Коробка автомат на новом Паджеро Спорт

banufacuu · 15.03.2018, 20:11

Цитата:

Сообщение от Тай

Как правильно буксировать, дергать другой авто?
Чтоб не повредить и нисколько не уменьшить ресурс машины?
В чем риск, последствия?

Я дергаю динамо стропой. Слегка дернул и стропа сама тянет, даже подобные по весу.

Тай · 15.03.2018, 20:28

Цитата:

Сообщение от banufacuu

Я дергаю динамо стропой. Слегка дернул и стропа сама тянет, даже подобные по весу.

Ну это простой ответ. Стропу купил сразу из салона заехал. На бездорожье 10 лет, но на механике. Поэтому вопрос в теме автомата, только начал изучать устройство.

banufacuu · 15.03.2018, 20:34

Цитата:

Сообщение от Тай

Ну это простой ответ. Стропу купил сразу из салона заехал. На бездорожье 10 лет, но на механике. Поэтому вопрос в теме автомата, только начал изучать устройство.

Я лет 8 на акпп разных. Если его не рвать, то что будет? Да не так надёжно как механика, но если с умом.... Я всегда по долгу не крутил в тяжёлых условиях и норм. Но если будете жарить, то просто чаще масло менять с очисткой магнитов периодично. И не давать перегреваться важно.

Sokol · 16.03.2018, 07:02

В принципе ничем не отличается буксировка на автомате от механики. Просто автомат не даст перекрутить мотор, как это может быть с механикой. Но отсюда и минус: греется быстрее. Если объект для буксировки намного больше или сидит очень крепко, лучше подумать как облегчить ситуацию (обкапать, поддомкратить и т.п.). Лучше заранее перейти на понижайку и блок центра. Хотя на лёгкой местности может хватить и 4Н.
Мне приходилось таскать застрявших. Одним из первых опытов на предыдущем Спорте было таскание маленького двухосного Камаза (типа развозного Кола-кола). Было тяжело, так как он плотно сидел в снегу и я и он мог ехать только задом (не самый лучший вариант, ибо у Камаза задний привод и при пустом кузове он разгружен и легко шлифует). Но ничего вытащил, примерно метров 200 по глубокому снегу. Главное было не свалиться в кювет в совсем глубокий снег. Машину не рвал, если не шло, то подкапывали Камаз, плюс мужики,, которые были с ним помогали немного. В общем самое сложное было его стронуть с места, потом как-то потихоньку пошло и выехали. Правда сам пару раз свалился с дороги в глубокие сугробы, ибо ехал задом да ночью, нифига не видно. Вылезал сам, перецеплялся и дальше до очищенной дороги.
Таскание всяких жучек и иных пузотеров даже не считаю. Прицепил и поехал. Один раз сложно было, сидел паренёк в раскисшем снегу и в пашне под ним. Я с трудом, но ездил вокруг него, а вытащить не мог, начинал закапываться и проваливаться. Пришлось капать колею и на очень длинном тросу (иначе я проваливался рядом с ним) вытаскивать. Когда смог оторвать от грунта пошло легче и я, несмотря на протесты, протащил его по всему полю на брюхе. Не знаю оторвал он там что-то или нет, но на дорогу я его вытащил.

А самое сложное было в Крыму на песке Беляуса (Западный Крым, мыс Тарханхут). Сидела Хонда Цивик. Вроде машинка маленькая лёгкая, но очень низкая. Пришлось капать вокруг него настоящий окоп. Я просто сразу же закапывался на понижайке и все. Рвали тросы раза четыре. Я тогда был единственный, кто поехал вытаскивать его, остальные отказались, типа сядут. Но ничего, вытащил потихоньку. Главное было не дать перегреться автомату, ибо он в таких режимах сильно нагружается, а на старом Спорте очень легко уходит из-за этого в аварию и не даёт переключаться и вообще ехать. Благо у меня в Крыму уже стоял радиатор коробки и как-то полегче было.
Вот. И еще. Если кого-то надо вытащить, то лучше работать коробкой в ручном режиме. Т.е.,как писал уже выше понижайка и по необходимости задний блок, рычаг коробки влево и лепестками переключаешь, также как механику. Сложно объяснить, тут надо чувствовать самому, но немного попрактиковавшись быстро понимаешь что и как. Единственное,, что раскачку так не сделать, тут предется вручную рычаг туда-сюда дергать.
Кстати я считаю, что лепестки у нас это как раз и есть внедорожный арсенал, не надо отрывать руки от руля и отвлекаться на переключения.
Как-то так.

bvv31 · 24.03.2018, 16:36

Прочитал инструкцию и так и не понял аткручивать пробку нузно на заведенном автомобиле или заглушенном? И если из пробки начало капать то значит уровень?

