же модель вариатора вообще называется FK0/FK8, а у Крайслера (на автомобилях Dodge и Jeep) этот же самый вариатор называется CVT2/CVT2M. Поэтому чтобы не путаться в этих многочисленных названиях, во многих официальных справочниках принято эту модель вариатора обозначать по названию самой компании производителя, а именно Jatco JF011E. Тогда и запчасти проще найти и расходники и узнать про особенности ремонта. Надеемся что данная структурированная нами информация поможет вам разобраться в многочисленных названия вариаторов.

1. Jatco RE0F05A (ECVT)
2. Jatco/Nissan RE0F06A (PCVT)
3. Jatco JF009E /Nissan RE0F08A/B (PCVT, MCVT)
4. Jatco/Nissan RE0F21A (NCVT)
5. Jatco/Mitsubishi F1C1/W1C1
6. Jatco JF010E = RE0F09A/B (Nissan).
7. Jatco JF011E = RE0F10A/B/С (Nissan, Suzuki) = W1CJA / F1CJA (Mitsubishi, Peugeot), FK0/FK8 (Renault), CVT2/CVT2M (Jeep, Dodge)
8. Jatco JF012E / I-CVT (Subaru), ECVT (Suzuki)/ F1C1A (Mitsubishi)

CVT7:

9. Jatco JF015E = RE0F11A (Nissan) = F1CJB / W1CJB F1CJA / W1CJA (INVECS-3 Mitsubishi)

CVT8:

10. Jatco JF016E = RE0F10D
10. Jatco JF017E = RE0F10E (ремень) и RE0F10G (цепь) — Nissan
11. Jatco JF018E (гибрид) = RE0F10F (Nissan) = F1EKA / F1E1A (Mitsubishi)
12. Jatco JF019E (гибрид) = RE0F10H и RE0F10J(Nissan). (RE0F10H устанавливают на Nissan Altima 3,5 2015-, а RE0F10J на Nissan Murano ).

----------------------------------

1. Jatco RE0F05A (ECVT).
Данная модель вариатора редко встречается в РФ. Автомобили, на которые устанавливали данную модель вариатора:

Nissan Micra, K11,, двиг CG13DE (1992 – 2000)
Nissan Micra, K11E, двиг CG13DE (1992 – 1995)
Nissan HK11, (двиг CG13DE) (1992 – 1999)
Nissan MARCH FHK11 CG13DE (1992 – 1999).

Ремонт данной модели вариатора экономически нецелесообразен, при проблемах — проще купить б/у вариатор.
Стоимость б/у вариатора данной модели — 10 000 — 15 000 рублей.

2. Jatco/Nissan RE0F06A (PCVT)
Вариатор этот чаще всего можно встретить в РФ на автомобилях Nissan Primera. Автомобили, на которые устанавливали данную модель вариатора:

Nissan Tino, кузов HV10, PV10, двигатель SR20DE, (1998 — 2002)
Nissan Blubird Silphy, кузов TG10, двигатель QR20DE (2000 — 2005)
Nissan Primera, кузова RP12, WRP12, TP12, WTP12, двигатели QR25DD, QR20DE (2000 — 2005)

3. Jatco JF009E /Nissan RE0F08A/B (PCVT, MCVT).
Выпускали данную модель вариатора 2002 — 2014 годах, устанавливали на автомобили с бензиновыми двигателями 1,5 и 1,8 литров. Вариатор этот чаще всего встречается в РФ на праворульных автомобилях:

Nissan CUBE, кузов BZ11, двигатель CR14DE (10.2002 — 05.2005)
Nissan NOTE, кузова E11, Y12, YZ11, двигатель HR15DE (2005 — 2012)
Nissan TIIDA, кузова C11, JC11, двигатели HR15DE, HR18DE, (2005 — 2012)
Nissan TIIDA LATIO, кузова SC11, SJC11, двигатели HR15DE, HR18DE, (2004 — 2012)
Nissan WINGROAD, кузова Y12, JY12, двигатели HR15DE, HR18DE, (2005 — 2014)

4. Jatco/Nissan RE0F21A (NCVT)
Редкий в РФ вариатор. Разработка компании Jatco 1999 года на основе RE0F06A (отличие, это вариатор класса extra-lite с минимальным крутящим моментом). Вариатор RE0F21A устанавливали несколько лет на Ниссан Куб с двигателем 1300 см3. И его пробовал итальянский Фиат как автоматическую альтернативу для своих "малышей" Punto, Albea, Uno и остальных, которые были в производстве до последних лет:

Nissan CUBE, кузова BAZ10/Z10, двигатель L4 1.3L (1999 — 05.2005)
Fiat Punto (2000 — 2011).

