Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2007, 01:53   #1
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию

Стандатные размеры колес на Airtrek/Outlander
диски на 16" 6J ЕТ46, резина 215/60
диски на 17" 7J ЕТ38-40, резина 215/55, 225/50

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

Скрытый текст


Калькуляторы дисков, вбиваеш параметры стандартного диска и предполагаемой замены, смотриш разницу.
http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html
http://www.willtheyfit.com/
http://www.autodisk.net.ua/pol14.html
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

Калькулятор резины http://www.car-tyres.ru/

Таблица соответствия шин и дисков http://wheel.1000size.ru/new/about/t...iya_schin_i_d/

Здесь можете скачать перечни дисков многих производителей и моделей, упорядоченные по алфавиту, с весом и размерностью http://www.wheelweights.net/. Список периодично пополняется.

Cсылка по примерке колес на авто, с ценниками в япе https://www.fujicorporation.com/eng/...g/fitting.aspx
и еще одна http://www.andysautosport.com/wheels/
[свернуть]
Вылет диска ET – это расстояние от оси симметрии колеса до посадочной плоскости крепления диска к ступице колеса.





На Рисунке показана самая простая схема измерения ВЫЛЕТА диска с помощью линейки на плоской поверхности.
ET = a - b/2

Параметры ВЫЛЕТА в «ПОДБОРЕ ШИН И ДИСКОВ» указаны максимально точно, и составлены на основании каталогов заводов изготовителей дисков, а также опыта по примерке дисков на различные автомобили. Разброс значения ET по различным заводам изготовителям может отличаться на несколько миллиметров (до 6 миллиметров, а то и более) в зависимости от литейных форм, либо штампа фирмы изготовителя диска и рассчитываются фирмой изготовителем индивидуально для каждой модели автомашины. Поэтому не удивляйтесь если одна фирма рекомендует ET33 а другая ET 38 на одну и ту же автомашину.

При переходе со стального, как правило более узкого диска, на литой либо кованный более широкий диск размер вылета должен уменьшаться по формуле +0,5 дюйма = минус 6,5 миллиметра от ET, но это тоже не догма, опять не следует забывать об особенностях литьевых форм завода изготовителя. Бывает что ET вместо уменьшения увеличивается. Это мы старались учесть при создании «Подбора шин и дисков». Кстати при увеличении диаметра диска ET уменьшается не на 6,5 а на 2-3 миллиметра. По опыту вылет диска допускается уменьшать, но не в коем случае не увеличивать так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно так как колесо может начать задевать за крыло – все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо от настройки его подвески.
---
Коротко, чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, в глубь крыла.

FAQ для 90% автовладельцев!
Диски и резина измеряется в ДИАМЕТРАХ!

МАРКИРОВКА!!!

Скрытый текст


Давайте не будем походить на непонимающих и далёких людей и будем правильно писать маркировку Шин и Дисков!

Долго действовали на нервы фразы 15ый Радиус, 14го Радиуса и т.д.
но когда ведущий автопередачи по телеку сказал что диски у него 17го Радиуса, просто взбесило,

Собстно, что такое Радиус:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…0%D0%B4%D0%B8%D1%83%D1%81

Ра́диус (лат. radius — спица колеса, луч) — отрезок, соединяющий центр окружности (или сферы) с любой точкой, лежащей на окружности (или поверхности сферы), а также длина этого отрезка. Радиус составляет половину диаметра

Хотя все прекрасно знают, что и шины и диски и тормоза, всегда измеряют в Диаметрах!

Многих наверн просто смущает буква R в маркировке покрышки,
так вот:
ru.wikipedia.org

Пример: LT205/55R16 91V

LT (опционально) — функция шины (P — легковой автомобиль (Passenger car), LT — лёгкий грузовик (Light Truck), ST — прицеп (Special Trailer), T — временная (используется только для запасных шин)
205 — ширина профиля, мм
55 — отношение высоты профиля к ширине, %. Если не указан — считается равным 82 %.
R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа). Частая ошибка — R — принимают за букву радиуса. Возможные варианты: B — bias belt (борта шины сделаны из того же материала, что и протектор, езда на таких шинах жёсткая), D или не указан — диагональный тип каркаса.
16 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм
91 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load)
V — индекс скорости (определяется по таблице)

Отсюда можно легко понять, что R-означает Радиальный каркас, а не Радиус!

