Outlander XL и Hyundai Tucson

Игорь_spb · 13.12.2007, 23:13

Цитата:

Сообщение от Sergy

Почитал, так, по диагонали...
Непонятка с приводом осталась.

Ничего не имею против Тушкана как такового. Но и далеко не икона автопрома. Понимаю теплые чувства motor53 к этой машине. Сам испытываю нечто похожее к первому ауту, но не до такого-же фанатизма...

Про привод в клубе есть все в картинках и даже на русском(информации о Тушкане ну очень мого,когда продавал,отдал диск с 2 гигами информации по нему),поищите,есть все ссылки на форуме..

Вот и про тоже,не надо фанатизма...Обычно так относятся к своей первой машине

Sergy · 13.12.2007, 23:40

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Про привод в клубе есть все в картинках и даже на русском(информации о Тушкане ну очень мого,когда продавал,отдал диск с 2 гигами информации по нему),поищите,есть все ссылки на форуме..

полазил. поэтому и вопросы...

некто скорп утверждает, что "плавно".
motor53 говорит "вкл" и "выкл"

доводы за то, что туссановодов где-то обманывают

1) авторитет motor53
2) отсутствие перегрева и аварийного отключения заднего моста, как в XL
3) наличие "честного лока"
4) производитель в мануале пишет, что после 40км/час авто - переднеприводный. Такая-же, в принципе, работа у Chery Tiggo
5) вот тут: http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=476 Scorp пишет, что плановая замена трансмиссионной жидкости в "заднем сцеплении" не предусмотрена. А это не есть гуд, т.к. если есть положения, отличные от "вкл/выкл" - происходит износ дисков сцепления, соотв. загрязняется рабочая жидкость. А раз плановой замены нет, соотв. по мнению производителя и износа особого нет. Есть краткий переходный процесс, а никак не "плавное распределение крутящего момента".
--
извините, может кого уже "достал", но хочу разобраться. Ибо обсуждать в этой теме ИМХО пока нечего.

Игорь_spb · 14.12.2007, 07:57

Цитата:

Сообщение от Sergy

полазил. поэтому и вопросы...

некто скорп утверждает, что "плавно".
motor53 говорит "вкл" и "выкл"

доводы за то, что туссановодов где-то обманывают

1) авторитет motor53
2) отсутствие перегрева и аварийного отключения заднего моста, как в XL
3) наличие "честного лока"
4) производитель в мануале пишет, что после 40км/час авто - переднеприводный. Такая-же, в принципе, работа у Chery Tiggo
5) вот тут: http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=476 Scorp пишет, что плановая замена трансмиссионной жидкости в "заднем сцеплении" не предусмотрена. А это не есть гуд, т.к. если есть положения, отличные от "вкл/выкл" - происходит износ дисков сцепления, соотв. загрязняется рабочая жидкость. А раз плановой замены нет, соотв. по мнению производителя и износа особого нет. Есть краткий переходный процесс, а никак не "плавное распределение крутящего момента".
--
извините, может кого уже "достал", но хочу разобраться. Ибо обсуждать в этой теме ИМХО пока нечего.

Верьте Скорпу,это абсолютно точно,он и первый разбирался с Тушканом и вообще с Хундаем и не только на этом форуме,тем более это его специальность,на Тушкан клубе его авторитетность в этих вопросах никто не ставил под сомнение..Уж поверьте мне, как человеку,который там с начала форума и был модератором в восьми разделах.. Загляните в начало форума,там долго и муторно разбирали привод..
Насчет Черри Тиго,где-то как и у него и РАВ4 последний и большинство "паркетников"

motor53 · 14.12.2007, 08:25

Цитата Sergy:
5) вот тут: http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=476 Scorp пишет, что плановая замена трансмиссионной жидкости в "заднем сцеплении" не предусмотрена. А это не есть гуд, т.к. если есть положения, отличные от "вкл/выкл" - происходит износ дисков сцепления, соотв. загрязняется рабочая жидкость. А раз плановой замены нет, соотв. по мнению производителя и износа особого нет. Есть краткий переходный процесс, а никак не "плавное распределение крутящего момента".

