[Expertis]

Всем привет!
Начну издалека. Достался старый аут с пробегом около 300 тыщ, предыдущий хозяин хоть и пытался масло менять вовремя, но, видать, обманывали его, либо лили подделку - мотор зарос асфальтом, растянул цепь, масло почти не пропускал и в конце зажёг лампу давления масла.
В результате мотор откапиталили, расточили цилиндры, шлифанули всё, что надо, заменили все расходники, грм (кроме муфт-шестерён mivec, про это позже, и маслонасоса, который, как говорят, удалось почистить, ибо новый он стоит как контрактный мотор) вроде как, всё сделали.
Мотор с переборки проехал мало, километров 800. И возник этот дизельный звук, который получилось записать на видео. Особенность его в том, что он появляется и пропадает, не повинуясь никаким наблюдаемым закономерностям. Может появиться на холостом ходу, когда мотор прогреется, может - при езде. На оборотах выше где-то полутора тысяч пропадает, при опускании до хх может вернуться, а может и нет. Может часами ровно и тихо (ну, насколько этот мотор может быть тихим) работать.
Динамика, разгон, набор оборотов - всё как положено, без проблем. Чек не горит.
Обнаружено, что в ЭБУ возникают ошибки p0011 и p0014, это ошибки о электромагнитных клапанах mivec. Их меняли при переборке, но поставили не оригинальные. Доставали их, проверяли - ну, они щёлкают и штоки передвигают. А что с ними ещё сделаешь... Нашли, что в разъёме одного из них пин утопился. Поправили его, в результате стала появляться ошибка только одного клапана - p0011, и стук периодически появляется.

Отсюда имею вопросы. Может ли стук быть связан с ошибками клапанов, или это разные проблемы? Что ж это стучит-то и почему не всегда, а только иногда? Может это муфты фазосдвигающие? Они ведь давлением масла перемещаются, их не меняли, не снимали и не разбирали, так что вдруг они тоже внутри все забитые? Как это всё можно точнее диагностировать. И, самое главное, почему этого стука не было до переборки?


https://youtu.be/MA3zOxVUumY

[Outnoob]

Такие же ошибки, но звука такого нет. Есть у кого нибудь решение? Автор разобрался с проблемой?

[andpuxa]

ну это явно не стуки поршневой ,больше похоже на впуск

[Outnoob]

Сообщение от andpuxa

ну это явно не стуки поршневой ,больше похоже на впуск

А конкретнее? с чего начать??

[Expertis]

Не, автор с проблемой не разобрался. Ошибки ушли куда-то сами, давно их не видел. Звук за это время трансформировался в какой-то другой, и, как будто, сосредоточился где-то ближе к выпуску. Звук стал такой, что как будто что-то куда-то упало и бренчит там. Ничего, короче, не понятно. Никаких других проблем пока не вылезло.
Сервисы, в которые обращался, разводят руками. Съезжу ещё в один, когда свистопляска с карантином закончится.

[Outnoob]

Сообщение от Outnoob

Такие же ошибки, но звука такого нет. Есть у кого нибудь решение? Автор разобрался с проблемой?

Спешу заметить, что с наступлением тепла (последние пару месяцев) ошибки не появлялись, звуков-стуков нет, но мой дрыгатель начал дымить и подъедать масло
Как закончится эта песня с вирусом, поеду замерять компрессию и снимать голову, там видно будет

[CASH]

Ну здравствуй брат по несчастью!
Не поверите, но у меня абсолютно аналогичная проблема со звуком после капиталки.
Мотор капиталил лично сам. ГБЦ не в сборе замена на контракт. Лично притирал все клапана, регулировал все зазоры.
Завёл — авто как часики, а потом..... Нет слов звук дизельного ТНВД с форсунками

Добавлено через 2 минуты
Месяц прошел уже, подскажите пожалуйста, решили проблему?

[CASH]

В общем ситуация следующая:
В интернете нашел (в т.ч. здесь) описание вышеуказанной проблемы, но ни где не смог найти решения.....
После чего мои размышления привели меня к тому что решил поменять масло и фильтр.
После этой процедуры забыл про проблему с шумом.
Склонен считать, что качество масла - оставляет желать лучшего.... К стати его я впервые купил по наличию на авторынке(хотел скорее завести авто) после как и обычно заказал в Exist.
Про само масло и т.д. напишу позже.
Набралось очень много материала, опыта и фото.
Надеюсь найду время поделиться)

[Половец]

Привет , звук 100 пудово громыхающих поршней , почему , при расточке цилиндров под ремонтные - про.бали в размерах не обязательно по всех цилиндрах вот и громыхают или громыхает один с 4 .
Почему не постоянно , потому как не постоянная обстановка для работы поршней в двс , то холодно то жарко , то масло под одним давлением то под другим и т. д .
как с этим бороться , надо искать действительно масло с которым этот грохот станет тише ,
И нафига заменили электромагнитные клапана корректировки угла положения распредвалов там ломаться нечему .
Да и капиталка ДВС с его расточками -гильзовками цылиндров это от лукавого , не ходит оно , в мануале так и написано ЗАМЕНА .
Недавно делал сам тоже так сказать полу капиталку ,
почистил поршня ,
подкинул на поршня новые кольца
притер клапана
отрегулировал клапана
заменил уплотнители
все собрал и вперед
Если вдруг чего буду искать контрактник в котором должен присутствовать хон цилиндров , и сразу же разбирать для установки масло форсунки по крайней мере на 4 цилиндр .