5. Jatco/Mitsubishi F1C1/W1C1
Совместная разработка 2000 года японской компании Jatco для автомобилей марки Mitsubishi. Надежный и ремонтопригодный вариатор. Автомобили с данным вариатором:

Mitsubishi Colt (2002-2014)
Mitsubishi Dion (2000-2005)

6. Jatco JF010E = RE0F09A/B (Nissan).
Популярный (в РФ) вариатор. Пояаился в 2002 году. Встречается в РФ чаще всего на Nissan MURANO и Nissan TEANA (оба с двигателем 3,5 литра). В Европе — на дизельных(!) Renault MEGANE и Renault SCENIC. Ресурс вариатора высокий и сам вариатор ремонтопригодный. Устанавливали на следующие автомобили

Nissan ALTIMA, 3.5L, (2007-2012)
Nissan MURANO, 3.5L, (2002-2016)
Nissan ELGRAND, 3.5L, (2010-2013)
Nissan PRESAGE, 3.5L, (2003-2009)
Nissan QUEST, 3.5L, (2010-2016)
Nissan TEANA, 3.5L, (2003-2014)
Renault MEGANE, 1.9L (дизель), (2008-2015)
Renault SCENIC, 1.9L, (дизель) (2009-2015)

7. Jatco JF011E = RE0F10A/B/С (Nissan, Suzuki) = W1CJA / F1CJA (Mitsubishi, Peugeot), FK0/FK8 (Renault), CVT2/CVT2M (Jeep, Dodge)

Самый популярный не только в РФ но и в мире вариатор (в мире было выпущено более 1 млн автомобилей с вариатором данной модели. Подробнее про данный вариатор — в отдельной статье.

8. Jatco JF012E / I-CVT (Subaru), ECVT (Suzuki)/ F1C1A (Mitsubishi)
Редкая в РФ модель вариатора. Устанавливалась на небольшое количество машин для внутреннего рынка Японии и для поставки в арабские страны (на тот же Mitsubishi Lancer):

SUBARU STELLA
SUZUKI CERVO,
SUZUKI LAPIN,
SUZUKI WAGON R

9. Jatco JF015E = RE0F11A (Nissan) = F1CJB / W1CJB F1CJA / W1CJA (INVECS-3 Mitsubishi).

Второй по популярности в РФ вариатор.

[свернуть]

приехал Митцубиши Аутлендер 2013 года выпуска с двигателем 2.0, пробег 176000 км, клиента зовут Александр.

Амбула.

Вариатор этот починили (там ничего сложного в месяц мы ремонтируем около 20 вариаторов данной модели), всё нормально, клиент машину забрал, но через несколько дней вернул нам, так как после ремонта возникла неожиданная "проблема" - при включении кнопки "обогрева заднего стекла" начинается вибрация на кузов (передающаяся на кузов и переднюю часть салона - водительское сиденье). Вибрация передается на всех режимах (P, D, N)

Клиент (владелец данного "Аутлендера") уверяет, что это появилось после(!) ремонта вариатора. Проверить это мы не можем (было ли это до ремонта вариатора).

Мы проверили всё, трижды(!) снимали вариатор после этого, снова его разбирали, снова меняли внутри всё на новое, переделывали "бублик" (он же гидротрансформатор) - меняли его 5(!) раз в том числе на новый(!) так как вибрации часто идут по этой причине, делали переустановку ПО ЭБУ вариатора - но проблема с вибрацией не ушла.

В интернет по поиску нашли много похожих примеров, кто сталкивался с такой проблемой (вибрацией), но не мог её решить. То есть, мы понимаем уже, что проблема не в вариаторе, а наверное в двигателе (ведь вибрация идет и в режиме "Паркинга", когда фактически вариатор "отключён"). Компрессия в двигателе нормальная (проверили), так же нами была поменяна опора агрегата (так называемая "гитара"). Возили данный Аутлендер на эвакуаторе к Официальным дилерам - они увы тоже ничем не помогли.

Вскрывать двигатель клиент не хочет, так как уверяет, что до ремонта вариатора - двигатель был в идеальном состоянии. Что делать, куда копать - не знаем. Подскажите плиз!!!