Sergy, если я правильно понял, ты нашел в сервис-мануале XL (или в сервисной книжке) операцию по замене масла в муфте XL?
Ответь пожалуйста, я если честно в сервисной книжке не смотрел, а мануал на английском...

Дмитренко Игорь · 06.01.2008, 17:22

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Как-то не задумывался о сравнении,поскольку считал весьма разными машинами,и даже не сравнивал Тушкана и ХЛ ,поскольку для меня очень большая разница в пользу последнего,но вот есть и такое мнение,цитата владельца обоих: я после практической эксплуатации 3х литрового Аута преимуществ перед Тушканом кроме мощного (и при этом тихого) двигателя не обнаружил. Что-то чуть лучше, что-то чуть хуже...
Какие будут мнения

Мое такое - в плюсе у Тушкана ,накладки(если есть),малые свесы,честный ЛОК,отличное салонное зеркало заднего вида... и все

Я бывший владелец Tucson 2.7 AT. Машинка в целом хорошая, и в ценовом диапазоне до 900.000 вне конкуренции по цена/качество. Но при сравнении с XL явно проигрывает. 1 - характеристики мотора (мощность, динамика разгона). 2 - АКПП имеет всего 4 ступени, что сразу чувствуется при динамичной езде, а двигатель 2.7 ее просто разрывает (лично мне АКПП 5 раз ремонтировали и 1 раз заменили - ВСЕ ПО ГАРАНТИИ). 3 - полный привод работает только до 40 км/час. 4 - нет ксенона (пришлось самому ставить "колхоз"). Основное все, дальше по мелочам, например нет такой регулировки задних сидений и прочее. Правда у Tucson лучше в плане лазанья по бордюрам

motor53 · 06.01.2008, 19:30

Я вчера на Туссане в Обнинске зараз перевез две двери шириной 75 см, сложив переднюю пассажирскую спинку... При закрытой задней двери запас по длине был еще 30 см. Если бы у меня в Обнинске был не Тушкан, а Миксель, то мне пришлось бы нанимать Газель....
Это к обсуждавшемуся выше вопросу о том, что более длинный на 400 мм Миксель лучше короткого Тушкана... Как видно из этого примера, кроме собственно длины имеет значение удобство трансформации салона...

Цитата:

Сообщение от Дмитренко Игорь

Я бывший владелец Tucson 2.7 AT. Машинка в целом хорошая, и в ценовом диапазоне до 900.000 вне конкуренции по цена/качество. Но при сравнении с XL явно проигрывает. 1 - характеристики мотора (мощность, динамика разгона). 2 - АКПП имеет всего 4 ступени, что сразу чувствуется при динамичной езде, а двигатель 2.7 ее просто разрывает (лично мне АКПП 5 раз ремонтировали и 1 раз заменили - ВСЕ ПО ГАРАНТИИ). 3 - полный привод работает только до 40 км/час. 4 - нет ксенона (пришлось самому ставить "колхоз"). Основное все, дальше по мелочам, например нет такой регулировки задних сидений и прочее. Правда у Tucson лучше в плане лазанья по бордюрам

Со всеми пунктами согласен, кроме п.3. На Тушкане до 40 км/час работает режим 4вд лок, т.е жесткая блокировка муфты. При достижении 40 км/час она отключается, при снижении скорости опять включается. Автоматически подключаемый полный привод на Тушкане работает ПРИ ЛЮБОЙ СКОРОСТИ.
Если бы вы будучи владельцем Тушкана, почитали форум по полный привод на Туссан-клубе, то не вводили бы в заблуждение сегодня владельцев Аутов

.

Дмитренко Игорь · 06.01.2008, 22:29

Цитата:

Сообщение от motor53

Со всеми пунктами согласен, кроме п.3. На Тушкане до 40 км/час работает режим 4вд лок, т.е жесткая блокировка муфты. При достижении 40 км/час она отключается, при снижении скорости опять включается. Автоматически подключаемый полный привод на Тушкане работает ПРИ ЛЮБОЙ СКОРОСТИ.
Если бы вы будучи владельцем Тушкана, почитали форум по полный привод на Туссан-клубе, то не вводили бы в заблуждение сегодня владельцев Аутов

.

