Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

A-i P-v · 16.07.2013, 19:19

Небольшой FAQ по теме.

Первопроходец A-i P-v
Ремонт вариатора в нескольких частях: Часть 1 - Часть 2 - Часть 3 - Часть 4 - Часть 5
Номера деталей используемых A-i P-v - >>>
Бюджетный вариант ремонта CVT от igorkaanna - >>> - >>> - >>>
История о замене подшипника от Колпаков Константин - >>> - >>>
Печальный опыт самостоятельного ремонта CVT от MadLord - >>> - >>> - >>> - >>> - >>>
Отчет IGORT - >>>
Опыт grisha-ru и фото подшипника - >>>

Цитата:

Подшипник B40-210UR. Коробочки не было. Был пакетик с наклейкой содержащей артикул 142801 и модель нашей коробки.

Как удобнее снять гайку на 55. Советы от Герман27 - >>> - >>>

Решение по ошибкам степ-мотора P1777 и P1778

Каталожные номера подшипников и ремня - >>>
Номера и размеры подшипника - >>> - >>> - >>>
Что могут сделать шарики из подшипника ->>>
Фото гидроблока с форума Ниссан - >>>
Не весь "гул" лечится заменой подшипников - >>>
Максимум по ремонту вариатора: >>>

Цитата:

надо 4 подшипника , ремень и степ-мотор менять ! При разборке вариатора надо делать один раз .

Герман27 · 30.08.2017, 12:11

Я писал выше об этом. Но вы не послушали.

UkRA · 30.08.2017, 13:57

Цитата:

Сообщение от Герман27

Я писал выше об этом. Но вы не послушали.

Я Вас послушал и спроси в каких 95% случаях такое происходит:

Цитата:

Сообщение от UkRA

Зачем менять гидроблок? его можно промыть/дефектовать. Например Sonnax делает детальки.
У меня он был чистым без следов износа.
в 95% каких причин ее спиливает?
В моем случае потек радиатор охлаждения масла в вариаторе, упал уровень и давление - мое предположение. Я не сразу нашел течь и некогда было - просто доливал.

Но Вы не ответили тогда, может сейчас?

Герман27 · 30.08.2017, 16:12

Цитата:

Сообщение от UkRA

Я Вас послушал и спроси в каких 95% случаях такое происходит:

что значит в каких???

при износе лапки степ-мотора скорее всего виноват гидроблок. ВОТ ТАК Я ВАМ ОТВЕТИЛ. но вы зачем-то мне провели ликбез про ремонт гидроблока с помощью разверток и замены клапанов от фирмы соннакс.

UkRA · 30.08.2017, 17:44

Цитата:

Сообщение от Герман27

что значит в каких???

при износе лапки степ-мотора скорее всего виноват гидроблок. ВОТ ТАК Я ВАМ ОТВЕТИЛ. но вы зачем-то мне провели ликбез про ремонт гидроблока с помощью разверток и замены клапанов от фирмы соннакс.

Герман27, не сразу понял что Вы имели ввиду. Спасибо.

У кого-нть может вдруг есть идеи кроме замены гидроблока?
Поделитесь знанием, опытом, плз.

Блокада · 30.08.2017, 22:59

Добра всем. Нужна помощь. Сразу извиняюсь, что не много не в той теме.
После того, как у друга накрылся в лесу варик решил и свой привести в порядок заранее.
После ремонта (меняли: ремень, подшипники, малый конус, насос) коробка начала греться, до ремонта такого не наблюдал. Даже при езде в стиле пенсионера температура держится в районе 90-98 градусов. Контролирую с помощью cvtz50. Радиатор установлен штатный.
Заранее спасибо.

UkRA · 31.08.2017, 12:28

Цитата:

Сообщение от Блокада

Добра всем. Нужна помощь. Сразу извиняюсь, что не много не в той теме.
После того, как у друга накрылся в лесу варик решил и свой привести в порядок заранее.
После ремонта (меняли: ремень, подшипники, малый конус, насос) коробка начала греться, до ремонта такого не наблюдал. Даже при езде в стиле пенсионера температура держится в районе 90-98 градусов. Контролирую с помощью cvtz50. Радиатор установлен штатный.
Заранее спасибо.