P.S. Мы даже оплачивали этому клиенту "прокат автомобиля", на то время, пока его Аутлендер находился у нас на дополнительной диагностике, всвязи с гарантийном обращении клиента. Сейчас клиент...требует деньги обратно за ремонт вариатора. Подобный случай у нас впервые за многие годы.

С уважением и благодарностью за любую помощь и консультацию.

[chundga]

Сообщение от Jatco

[B]Амбула.
клиент машину забрал, но через несколько дней вернул нам, так как после ремонта возникла неожиданная "проблема" - при включении кнопки "обогрева заднего стекла" начинается вибрация на кузов (передающаяся на кузов и переднюю часть салона - водительское сиденье). Вибрация передается на всех режимах (P, D, N)

Как версия.

Пока ремонтировали вариатор, АКБ "сдулся", при включении обогрева заднего стекла + боковые зеркала, происходит просадка напряжения, т.к. АКБ на издохе. На "Гену" повышенная нагрузка, вот и вибрация.

Ещё вопрос к Вам. АКБ сел во время ремонта вариатора? Проверяли ли его?

[v888v]

Я не пойму - во время движения авто присутствует данная вибрация?
И какого характера эта вибрация, как проявляется, на каких оборотах двигателя, а то у нас тут тем с вибрациями полно, запутаемся.
Даже видео бывает плохо помогает, но хоть что то.

[Papafilippov]

Смотрите генератор еще, может в нем проблема!

[eskylap]

Генератор простой или с обгонной муфтой? А без ремня есть вибрация? Попробуйте спровоцировать большую нагрузку на гену. ( при включении обогрева стекла включается обогрев зеркал и даже лобового)

[eskylap]

простой или с обгонной муфтой? А без ремня есть вибрация? Попробуйте спровоцировать большую нагрузку на гену. ( при включении обогрева стекла включается обогрев зеркал и даже лобового). Можно проложить ремень агрегатов 6рк2020 взамен 6рк2200 по другой схеме. Проблема была типичная для актов первых годов выпуска без обгонной муфты на генераторе.

[binni]

Поигрался сегодня, стоя на светофоре, обогревом (режим D). Действительно - еле ощутимая вибрация при включении. Обороты проседают до 700.
Ремень проложен по альтернативной схеме, аккум наверное подразряжен (короткие поездки).

[v888v]

@binni, не звук ремня??

[binni]

Сообщение от v888v

@binni, не звук ремня??

черт его знает, звука нет, как такового.
Вибрирует еле ощутимо. Может резонанс на определенных оборотах
По сравнению с закисшим в очередной раз ручником - мелочи.

Оффтоп

Не прошло и полгода после переборки суппортов Пришлось на поле яму искать, коврик на снег подстилать, залезать и отводить эти чертовы коромысла.

[свернуть]

[v888v]

@binni, а на каких оборотах, интересно?

[Papafilippov]

Куда пропал автор темы? Так сильно просил помощи что и ни держит нас в курсе !

[Jatco]

Сообщение от Papafilippov

Куда пропал автор темы? Так сильно просил помощи что и ни держит нас в курсе !

Вибрация чувствуется во время стоянки автомобиля. И только при включении кноаки "обогрева". Чувствуется именно пятой точкой (на сиденье водителя)

АКБ - зарядили (максимум). На всякий случай проверили с другой АКБ (перекинули) - ситуация не изменилась.

Генератор стоит старый (без обгонной муфты).


P.S. Заказали другой генератор и новый ремень (по другой схеме). Как привезут и поставим - отпишусь.

С уважением ко всем присутствующим.

[первый номер]

тоже это присутствует, и было как мне кажется на всех машинах что у меня были, при включении мощных потребителей идет просадка напряжения, системе зажигания не хватает. обороты двигателя несколько проседают на холостых. сейчас на 4-году эксплуатации с родным аккумулятором это более заметно выражено.
перебирать по нескольку раз вариатор довольно странная затея для этого. так же клиент вам впишет все что угодно, сгоревшие лампочки, вибрация на руле на скорости, кривой сход- развал.
ссылку на ваш сервис было бы неплохо, можно в личку. отличные вы ребята, обязательно к вам приеду.

[feds]

Сообщение от первый номер

перебирать по нескольку раз вариатор довольно странная затея для этого.

Да, да у меня на королле тоже так было,хотя там кпп механника 5 ступка.

[v888v]

Вибрация на Outlander 2013-2014-2015

В шапке темы собраны все вибрации.