За уточнение спасибо. А на Туссановком форуме мнения есть РАЗНЫЕ по этому поводу

Серго · 07.01.2008, 15:28

А для чего такие сравнения?
Все очень субъективно!!!

Игорь вы насколько я помню были модератором на Форуме Тушканов?
Скучно без руководства?

От себя могу сказать пока не жалею о смене машины!

Игорь_spb · 07.01.2008, 18:42

Цитата:

Сообщение от Серго

А для чего такие сравнения?
Все очень субъективно!!!

Игорь вы насколько я помню были модератором на Форуме Тушканов?
Скучно без руководства?

От себя могу сказать пока не жалею о смене машины!

Я не могу Вас вспомнить на Форуме..Не упоминаю там Вашего ника ..Да,был там модератором с начала клуба и сам настоял о своего ухода с модераторов для пущей объективности,так устроит.

Не судите по себе,не каждому так хочется руководить,но растраиватесь ,у Вас все впереди

Игорь_spb · 07.01.2008, 18:43

Цитата:

Сообщение от Дмитренко Игорь

За уточнение спасибо. А на Туссановком форуме мнения есть РАЗНЫЕ по этому поводу

Подтверждаю

motor53 · 07.01.2008, 22:05

Цитата:

Сообщение от Дмитренко Игорь

За уточнение спасибо. А на Туссановком форуме мнения есть РАЗНЫЕ по этому поводу

На этом форуме тоже разные мнения по поводу работы полного привода Микселя. Но это не мешает ему (полному приводу), работать, несмотря на разные мнения

.

Игорь_spb · 07.01.2008, 22:34

Цитата:

Сообщение от motor53

На этом форуме тоже разные мнения по поводу работы полного привода Микселя. Но это не мешает ему (полному приводу), работать, несмотря на разные мнения

.

Не нашел разных здесь мнений,по моему,все уже здесь объяснили

Klein · 08.01.2008, 20:53

Цитата:

Сообщение от motor53

Я вчера на Туссане в Обнинске зараз перевез две двери шириной 75 см, сложив переднюю пассажирскую спинку... При закрытой задней двери запас по длине был еще 30 см. Если бы у меня в Обнинске был не Тушкан, а Миксель, то мне пришлось бы нанимать Газель....
Это к обсуждавшемуся выше вопросу о том, что более длинный на 400 мм Миксель лучше короткого Тушкана... Как видно из этого примера, кроме собственно длины имеет значение удобство трансформации салона...

Трансформация задних сидений в Туссане значительно лучше - ровный пол - это ключ к удобству, а раскладываются, легким движением руки. Ностальгия об авто пробивает. Но и в XL есть хитрый ход, не закрывая борт - легко перевозятся и более широкие двери!

p.s.Прошу заметить, что здесь собрались бывшие владельцы Туссон, а действующие владельцы XL.
Выбор сделан господа и не в пользу Туссон - с этим спорить бесполезно.

motor53 · 08.01.2008, 22:09

Цитата:

Сообщение от Klein

Трансформация задних сидений в Туссане значительно лучше - ровный пол - это ключ к удобству, а раскладываются, легким движением руки. Ностальгия об авто пробивает. Но и в XL есть хитрый ход, не закрывая борт - легко перевозятся и более широкие двери!

p.s.Прошу заметить, что здесь собрались бывшие владельцы Туссон, а действующие владельцы XL.
Выбор сделан господа и не в пользу Туссон - с этим спорить бесполезно.

Не закрывая борт можно, поскольку других вариантов собственно нет, только при этом придется дышать выхлопными газами... А если везти далеко, то можно и отравиться... А если за бортом минус 30, то еще и замерзнуть...

Klein · 09.01.2008, 06:58

Цитата:

Сообщение от motor53

Не закрывая борт можно, поскольку других вариантов собственно нет, только при этом придется дышать выхлопными газами... А если везти далеко, то можно и отравиться... А если за бортом минус 30, то еще и замерзнуть...

Не стоит преувеличивать, перевозил многое на XL не закрывая борт, единственное неудобство, что пятую дверь приходится привязывать за щетку. По температуре было минус 20, спереди тепло.