[bescotex]

У кого выбиты катализаторы и глючит клапан ЕГР , можно заглушить клапан ЕГР. +две прокладки под заглушку ставьте.
ENA CE13021 - Заглушка клапана
https://www.autodoc.ru/man/6919/part/ce13021

[Артем1988]

Хорошее дело. вырезал из оцинковки 2мм. прокладку на нее заглушку и притянул клапаном.

Советую всем глушить егр. срет впускной коллектор капитально .
и ставить масло помойку на клапан ПСВ - вентиляция под клапанной крышкой

вакуум который образуется открывает клапан псв и тянет воздух с мало туманом
в коллектор впускное. масло туман садится на горячие стенки. когда открывается
клапан ЕГР то летит в том числе и сажа. Сажа осаживается на влажные стенки
и доходит до клапанов в том числе, даже может ускорять закосовоку

вот такая дрянь сливалась раза 3-4.. я снял коллектор и заливал его G-zom ом
и чистил ершиками и щетками


а вот что было на стенках. это же есть и на клапанах. и тоже заливал гзоксом
подкручивая коллено что бы закрыть

[bescotex]

От бензина много зависит. Я лью только 95 Евро 5 . В Беларуси он реально Евро 5. Сам не глушил ЕГР. Пробег у машине не большой. Глушение ЕГР увеличивает нагрузку на рабочий катализатор. У кого катализатор выбит , ставить готовую заглушку смысл есть-не будет засера впуска .

[Артем1988]

Да хоть сотый лейте)) мало что изменится. Дроссель кстати потом чистить не надо тоже

[bescotex]

У меня дроссель почти не засерается. При глушении ЕГР для двигла лучше. Но для катализатора хуже-больше нагрузка.