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.



У Дисков вообще писать буквы R глупо!
[свернуть]
МАРКИРОВКА ДИСКОВ

Скрытый текст


Например: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 38 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
Чем размер вылета ближе к "0"-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 68 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 68 мм.

J и H2 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н, двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
[свернуть]

Последний раз редактировалось iPetroffich; 06.06.2011 в 16:18. Причина: Добавил про правильную маркировку. Убрал в спойлеры инфу, но нужно доработать
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.03.2008, 17:01   #76
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: Совет по резине

Yokohama Geolendar G033 кажется такая с параметрами 215/55/R17 V-индекс скорости(240км/ч)
Я поменял на Michelin Pilot Exalto 2 215/55/ZR17 W-270км/ч. Поменял,потому что срочно нужно было 5 колёс,а не 4(ездил на запаске). Думал,что Мишлен будет лучше держать дорогу.Ничего подобного.Геолендар мне не разу не удалось пустить в снос,а вот Мишлен таки удалось.Зато мишлен в дождь как по суху идёт.Все едут 60,а я 120 как ни в чём ни бывало))ещё у мишлена ZR,что значит усиленные боковины,толще стандартных и выходят за обод диска,в отличие от стоковых покрышек.Если тюнинг авто будет в районе 270 или 300 л.с. или вообще не будет тюнинговано,то лучше оставить Йокогаму. Чем подкупает мишлен?Отсутствием аквапланирования,хорошим сцеплением в разогретом состоянии(полчаса-час активной езды),сильными боковинами и качеством самого материала.Зато Йока цена/качество-лучше.

Последний раз редактировалось Volonter; 19.03.2008 в 17:11.
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.03.2008, 22:32   #77
TURBO
Житель Клуба
 
Аватар для TURBO
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 162
По умолчанию Ответ: Совет по резине

А кто нить о бриджстоун адреналин слышал
TURBO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.03.2008, 17:10   #78
Fritz762
Старожил Клуба
 
Аватар для Fritz762
 
Имя: 7.62
Авто: ТЛК 200
Сообщений: 3,193
По умолчанию Ответ: Совет по резине

"Новость"
10 марта 2005 года на автомобиле Porsche Cayenne Turbo был установлен новый мировой рекорд скорости 308,435 км/ч. На автомобиле были установлены шины Toyo Proxes ST 295/30R22.

ТОУО че спецом такие промо делает?
Fritz762 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.03.2008, 15:02   #79
Eugene
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 7
По умолчанию Ответ: Совет по резине

Кто нибудь сталкивался с Pirelli PZero Rosso? Она хотя бы в Москве доступна... По Тойо вообще голяк.
Eugene вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.03.2008, 18:24   #80
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,526
По умолчанию Ответ: Совет по резине

Цитата:
Сообщение от Volonter Посмотреть сообщение
Yokohama Geolendar G033 кажется такая с параметрами 215/55/R17 V-индекс скорости(240км/ч)
Я поменял на Michelin Pilot Exalto 2 215/55/ZR17 W-270км/ч. Поменял,потому что срочно нужно было 5 колёс,а не 4(ездил на запаске). Думал,что Мишлен будет лучше держать дорогу.Ничего подобного.Геолендар мне не разу не удалось пустить в снос,а вот Мишлен таки удалось.Зато мишлен в дождь как по суху идёт.Все едут 60,а я 120 как ни в чём ни бывало))ещё у мишлена ZR,что значит усиленные боковины,толще стандартных и выходят за обод диска,в отличие от стоковых покрышек.Если тюнинг авто будет в районе 270 или 300 л.с. или вообще не будет тюнинговано,то лучше оставить Йокогаму. Чем подкупает мишлен?Отсутствием аквапланирования,хорошим сцеплением в разогретом состоянии(полчаса-час активной езды),сильными боковинами и качеством самого материала.Зато Йока цена/качество-лучше.
Ты имел ввиду штатную G035?
Я ими доволен.И в этом году остаюсь на Геолендере,поставил на перед 1новую(5290руб,кому надо скажу где) +запаску нулёвую,на зад тоже Гео чуть хоженые.
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.03.2008, 20:59   #81
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: Совет по резине

