Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

Goodzone · 28.12.2012, 16:36

На стабилизацию надейся, а сам не плошай!
Законы физики еще никто не отменял)

GROZ · 03.01.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от Goodzone

На стабилизацию надейся, а сам не плошай!
Законы физики еще никто не отменял)

Полностью согласен!!!

iAndrey · 28.12.2012, 16:37

Новый Аут дает немного дрифтануть

Goodzone · 28.12.2012, 16:39

Цитата:

Сообщение от iAndrey

Новый Аут дает немного дрифтануть

немного))))
я в шеремтьево на парковке на льду крутил аут как хотел))))
система стабилизации даже не моргнула))))
Хотя пробуксовки не было, просто срывал машину в занос на поворотах)))

Hanter73 · 04.01.2013, 12:22

Цитата:

Сообщение от Goodzone

немного))))
я в шеремтьево на парковке на льду крутил аут как хотел))))
система стабилизации даже не моргнула))))
Хотя пробуксовки не было, просто срывал машину в занос на поворотах)))

После прочтения тоже проверил работу ЕСП! Крутил авто как хотел, система ни разу не сработала! На большой скорости при обгоне один раз занесло так что испугался! До этого был ТУССОН, зимой радовала работа ЕСП. По моему это большая проблема чем отсутствие усилителя в заднем бампере! Сейчас езжу осторожно, как при отсутствии системы стабилизации.

mustein · 04.01.2013, 12:41

Цитата:

Сообщение от Hanter73

По моему это большая проблема чем отсутствие усилителя в заднем бампере!

Да бампер вообще ерунда в сравнении если это на самом деле так. Полноприводник с высоким центром тяжести без ЕСП это жесть конечно.
Надеюсь, что это недоразумение.

Евгений73 · 10.01.2013, 23:38

Цитата:

Сообщение от Hanter73

После прочтения тоже проверил работу ЕСП! Крутил авто как хотел, система ни разу не сработала! На большой скорости при обгоне один раз занесло так что испугался! До этого был ТУССОН, зимой радовала работа ЕСП. По моему это большая проблема чем отсутствие усилителя в заднем бампере! Сейчас езжу осторожно, как при отсутствии системы стабилизации.

Полностью согласен! Меня на Туссане ЕСП вытащила из поворота (зимой шел около 120, везде асфальт, а поворот, оказался как каток, лед один),я только заметил, что сносить начало, а тут лампочка помигала и машина как по рельсам дальше поехала. А на Ауте ничего не мигает, как несло, так и несет (проверял на большой площадке с накатанным снегом, но на небольших скоростях).

none123 · 28.12.2012, 18:15

А мне на оборот нравится (режим 4WDAuto). Пока на тапку давишь - идет занос. Отпустил - встала как вкопанная. Правда пока еще на площадку не выбирался подробно потестить поведение.

joujouk · 28.12.2012, 18:39

ДА, есть такое дело, сносит мальца. Неприятно, конечно, но кому-то так больше нравится ;-)
А те, кто все-таки привык к работе старой СКУ, пусть молятся, чтоб вышла какая-нить новая прошивка, исправляющая данный баг.
Может вам к дилеру съездить, попинать их немножко?

А вообще должно работать хорошо.
Вот тест ESC на EuroNCap
У нашего аута в графе "Устройства обеспечения безопасности" стоит 100%, для сравнения в BMW x1 только 71%

Mursielago · 29.12.2012, 11:10

Хы...... а где эти хреновины взять что бы на льду ESP испробывать

.....
Не.... вольность это конечно прикольно, но хочется безопасности..... я конечно полностью согласен про законы физики.

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:10 ----------

Цитата:

Сообщение от Goodzone

немного))))
я в шеремтьево на парковке на льду крутил аут как хотел))))
система стабилизации даже не моргнула))))
Хотя пробуксовки не было, просто срывал машину в занос на поворотах)))

Такая же фигня..... ну тока не в шереметьево....

enixmobilen7 · 30.12.2012, 05:04

Настройки системы стабилизации получается зачем-то изменили, непонятно в какую сторону, проходимости ли, или езды по асфальту русскому...не знаю, может я езжу по-спокойнее, но у меня идёт в занос только в режиме Lock, да и то когда газ в пол...тут варианты либо смириться и не мучить машину дрифтуя выезжая от дома или ещё где рискуя...либо научиться ей управлять в безопасном месте, например в поле (кстати, недавно катался в поле около моего дома, там видимо снегоходчики такой классный трек накатали, дрифтовал на большой скорости стабилизация работала хорошо, зад заносило только когда ручник поднимал, адреналин зашкаливал) вот, или ждать когда перепрошивка будет, если будет(

Diemon · 30.12.2012, 10:03

Ехал в Москву по М2 26 декабря, когда шел "ледяной дождь" - т.е. превращался на дороге в ледяную корку, несколько крупных аварий было на трассе. Ну так вот. Пришлось резко тормозить в одном месте. Задницу у машины мотало так, что мне показалось - на Ниве еду. Не знаю, работала там какая система или нет, но лампочка срабатывания системы курсовой устойчивости не моргнула ни разу. Испугались все - я и три пассажира. Вообще, на моей памяти лампочка ESP моргнула только один раз - когда на кочке задние колеса оторвались от дороги на секунду. Так что особой уверенности в Ауте я что-то не испытываю

bc---- · 04.01.2013, 00:35

Цитата:

Сообщение от Diemon

Ехал в Москву по М2 26 декабря, когда шел "ледяной дождь" - т.е. превращался на дороге в ледяную корку, несколько крупных аварий было на трассе. Ну так вот. Пришлось резко тормозить в одном месте. Задницу у машины мотало так, что мне показалось - на Ниве еду. Не знаю, работала там какая система или нет, но лампочка срабатывания системы курсовой устойчивости не моргнула ни разу. Испугались все - я и три пассажира. Вообще, на моей памяти лампочка ESP моргнула только один раз - когда на кочке задние колеса оторвались от дороги на секунду. Так что особой уверенности в Ауте я что-то не испытываю

Работает там система отлично, только почему-то далеко не всегда удосуживается об этом сообщить (у меня лампочка мигала только при капитальной пробуксовке на льду). Я несколько раз пробовал на дороге тормозить с разных скоростей, когда правые колеса были на снегу, или на льду, а левые на асфальте. Машину в худшем случае только слегка уводило налево, и уход с курса легко гасился незначительным поворотом руля. Без системы стабилизации такое торможение машину легко отправляет в занос.

mustein · 04.01.2013, 01:18

Цитата:

Сообщение от bc----

Я несколько раз пробовал на дороге тормозить с разных скоростей, когда правые колеса были на снегу, или на льду, а левые на асфальте. Машину в худшем случае только слегка уводило налево, и уход с курса легко гасился незначительным поворотом руля. Без системы стабилизации такое торможение машину легко отправляет в занос.

Разве Вы не про АБС это написали? Не хватало, чтобы еще она не работала.

---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:18 ----------

Меня в начале зимы во дворах в гололед на шипах раз немного занесло, я еще подумал как неуклюже это на полном приводе. Вот только увидев эту тему вспомнил про ЕСП и задумался, а может на XL того заноса и в самом деле не было бы?
А кто писал про бОльшую свободу, ну его нафиг, не та машина, это ж не ХХХ пятилитровый, чтоб электронике душить что-то там не давать. Если поиграться или на бездорожье можно просто отключить.