[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[Walter]

Сообщение от ВОВ@

Один знакомый рассказал как меняют масло на одном Ниссановском сервисе в Москве, сливают через щуп 3 литра старого масла ,а 1 литр остаётся в движке,пото 3 л. свежего
и вперёд. На щупе вроде посветлело! Вывод один ,кому не пофиг
стой рядом и смотри,если самому тяжело!

Дык энто в Москве и Питере так

А Вот в Нижнем Агате, товарисч zorge799 утверждает сервисмены добросовестны, ежели стоять у них за спиной разумеется

[zorge799]

Сообщение от ВОВ@

Один знакомый рассказал как меняют масло на одном Ниссановском сервисе в Москве, сливают через щуп 3 литра старого масла ,а 1 литр остаётся в движке,пото 3 л. свежего
и вперёд. На щупе вроде посветлело! Вывод один ,кому не пофиг
стой рядом и смотри,если самому тяжело!

Ну и что здесь криминального? Просто используется "маслоотсос" (он же - аппаратная замена масла), а не слив через сливную пробку. Даже когда сливаешь сам, в движке в любом случае останется старое масло, причем в довольно значительном количестве. У нас указана емкость масла в двигателе 4,6 литра, а заливается только 1 4-х литровая канистра (как раз до "середины" между метками), да еще за минусом масла, залитого в новый фильтр (тоже около 200 мл). Так что ничего ужасного здесь не вижу.

[uxTuaHgp]

Сообщение от zorge799

Не верю! Бывает сливную пробку неудачно отвернешь, так маслом из поддона руки по локоть обливает, оно знаете ли под напором начинает из движка сливаться! Причем пробку еще можно быстренько приткнуть на место и прекратить течь, а вот как это сделать с фильтром - извините, не представляю!

При этом заливная горловина открыта?

[MARS051]

Сообщение от Walter

Как и обещал фото.....Масло купленное в Чухонке (Финке) 48 ойро за канистру.
Точно такое же покупал в "Метро" на Косыгина за 1800 рублей (распродажа). Вот по штрих кодам не знаю одинаковое или нет. А внешне один в один, без указания страны изготовителя.

Там внизу на канистре чёрным шрифтом рядом с датой ставится буква.Вот по ней то и определяется,если не ошибаюсь.Если с финки,то обычно стоит N.Вроде как завод в Наантали у них.Как то так.

[Jay]

Сообщение от zorge799

У нас указана емкость масла в двигателе 4,6 литра, а заливается только 1 4-х литровая канистра (как раз до "середины" между метками)

Странно у вас получается... У меня 4 литровой канистры никогда не хватало. Ни у официалов, ни в клубном ТСМ, ни если сам заливаю. В сумме минимум 4,3 литра, если торопиться очень, если не спешить и наклонить машину то и побольше чуть.

[Walter]

Сообщение от MARS051

Там внизу на канистре чёрным шрифтом рядом с датой ставится буква.Вот по ней то и определяется,если не ошибаюсь.Если с финки,то обычно стоит N.Вроде как завод в Наантали у них.Как то так.

Есть на обеих канистрах буква N, тогда почему штрих код 5055.....английский

[Dmetriy74]

Сообщение от Walter

Есть на обеих канистрах буква N, тогда почему штрих код 5055.....английский

Прикольно. Напомнило про "оригинальное" Митсу.

[Walter]

Dmetriy74, В принцмпе, выгоднее фуфлить водку, лекарства, сигареты.
Но кто его знает???? В ангаре конечно лить не будут, не выгодно экономически........
Но вот на заводе какого- нибудь крупного производителя, который днем допустим разливает свое стоковое фуфло, можно в легкую на этом же оборудовании разлить масло по другим канистрам
Весь вопрос упирается в сбыт.....договорился допустим с крупными сетевыми владельцами. договаривайся с владельцами заводов, между ними вставай и получай хорошие дивиденды......

Так что схема злодейская достаточно проста и придумана не мной

[zorge799]

Сообщение от uxTuaHgp

При этом заливная горловина открыта?

Естессно!

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:15 ----------

Сообщение от Jay

Странно у вас получается... У меня 4 литровой канистры никогда не хватало. Ни у официалов, ни в клубном ТСМ, ни если сам заливаю. В сумме минимум 4,3 литра, если торопиться очень, если не спешить и наклонить машину то и побольше чуть.

У меня за три года владения Аутом всегда ровно 4 литра (минус 200 гр. залитых в новый масляный фильтр). Первый раз при заливке тоже осторожничал, чтобы не перелить, а когда убедился, что 4-х литровая канистра размещается вся и уровень масла при этом посредине между метками - забил и теперь заливаю смело (практически опрокидыванием тары)

[Dmetriy74]

Сообщение от Walter

Dmetriy74, В принцмпе, выгоднее фуфлить водку, лекарства, сигареты.
Но кто его знает???? В ангаре конечно лить не будут, не выгодно экономически........
Но вот на заводе какого- нибудь крупного производителя, который днем допустим разливает свое стоковое фуфло, можно в легкую на этом же оборудовании разлить масло по другим канистрам
Весь вопрос упирается в сбыт.....договорился допустим с крупными сетевыми владельцами. договаривайся с владельцами заводов, между ними вставай и получай хорошие дивиденды......

Так что схема злодейская достаточно проста и придумана не мной

Да, да. Сколько страниц в этой теме? И всё про масла зольные да хлебосольные...Нет правды на Земле!

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:40 ----------

Сообщение от zorge799

Естессно!

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:15 ----------



У меня за три года владения Аутом всегда ровно 4 литра (минус 200 гр. залитых в новый масляный фильтр). Первый раз при заливке тоже осторожничал, чтобы не перелить, а когда убедился, что 4-х литровая канистра размещается вся и уровень масла при этом посредине между метками - забил и теперь заливаю смело (практически опрокидыванием тары)

Тоже так делаю. Ровно посредине меток получается.

[uxTuaHgp]

Сообщение от zorge799

Естессно!

потому и хлещет

[AlexH]

Сообщение от Dmetriy74

Да, да. Сколько страниц в этой теме? И всё про масла зольные да хлебосольные...Нет правды на Земле!

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:40 ----------



Тоже так делаю. Ровно посредине меток получается.

На ТО видимо тоже так и сделали. В итоге потом долил до середины меток где-то 150 гр. Видимо способ слива имеет значение.

[MARS051]

Сообщение от Dmetriy74

Прикольно. Напомнило про "оригинальное" Митсу.

Эт точно)))!!Пока выход один для себя нашёл-просто покупаю в финке.Но,правда,у них почему-то нет 0w30 FE,а токма 0в40 нью лайф.По крайней мере рядом с нами-Рованиеми и т.д.

[Dmetriy74]

Сообщение от MARS051

Эт точно)))!!Пока выход один для себя нашёл-просто покупаю в финке.Но,правда,у них почему-то нет 0w30 FE,а токма 0в40 нью лайф.По крайней мере рядом с нами-Рованиеми и т.д.

Эх...Я-то не выездной...

[zorge799]

Сообщение от uxTuaHgp

потому и хлещет

По мне так пусть хлещет, чем по нескольку раз прыгать в яму - из ямы, перемещая поддон для приема грязного масла (чтобы на пол не проливалось). При некотором навыке в работе проблемы испачканных рук удается успешно избегать! Да и потом, система смазки не герметична, как, например, система охлаждения, посему неоткрученная заливная пробка особо роли в уменьшении "хлестания" масла не сыграет (ИМХО).