Опора передней стойки.

d83s11 · 12.06.2011, 22:37

Подскажите как должны стоять опоры передних стоек в стакане относительно меток "0", а то я заметил что у меня одна стоит в одном положении,другая в другом!!!

d83s11 · 13.06.2011, 16:55

Вот фото! Кто нить посмотрите у себя под капотом как должны они стоять!!!

dreamcat87 · 14.06.2011, 18:19

ИМХО, разницы нет, сколько раз в руках держал - абсолютно одинаковые. Может и ошибаюсь.

d83s11 · 14.06.2011, 21:06

А метки "0" зачем тогда?!

DruhaKam · 15.06.2011, 16:37

А никто не знает там внутри можно поменять только подшипник?

ilich79 · 15.06.2011, 21:54

нет поипник отдельно. Он стоит между опорой стойки и опорой пружины.

sNeG · 16.06.2011, 08:02

там стоит кольцо пластиковое - это и есть подшипник, его можно поменять отдельно

DruhaKam · 16.06.2011, 08:58

Цитата:

Сообщение от sNeG

там стоит кольцо пластиковое - это и есть подшипник, его можно поменять отдельно

А номерка нет подшипника?

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:58 ----------

Цитата:

Сообщение от ilich79

нет поипник отдельно. Он стоит между опорой стойки и опорой пружины.

С чего Вы это взяли?
В самой опоре стоит подшипник ведь.
А опра ставится на чашку, которая держит пружину.

Sweet_Boobaleh · 16.06.2011, 09:49

По поводу меток, тоже думаю, что без разницы, но у себя поставил так как было, правда ориентировался на метки розовой краской, такие же как на фото. Кстати метки не так как у тебя были нанесены.

Подшипник стоит не в самой опоре. Номер MR272946 или febest MB01. Менять или не менять их при замене не готов сказать однозначно. Но у меня при замене старые не крутились или крутились очень туго. Несколько раз прокрутил их и они опять начали крутиться нормально, думаю, что если их почистить и смазать, то работали бы и дальше эти две пластмасски. Но заморачиваться не стал и выкинул их так как уже были заказаны новые. Опоры стоек не менял.

Еще по советам форума для устранения характерного для аута хруста/скрежета подвески подточил болгаркой шляпку шпильки опоры где были следы трения и на пружины куски шлангов натянул так же в места соприкосновения витков. Хруста/скрежета пока больше не слышал.

DruhaKam · 16.06.2011, 10:08

А что тогда в опоре стоит?
Почему она умирает?

Sweet_Boobaleh · 16.06.2011, 13:22

Не знаю)))) Там по-хорошему то и умирать нечему. Внутри опоры есть жесткая резина что-ли. Разве что она проседает, хотя я у себя вообще ничего подобного не заметил и даже намеков на какой-либо износ (пробе110 тыс.). Может темы про передние стойки здесь и у аиров пошерстить.
Просто согласен с тобой, что вроде как и опорники нужно менять, особенно по предыдущему опыту эксплуатации вазовской двенашки и форда, но повторюсь, здесь конструкция опоры и подшипника другая и если, что и чешутся руки поменять так это подшипник (если эту пластмасску можно так назвать). К тому же опора не очень то и дешево стоит в пределах от 1000 до 2500.

Хотя конечно, как говориться, не претендую на истину таких рассуждений

DruhaKam · 16.06.2011, 14:29

Sweet_Boobaleh согласен.
Я вот и задаюсь мыслью чего их
меняют если подшипник отдельно.
У меня вот подшипник и заскрипел.
И я думал что как на вазиках подшипник в опоре.
А если он отдельно, то смысла менять нет.
если конечно она не развалилась.

КонстантинБ · 16.06.2011, 15:38

На аутах эту чашку без разницы как ставить. Вот на мазде 626 этой чашкой развал регулировался.

ilich79 · 16.06.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

Sweet_Boobaleh согласен.
Я вот и задаюсь мыслью чего их
меняют если подшипник отдельно.
У меня вот подшипник и заскрипел.
И я думал что как на вазиках подшипник в опоре.
А если он отдельно, то смысла менять нет.
если конечно она не развалилась.

Та же фигня. Замучал хруст справа. Диагностика выявила неисправность опорных подшипников. Нет проблемм, покупаю подшипники, разбираю стойку, меняю. Результат - все то же хруст остался. Посему советую, раз уж залез в стойку надо менять и опору и подшипник. Дороговато,

конечно, но что делать?

Sweet_Boobaleh · 17.06.2011, 07:03

Дык вроде определились уже с причинами хруста? Вроде как их две:
1. верхняя чашка пружины задевает за шляпку шпильки одного из трех болтов опоры. Лечиться подтачиванием этой самой шляпки. Хотя было высказано предположение, что эта проблема может возникать и по причине просадки резины внутри опоры. Я лично сомневаюсь, что это так, потому как хруст появился на ауте почти с нуля.
2. Хрустят соприкасаясь между собой нижние витки пружины + грязь с дороги. При разборке были отчетливо видны места соприкосновения и надеты на эти участки сверху и снизу пружины куски толстого шланга.

После этого хруста не слышал, хотя опоры остались старые....Вобщем что-то мы уже от темы правильности установки опор удалились..)))))