[Orange]

Народ. Мож кто знает насколько вредна для аута (вариатор) буксировать за собой ауди а 6 на расстояние примерно 40 км. Без фанатизма и на скорости примерно 20 - 40 км/ч. Сильной нагрузки не давал.
А то тут напугали что на варике вообще никого таскать нельзя.

Поиском пошуршал не нашел.

[YesYes]

Сообщение от Orange

насколько вредна для аута

Ограничение одно: нельзя буксировать авто, масса которого превышает массу XL.
См лист 6-33 из мануала на авто.


Этожж не Туарег (это про рекламу, где Туарег по взлетке катает Боинг).

[CrutcH]

Сообщение от YesYes

Этожж не Туарег (это про рекламу, где Туарег по взлетке катает Боинг).

Еще была реклама, как чистый Туалет везет на прицепе грязный. Типа на офф роуд ездил Тауреги выносливые

[Yepp]

1) Масса буксируемого груза/автомобиля не должна превышать массу ВАШЕГО автомобиля!
2) Акпп, желательно ставить в ручной режим (если такой имеется), и соответственно не насиловать резкими стартами, тормозить лучше двигателем!
3)В общем таскать можно, вот только осторожно, иногда рекомендуют отключить ESP, особенно в зимний период!

А вот тащить того у кого АВТОМАТ, уже сложнее, идёт ограничение по "пробегу", сколько точно сказать не могу, но мне кажется оно для каждой АКПП и марки автомобиля своё. Иными словами на маленькие расстояния перетаскивать на акпп>акпп можно!(но тут смотрим ограничения по пробегу на нейтрали для акпп,того кого буксируем!)
Блин малсо масленное , но думаю суть поняли!

[Дим-Димыч]

Сообщение от Yepp

А вот тащить того у кого АВТОМАТ, уже сложнее, идёт ограничение по "пробегу", сколько точно сказать не могу, но мне кажется оно для каждой АКПП и марки автомобиля своё. Иными словами на маленькие расстояния перетаскивать на акпп>акпп можно!(но тут смотрим ограничения по пробегу на нейтрали для акпп,того кого буксируем!)
Блин малсо масленное , но думаю суть поняли!

Простая формула 50х50, т.е. не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч - работает для всех машин с автоматами.

[Orange]

Я тащил очень очень нежно. вообще не тормозил - за меня это делал "якорь" - ауди а6 на лямке.

Надеюсь без последствий

[akor Борисович]

Сообщение от Orange

Я тащил очень очень нежно. вообще не тормозил - за меня это делал "якорь" - ауди а6 на лямке.

Надеюсь без последствий

Дело сделано,если чуть-чуть,то нормально.А вообще,улыбнись и забудь.

[xl_neo]

не парься, ну сократил ресурс варика немного..... все рвно лет через 3-5 скинешь ))

[Илья Сибиряк]

Зимой кореша заводил на дизельном микроавтобусе. В ручном режиме на 1-2 передаче. Правда АКПП и 3 литра. Так я его даже не чувствовал. А потом посмотрели лед от его шипов вспахан... тьфу тьфу. 2 раза так его дергал метров по 500-600

[Orange]

Спсибо братцы за поддержку. Но блин - не хотел сокращать ресурс ибо планирую поездить подольше на машинке чем 5 лет, ибо уж больно нравится. Вот так - не делай добра и ресурс будет в порядке

[xl_neo]

вот некоторая инфа по варикам, с дружественного лансер форума:

----------------------------------------
варик у диллера стоит 350 тыс всего)

ресурс варика= ресурсу двигателя

даже если умудритесь уничтожить его (хотя непонятно как), щас стока бьют и угоняют лансеров, что проблем с зч не возникнет никогда)))) купите за 20-25 с битого свежий варик и вперед.

убить там можно тока гидротрансформатор. если трогаться с нажатых газа и тормоза.

