[IgSo]

Сообщение от Сергей23rus

Снаружи? Мою их постоянно (не снимая правда), он чистый как у кота яйца
Внутри?[COLOR="Silver"]

Между радиаторами чисть! раз в 3 года там шуба образуется как войлок

[Сергей23rus]

Сообщение от IgSo

Между радиаторами чисть! раз в 3 года там шуба образуется как войлок

Ок, спасибо, сегодня посмотрю что там за шуба.


А их снимать сильно муторно?
Отсоединять надо полностью или чуток отодвинуть и промыть?

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:30 ----------

Посмотрел я ещё раз на радиаторы - они реально чистые, блестят ибо мою часто их.
Если смотреть с морды - видно вентиляторы, как он начинают и заканчивают вращение.
Между радиаторами - чисто.
Когда вырубается компрессор и включается вентилятор на второй скорости - радиаторы не горячие, температура на индикаторе - по середине шкалы.
На ощупь радиатор кондиционера при вращении вентилятора - чуть тёплый.
Почему ему кажется что надо врубать вентилятор на максимальной скорости?
Где глючит?
Опять же, если верить автокондиционерщикам №1 и №2 и компрессор отрубается по высокому давлению - почему он вращает вентилятор на максимальной скорости?
Где связь?

[M.V.K.]

Хммм, у меня появился скрип заслонок, когда переводишь их в разные положения. Если снять бардачок, слева вверху можно увидеть белую каретку, которая и меняет положения заслонок. Каретка пластиковая, вот она и скрипит. Пытался смазать силиконовой смазкой, которая была под рукой, не помогло. Надо найти какую-то спец.смазку для принтеров. Если не поможет, поеду к ОД, пусть меняют. Боюсь, что эти скрипы приведут в последствии к ситуации, похожей с Вашей.
Вот я и думаю, может эта проблема у Вас связана с этим, просто подклинивает эта часть.

[YesYes]

Сообщение от vovka

а только сняв бардачок???

# 196

[M.V.K.]

Сообщение от YesYes

# 196

Да, именно ее я и смазывал. Силикон ликви молли не помог. Чем еще можно попробовать? Посоветуйте.

[YesYes]

Сообщение от M.V.K.

Силикон ликви молли не помог.

такая? и не помогла?? странно...


Я такой мазал народу... уже года полтора и всё в порядке.


Если попробуй тогда такую - это для шестеренок офисной техники. Я такой тоже пользовался, и тож без проблем.

PS я прежде чем мазать там, обычно всё хорошо протираю. Грязюки\пыли там предостаточно.

[M.V.K.]

Сообщение от YesYes

такая? и не помогла??

Да, такая. Не, не помогла.

Сообщение от YesYes

Если попробуй тогда такую - это для шестеренок офисной техники.

Спасибо. Попробую, надо только найти её.

Сообщение от YesYes

PS я прежде чем мазать там, обычно всё хорошо протираю. Грязюки\пыли там предостаточно.

Да, я ничего не протирал. Я решил смазать, пока жену ждал на стоянке, поэтому не до чистки было, там еще неудобно подлезать. Вы выходные на даче попробую там все почистить и смазать еще раз.

[OUTовод]

Сообщение от Сергей23rus

Снаружи? Мою их постоянно (не снимая правда), он чистый как у кота яйца
Внутри?

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:50 ----------

+ к вышенаписанному:
При включении компрессора несколько секунд в воздуховодах что-то шумит/шуршит.
Читал тут, что это из за того, что мало фреона.
Но его не мало.
Наверное все таки проблема в рессивере/осушителе.

СНАРУЖЕ ЭТО ВСЁ Х...Я! ИХ НАДО РАЗДВИНУТЬ И КАЖДЫЙ ПРОМЫТЬ! ТАМ МЕЖДУ НИМИ ПУХ И ГРЯЗЬ СКАПЛИВАЕТСЯ!

[Сергей23rus]

Сообщение от OUTовод

СНАРУЖЕ ЭТО ВСЁ Х...Я! ИХ НАДО РАЗДВИНУТЬ И КАЖДЫЙ ПРОМЫТЬ! ТАМ МЕЖДУ НИМИ ПУХ И ГРЯЗЬ СКАПЛИВАЕТСЯ!

да нету там грязи, там щель 2 см между радиаторами и видно что чистый и проматривается насквозь и вентилятор его обдувает нормально, радиатор авто теплый а радиатор кондея вообще еле еле теплый, а вент шпарит на максимуме.
почему?
если б вент плохо обдувал радиатор и он был бы грязный, то он бы был горячий?
я правильно понимаю?

---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:51 ----------

Сегодня ездил к электронщикам, смотрели на предмет ошибок - все нормально, ошибок у этого авто нет.
Ошибок по кондею тоже нет, все в норме.
Температура охлаждающей жидкости 85C.
Тоесть перегрева нет.
Назвали наиболее вероятный вариант неисправности - муфта. Мол её саму вырубает от нагрева или ещё по чему то там.
Как проверить?

[Mission"Trans"]

Сообщение от OUTовод

СНАРУЖЕ ЭТО ВСЁ Х...Я! ИХ НАДО РАЗДВИНУТЬ И КАЖДЫЙ ПРОМЫТЬ! ТАМ МЕЖДУ НИМИ ПУХ И ГРЯЗЬ СКАПЛИВАЕТСЯ!

+100, чистить радик не снимая его это извините как сцать не снимая трусов

Сообщение от Сергей23rus

Назвали наиболее вероятный вариант неисправности - муфта. Мол её саму вырубает от нагрева или ещё по чему то там

А муфта кстати из-за забитого радика в том числе и накрывается. Нагрузка же дополнительная не хилая

[YuriY FA]

Всем привет. Помогите решить вопрос: при включенном кондее включаются оба вентилятора, через секунд 5 вырубаются, еще через сек.5 включаются и так по кругу. Это нормально? Мне не совсем понятен алгоритм работы винтов. На предыдущем C-Max при вкл. кондея винты включались оба в пол силы, но не вырубались каждые 5 сек. Кто может объясните. СПАСИБО!

[Artemk@]

Сообщение от YuriY FA

Всем привет. Помогите решить вопрос: при включенном кондее включаются оба вентилятора, через секунд 5 вырубаются, еще через сек.5 включаются и так по кругу. Это нормально? Мне не совсем понятен алгоритм работы винтов. На предыдущем C-Max при вкл. кондея винты включались оба в пол силы, но не вырубались каждые 5 сек. Кто может объясните. СПАСИБО!

и еще наверно щелчки слышны при этом?

[YuriY FA]

Сообщение от Artemk@

и еще наверно щелчки слышны при этом?

Щелчок слышен при включении вентиляторов. Вопрос какого Х они так часто включаются.

[***ШТИРЛИЦ***]

Обычная работа кондея, у всех так.

[qazwer]

Климат ужасный. К сожалению. Работает через Ж... Вообще не ясно, что мерит Датчик темпы в салоне.
После элантры (в которой к слову климат был умный), ощущение, что сел в чудо-юдо русского автопрома