Если сервис делал и до него было нормально - почему же не поехать к ним?

Блокада · 31.08.2017, 14:40

Уверяют, что это нормальный температурный режим после ремонта. Не хочется конфликтовать заранее, отзывы о ребятах уж больно хорошие. Вдруг я "загоняюсь"...

UkRA · 31.08.2017, 19:31

Цитата:

Сообщение от Блокада

Уверяют, что это нормальный температурный режим после ремонта. Не хочется конфликтовать заранее, отзывы о ребятах уж больно хорошие. Вдруг я "загоняюсь"...

Мне кажется, если при любых режимах масло всегда нагревается до температуры при которой тикает счетчик это - не нормально, это перегрев, ИМХО.

vova18 · 31.08.2017, 21:10

Цитата:

Сообщение от UkRA

Мне кажется, если при любых режимах масло всегда нагревается до температуры при которой тикает счетчик это - не нормально, это перегрев, ИМХО.

перегрев это 138 градусов по Цельсию, 90-110 нормальный рабочий режим летом

Добавлено через 29 секунд
уровень жижи какой и как измеряете?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Герман27

что значит в каких???

при износе лапки степ-мотора скорее всего виноват гидроблок. ВОТ ТАК Я ВАМ ОТВЕТИЛ. но вы зачем-то мне провели ликбез про ремонт гидроблока с помощью разверток и замены клапанов от фирмы соннакс.

поделитесь пожалуйста что именно выходит из строя в гидроблоке если идет износ держателя ремня, просто один знакомый недавно тоже столкнулся с такой проблемой.

Блокада · 31.08.2017, 21:17

Уровень в норме, проверяю на прогретой и на нейтрали...
При 110 счетчик будет тикать как сумасшедший

vova18 · 31.08.2017, 21:32

110 это край, при высоких скоростях, если быстрый прирост температуры это не нормально, по CVTz как ведет себя блокировка гидротрансформатора? Его ремонтировали, пробег авто какой? Гарантия есть что бублик свой же поставили?

Добавлено через 4 минуты
Радиатор вариатора чистый?

Блокада · 31.08.2017, 22:04

До 100 градусов по городу в спокойном режиме по не большим пробкам минут 20-30.
Как ведет себя "блокировка гидротрансформатора" по CVTz не знаю, т.к. не понимаю что и где смотреть

Бублик ремонтировали в заказ-наряде "Ремонт гидротрансформатора, замена уплотнителей и блокировочный фрикцион", гарантии что поставили свой нет, но ребята с хорошими отзывами... Но и на старуху бывает...
Радиатор чистый.

UkRA · 31.08.2017, 23:11

Цитата:

Сообщение от vova18

перегрев это 138 градусов по Цельсию, 90-110 нормальный рабочий режим летом

летом возможно, но как я и написал, если при любых режимах такая температура - разве это норма?
другое дело, точно поддерживать температуру в пределах 80-90 что бы счетчик не тикал и жижа была прогрета без какого-нть регулятора - наверное сложно.
еще радиатор потрогайте, а то может например фильтр в обменнике забиться и протока масла через радиатор не будет даже если он чист.

Блокада · 31.08.2017, 23:48

Радиатор горячий. Разбирали, продували и радиатор и теплообменник.

UkRA · 01.09.2017, 00:55

Цитата:

Сообщение от Блокада

Радиатор горячий. Разбирали, продували и радиатор и теплообменник.

если все горячее - то все работает ))
зимой так же?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от vova18

поделитесь пожалуйста что именно выходит из строя в гидроблоке если идет износ держателя ремня, просто один знакомый недавно тоже столкнулся с такой проблемой.

можно немного подробностей про знакомого и его лапку, может мне чем то поможет