если не чиповать сам варик, то он себя бережет (этим и объясняется вялый старт)

имхо не стоит беспокоиться вообще. если не насиловать, отходит он 500000
-----------------------------------
У меня тоже вариатор 2.0, взял осознанно, ресурс гораздо выше, из Японии пригоняют праворульные лансеры 9-ые, там пробеги далеко за 200000км и ничего еще тут ездят. Да и смею обратить внимание на то что засилие вариаторов в РФ только началось, стало быть производители тоже понимают что делают: ниссан, митсубиси активно поставлять стали с вариаторами машины, не удивительно компания JATCO на 80% принадлежит ниссану и на 20% митсубиси, а как же ауди? Ауди 1 из ярых пропагандистов вариатора, в то время как его конкурент БМВ считает что будущее за преселективными трансмиссиями с 2-мя сцеплениями. Не так давно изобретен сухой вариатор без системы смазки, которая отнимает у двигателя драгоценную мощность. Боюсь сейчас обсуждать тему вариатора пока рано, а лично мне 100000 км на лансере 10 не грозят, поэтому я не беспокоюсь
-----------------------------------
Я когда ТО проходил, у мастера пообщался по поводу отказов вариатора. Говорит, что за год было одно обращение(Автомир). Поменяли по гарантии, хотя после уже, клиент сказал, что в дальней поездке он "экономил", катался под горку на нейтрали, и результате просто банально перегрел варик.
----------------------------------------------------------------------

и финал:




Ответ ММС EUROPE по поводу ресурса вариатора


Для тех, кто не владеет английским, решил сделать перевод.

=============
Ваш вопрос номер 2:
Какой срок службы у вариатора Lancer X и сравним ли он, например, со сроком службы двигателя? Необходимо ли периодически менять жидкость вариатора и фильтр? Дилеры MMC не раскрывают эту информацию, а также и техническую документацию.

Наш ответ на ваш вопрос:
Срок службы вариатора такой же, как у двигателя или всего автомобиля. Жидкость вариатора: DIA QUEEN CVTF-J1. Обслуживание: замена жидкости каждые 100,000 км.

[KODak]

Сообщение от xl_neo

Срок службы вариатора такой же, как у двигателя или всего автомобиля.

Осталось выяснить ресурс самого автомобиля)

Жидкость вариатора: DIA QUEEN CVTF-J1. Обслуживание: замена жидкости каждые 100,000 км.

Вышепреведённая цитата позволяет с некой долей уверенности предположить что больше 100 000 км)

ЗЫ. В разделе "Запчасти" есть целая тема про убитые нашими форумчанами вариаторы. Судя по ней вариатор ХL-я состоит не только из гидротрансформатора, как у лансероводов.

[Балу]

Сообщение от xl_neo

...Наш ответ на ваш вопрос:
Срок службы вариатора такой же, как у двигателя или всего автомобиля. Жидкость вариатора: DIA QUEEN CVTF-J1. Обслуживание: замена жидкости каждые 100,000 км.

ОФФ не по теме, но все же. С какого ....тогда на ПСА замена каждые 50 000 км? Варик тот же, масло то же.

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:24 ----------

Сообщение от Дим-Димыч

Простая формула 50х50, т.е. не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч - работает для всех машин с автоматами.

Этот принцип уже умирает (если не умер). Такие действия можно было проводить на а/м до 2000 г.в. Позже - превеД гидротрансформатору. Ни один современный производитель уже не рекомендует буксировать автомобили с автоматической трансмиссией, а порой даже запрещает.

[Muslim]

Люди вопрос может и не по теме, но интересует следующее смогу ли я на XL тащить в прицепе катер весом 3 900? Или лучше купить падж?

[tolivan]

Сообщение от Muslim

Люди вопрос может и не по теме, но интересует следующее смогу ли я на XL тащить в прицепе катер весом 3 900? Или лучше купить падж?

Обычно разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа не должна превышать снаряженную массу Вашего авто.

P.S. я думаю даже Пажироу (согласно мануалу максимальная масса буксируемого прицепа не более 3300 кг) не будет в восторге от прицепа массой в 4 Тонны... коробас очень скоро скажет Дозззвиданья!

Сообщение от xl_neo

из Японии пригоняют праворульные лансеры 9-ые, там пробеги далеко за 200000км и ничего еще тут ездят.

Ну ты про 200 тыщ загнул конечно
Во первых ни кто такие машины не покупает (под 100 тыщ и то только когда денег нет совсем, а хочется ), а во вторых откуда им взяться там, этим 200 тыщам? там тупа таких расстояний нету... В третих, япы не идиоты чтобы ездить на СВОЕМ авто так долго, там Шакен возрастает от возраста в геометрической прогрессии... и поэтому более 3-5 лет вообще мало кто владеет авто, его выгоднее продать и купить новую, чем проходить шакен

Ну а по варикам, да ... jatco'вские ходят и по 150 и по 200 тыщ, а вот хондовские высыпаются уже при 100-120 практически гарантировано, поэтому они у нас как расхдники практически, и стоят контрактные по 20-25 тыщ.