Добавлено через 1 минуту

GGK · 07.04.2018, 10:11

Цитата:

Сообщение от bvv31

Прочитал инструкцию и так и не понял аткручивать пробку нузно на заведенном автомобиле или заглушенном? И если из пробки начало капать то значит уровень?

Добавлено через 1 минуту
Извените за ошибки, в тел кнопки маловаты или пальцы великоваты��

Не видел раньше сообщения, поэтому не отвечал.
- Мне откручивали и закручивали на заведённом. Когда начинает капать - уровень. Закрутили.

Александр_1980 · 26.04.2018, 20:06

Граждане автовладельцы! Рекомендую всем проверять уровень масла в АКПП. Недолив идет практически в каждом авто. Те кто проверял - все доливали не менее 300мл.( по словам мастера на сервисе у официального дилера) На своем авто недолив с завода составил от 500 до 600 мл. Сборка Тайская.

Тай · 27.04.2018, 06:48

Цитата:

Сообщение от Александр_1980

Граждане автовладельцы! Рекомендую всем проверять уровень масла в АКПП. Недолив идет практически в каждом авто. Те кто проверял - все доливали не менее 300мл.( по словам мастера на сервисе у официального дилера) На своем авто недолив с завода составил от 500 до 600 мл. Сборка Тайская.

У меня 160мл

nick348 · 27.04.2018, 12:41

Чем грозит недолив 2-5% ог общего объема?

Sokol · 27.04.2018, 18:18

На МПС-2 был такой глюк: что если масло мало или ближе к минимуму уровня, в морозы на холодную гидротрасформатор хватал воздух и коробка зависала на какой-либо передаче. Т.е.переключилась например на заднюю и все, потом нейтраль и висит, ни туда ни сюда, хоть задергай рычагом. Прогреется и начинает работать. У меня было такое один раз в морозы около -40. Лечилось доливом масла до уровня и как рекомендация даже чуть выше на 100-200 мл. Но это делали те, кто сталкивался с проблемой. Большинство же ездили и не знали какой уровень до замены масла на 90 ткм.
Как с этим на МПС-3 не знаю. У себя не проверял. Коробка изредка немного дергается, но не думаю, что это связано с возможным недоливом. На ТО-1 попрошу проверить на всякий случай.

kay42 · 19.05.2018, 17:37

Цитата:

Сообщение от vadim65

кото в курсе какой автомат соит .

TR-80SD (0С8)

Kumkani · 28.05.2018, 22:43

Добрый день, купил присадку для АКПП, подскажите как ее самому залить на Паджерик дизель 2017г. или только в сервисе?

kaskas · 29.05.2018, 06:08

А присадка для чего нужна?

mdn782007 · 30.05.2018, 17:36

Цитата:

Сообщение от kaskas

А присадка для чего нужна?

Чтобы тот, кто придумал ее продавать, смог заработать денег и жить в пошлой роскоши

mdn782007 · 04.06.2018, 15:04

Подскажите пожалуйста, кто нибудь встречал описание - что за масло для АКПП - ATF MA-1 - а то копался в инете, ничего не нашел, должен же быть аналог или тут без вариантов?
У AISIN не нашел в листе соответствия масла производителю Мицубиси(

Или смотрим что льет VAG в вышеназванный автомат TR-80SD (0С8) ??

Я наоборот наталкивался на описание что у нас идет коробка TL-80SN, а с индексом SD - это для более мощных моторов с большим моментом вращения - где мах до 800Нм
И вот для нее рекомендуют масла с индексом WS- то же Toyota ATF WS.

В общем есть у кого информация?