Цитата:
Сообщение от Zodchiy Посмотреть сообщение
Ты имел ввиду штатную G035?
Я ими доволен.И в этом году остаюсь на Геолендере,поставил на перед 1новую(5290руб,кому надо скажу где) +запаску нулёвую,на зад тоже Гео чуть хоженые.
Именно
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 19:16   #82
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: Совет по резине

Цитата:
Сообщение от Maximus1301 Посмотреть сообщение
Ребяты, ну одел я вчерась GO 35...Я такого кошмара не испытывал давно!!! Шумная и дубовая!!! Может всетаки холодновато для нее еще??? Люди, скажите чегонить!!!!
для неё как раз нормально,чуть объездить нужно,шумная,зато индекс до 240 км/ч.Ты попробуй в поворот ввалиться на хорошей скорости,посмотри как она держит крепко.Чем теплее,тем более цепкой становится
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 20:32   #83
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: Совет по резине

для справки:любую резину надо греть,чтобы она была более цепкой.Попробуй покататься 1-2 часа,а потом проверь её в повороте,попытайся его пройти чуть быстрее обычного.
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 21:40   #84
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: Совет по резине

некоторое аквапланирование присутствует,на полном приводе не так страшно.Я Michelin Pilot Exalto 2 грею,несколько часов и он держит на дороге хуже.ок,не нужно двух часов,ставим парный лайн-лок и вперёд.Если стоять в пробке,то какая разница на какой резине стоять???
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 22:02   #85
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,162
По умолчанию Ответ: Совет по резине

на предыдущем ауте,стояла летняя "МИШЛЕН-ЭНЕРЖИ",остался очень доволен!
ни о каком аква планировании и сносе и речи быть немогло.
(проверено московскими дождями и сочинскими серпантинами).
о том как себя покажет геолендер -go-35 скажу посже.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 22:03   #86
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: Совет по резине

Модели гудиера больше подходят для дождя,собственно Гудиер Ф1- дождевой слик...Аквапланирование будет только на скоростях за 100 и т.д. на самом деле машина рулится чуть хуже и больше других побочных эффектов не обнаружено.Прошлая машина с каким приводом была?
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 22:34   #87
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: Совет по резине

полный привод часто прощает проблемы с резиной и сцеплением с дорогой
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2008, 22:54   #88
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Ответ: Совет по резине

аут рулится как заднеприводная машина в заносе.Занос можно остановить как торможением так и ещё боле сильным нажатием на газ,засчёт включения дифференциалов.На днях на моих глазах развернуло Chery Tigga,когда он проехал по влажному участку асфальта.Если мне память не изменяет,то там он подключаемый,поэтому его и крутануло...
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.04.2008, 02:12   #89
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,526
По умолчанию Ответ: Совет по резине

To Maximus1301
А не нравиццо G035 - продай,желающие найдутся... (когда появится возможность купить другую)

Последний раз редактировалось Zodchiy; 01.04.2008 в 02:31.
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2008, 07:30   #90
Юрий 31
Опытный
 
Аватар для Юрий 31
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 50
По умолчанию

Вопрос по дискам ,вчера поставил 17, резина 225/45 .размер диска 7,5 вылет 45 ,но на ступице стояла вставка 5мм её убрать или оставит? может кто скажет.

ни у кого нет таких вставок ? подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Юрий 31 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Резина и диски в Екб DimaZ Клубные скидки в Екатеринбурге 287 02.04.2013 19:04
диски+резина R16 FTOTURBO Outlander/Airtrek - колеса/шины/диски 8 29.09.2011 22:47

Текущее время: 21:19. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU