Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
STO

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2007, 01:53   #1
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию

Стандатные размеры колес на Airtrek/Outlander
диски на 16" 6J ЕТ46, резина 215/60
диски на 17" 7J ЕТ38-40, резина 215/55, 225/50

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

Скрытый текст


Калькуляторы дисков, вбиваеш параметры стандартного диска и предполагаемой замены, смотриш разницу.
http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html
http://www.willtheyfit.com/
http://www.autodisk.net.ua/pol14.html
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

Калькулятор резины http://www.car-tyres.ru/

Таблица соответствия шин и дисков http://wheel.1000size.ru/new/about/t...iya_schin_i_d/

Здесь можете скачать перечни дисков многих производителей и моделей, упорядоченные по алфавиту, с весом и размерностью http://www.wheelweights.net/. Список периодично пополняется.

Cсылка по примерке колес на авто, с ценниками в япе https://www.fujicorporation.com/eng/...g/fitting.aspx
и еще одна http://www.andysautosport.com/wheels/
[свернуть]
Вылет диска ET – это расстояние от оси симметрии колеса до посадочной плоскости крепления диска к ступице колеса.





На Рисунке показана самая простая схема измерения ВЫЛЕТА диска с помощью линейки на плоской поверхности.
ET = a - b/2

Параметры ВЫЛЕТА в «ПОДБОРЕ ШИН И ДИСКОВ» указаны максимально точно, и составлены на основании каталогов заводов изготовителей дисков, а также опыта по примерке дисков на различные автомобили. Разброс значения ET по различным заводам изготовителям может отличаться на несколько миллиметров (до 6 миллиметров, а то и более) в зависимости от литейных форм, либо штампа фирмы изготовителя диска и рассчитываются фирмой изготовителем индивидуально для каждой модели автомашины. Поэтому не удивляйтесь если одна фирма рекомендует ET33 а другая ET 38 на одну и ту же автомашину.

При переходе со стального, как правило более узкого диска, на литой либо кованный более широкий диск размер вылета должен уменьшаться по формуле +0,5 дюйма = минус 6,5 миллиметра от ET, но это тоже не догма, опять не следует забывать об особенностях литьевых форм завода изготовителя. Бывает что ET вместо уменьшения увеличивается. Это мы старались учесть при создании «Подбора шин и дисков». Кстати при увеличении диаметра диска ET уменьшается не на 6,5 а на 2-3 миллиметра. По опыту вылет диска допускается уменьшать, но не в коем случае не увеличивать так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно так как колесо может начать задевать за крыло – все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо от настройки его подвески.
---
Коротко, чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, в глубь крыла.

FAQ для 90% автовладельцев!
Диски и резина измеряется в ДИАМЕТРАХ!

МАРКИРОВКА!!!

Скрытый текст


Давайте не будем походить на непонимающих и далёких людей и будем правильно писать маркировку Шин и Дисков!

Долго действовали на нервы фразы 15ый Радиус, 14го Радиуса и т.д.
но когда ведущий автопередачи по телеку сказал что диски у него 17го Радиуса, просто взбесило,

Собстно, что такое Радиус:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…0%D0%B4%D0%B8%D1%83%D1%81

Ра́диус (лат. radius — спица колеса, луч) — отрезок, соединяющий центр окружности (или сферы) с любой точкой, лежащей на окружности (или поверхности сферы), а также длина этого отрезка. Радиус составляет половину диаметра

Хотя все прекрасно знают, что и шины и диски и тормоза, всегда измеряют в Диаметрах!

Многих наверн просто смущает буква R в маркировке покрышки,
так вот:
ru.wikipedia.org

Пример: LT205/55R16 91V

LT (опционально) — функция шины (P — легковой автомобиль (Passenger car), LT — лёгкий грузовик (Light Truck), ST — прицеп (Special Trailer), T — временная (используется только для запасных шин)
205 — ширина профиля, мм
55 — отношение высоты профиля к ширине, %. Если не указан — считается равным 82 %.
R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа). Частая ошибка — R — принимают за букву радиуса. Возможные варианты: B — bias belt (борта шины сделаны из того же материала, что и протектор, езда на таких шинах жёсткая), D или не указан — диагональный тип каркаса.
16 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм
91 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load)
V — индекс скорости (определяется по таблице)

Отсюда можно легко понять, что R-означает Радиальный каркас, а не Радиус!

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.



У Дисков вообще писать буквы R глупо!
[свернуть]
МАРКИРОВКА ДИСКОВ

Скрытый текст


Например: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 38 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
Чем размер вылета ближе к "0"-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 68 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 68 мм.

J и H2 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н, двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
[свернуть]

Последний раз редактировалось iPetroffich; 06.06.2011 в 16:18. Причина: Добавил про правильную маркировку. Убрал в спойлеры инфу, но нужно доработать
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.03.2009, 13:57   #211
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,637
По умолчанию Re: Диски и резина

Цитата:
Сообщение от AlexeiM Посмотреть сообщение
Да, у Петровича купил.


Скоро ещё диски прибудут Slik L703 белые.
Значит не один я буду ездить летом на белых дисках ))) (у меня Enkei Ralliart от EVO)
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.03.2009, 14:37   #212
AlexeiM
Бывалый
 
Аватар для AlexeiM
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 25
По умолчанию Re: Диски и резина

Белые-это своеобразная экстравагантность. Кому-то нравиться, кому-то нет. Мне ОЧЕНЬ нравиться.
AlexeiM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.03.2009, 14:01   #213
ILLyn
Старожил Клуба
 
Аватар для ILLyn
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,893
По умолчанию Re: Диски и резина

Вот хоть что со мной делайте - а черные диски мне не нравятся, какой в них смысл, если не видно ни спиц, ни рисунка, одно черное пятно? Вот белые - это красиво!
ILLyn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.03.2009, 14:23   #214
vavan
Житель Клуба
 
Аватар для vavan
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 379
По умолчанию Re: Диски и резина

Красота-страшная сила
vavan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.03.2009, 22:48   #215
Kenny
Житель Клуба
 
Аватар для Kenny
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 118
По умолчанию Re: Диски и резина

про стойки от аута начитался... не хочется гемора чесно говоря! да и стойки ИМХО будут на управляемость крепче влиять чем резина?!... а про ХАЧ тюнинг и про белый лак подруги... мне кажется это как раз 18R ^) просто не удобно и не комфортно ехать! я люблю комфорт, и в дрифтах я не участвую, и в повороты более 100 не вхожу.. жена и ребенок знаете ли !
Kenny вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.03.2009, 23:02   #216
AlexeiM
Бывалый
 
Аватар для AlexeiM
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 25
По умолчанию Re: Диски и резина

Я в принципе тоже не "одинокий волк" (у меня детей двое) и не дрифтую и в повороты тоже заезжаю с заметной редкостью со скоростью в 100 и более километров, но смею несогласиться, что низкий профиль, это обязательно уменьшение комфорта. У каждого свой вкус знаете ли. А так категорично заявлять про "какой-то" тюнинг, также считаю некрасиво - вышеописано уже было, что это кому-то может нравиться, а кому-то нет. Снова повторять про вкус, считаю бессмысленно. Нравиться комфортно ездить, то думаю, что немного с машиной ошибся - надо было Мерседес 600-й брать или ещё что-нибудь из этого класса. Эйртрек - машина для активного отдыха, а активный отдых подразумевает экстремальное (без фанатизма) вождение, а не "овощевание" со скоростью 60-80 километров в час с целью экономии бензина и ненапряжения мышц таза.
Вы хотели услышать предложения - Вам их написали. Никто Вас не заставляет всё вышеописанное использовать, и тем более так категорично рассуждать о вкусах остальных жителей планеты
AlexeiM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 23.03.2009, 20:40   #217
Kenny
Житель Клуба
 
Аватар для Kenny
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 118
По умолчанию Re: Диски и резина

ай... ну вас! Всё я то выбрал! Нравится мне трек и то что с турбо.. все хорошо! )) согласен может про 70 я и перебрал, но 225х65х16!? ккак?! и вообще на родное литье 225 налезет? Ну и хочется знаете ли мне резину с белыми надписями... опять же дело вкуса:0 правда же?! мне кажется вид не испортит а "пестрости" придаст!
Kenny вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.04.2009, 11:46   #218
Noname
Опытный
 
Аватар для Noname
 
Авто: пеший ход
Сообщений: 99
По умолчанию Re: Ответ: Совет по резине

а никто не заморачивался не взвешивал йоку родную на 17", скок она весит интересно и дицк родной опять же на 17", и соответственно в сборе все это дело сока весит??? сумма веса дицка и резины или поболе?!
Noname вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.04.2009, 11:21   #219
KCS
Бывалый
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 33
По умолчанию Re: Диски и резина

Подскажите 215/55/17 какое давление должно быть? Спасибо.
KCS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.04.2009, 13:16   #220
Kenny
Житель Клуба
 
Аватар для Kenny
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 118
По умолчанию Re: Диски и резина

Такая же проблема.. только + 235,55,17 встанут?! ли?! терепть не будут?!, стойки стоковые)
Kenny вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.04.2009, 23:05   #221
AlexeiM
Бывалый
 
Аватар для AlexeiM
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 25
По умолчанию Re: Диски и резина

Пробуй. Думаю могут подтирать.
Теперь у меня вот какие каточки
17" 7,5j ET40
Миниатюры
DSC00044.JPG   DSC00045.JPG  
AlexeiM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.04.2009, 21:31   #222
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Совет по резине

Я пожелел что не взвесил, зато теперь безмэн в багажнике всегда валяется, взвесил свою летнюю 255/45/18 (Pirelli P zero) она легче на 1,5 кг зимней 245/50/18 (Dunlop M 3 Sport)
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.04.2009, 15:41   #223
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Совет по резине

Вот друзья такая у меня резина и размер http://www.nakolesah.ru/tireorder/pi...9c40894cb.aspx
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.04.2009, 23:03   #224
Andrey01
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 6
По умолчанию Re: Диски и резина

у меня лето вобще стоит 235/50/R17. Подскажите плиз какой лучше ставить на R18 235/45 или 245/40??
Andrey01 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2009, 14:40   #225
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Совет по резине

235х45х18
Не кидает, не плывёт.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Резина и диски в Екб DimaZ Клубные скидки в Екатеринбурге 287 02.04.2013 19:04
диски+резина R16 FTOTURBO Outlander/Airtrek - колеса/шины/диски 8 29.09.2011 22:47

Текущее время: 05:49. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU