Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2007, 01:53   #1
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию

Стандатные размеры колес на Airtrek/Outlander
диски на 16" 6J ЕТ46, резина 215/60
диски на 17" 7J ЕТ38-40, резина 215/55, 225/50

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

Скрытый текст


Калькуляторы дисков, вбиваеш параметры стандартного диска и предполагаемой замены, смотриш разницу.
http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html
http://www.willtheyfit.com/
http://www.autodisk.net.ua/pol14.html
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

Калькулятор резины http://www.car-tyres.ru/

Таблица соответствия шин и дисков http://wheel.1000size.ru/new/about/t...iya_schin_i_d/

Здесь можете скачать перечни дисков многих производителей и моделей, упорядоченные по алфавиту, с весом и размерностью http://www.wheelweights.net/. Список периодично пополняется.

Cсылка по примерке колес на авто, с ценниками в япе https://www.fujicorporation.com/eng/...g/fitting.aspx
и еще одна http://www.andysautosport.com/wheels/
[свернуть]
Вылет диска ET – это расстояние от оси симметрии колеса до посадочной плоскости крепления диска к ступице колеса.





На Рисунке показана самая простая схема измерения ВЫЛЕТА диска с помощью линейки на плоской поверхности.
ET = a - b/2

Параметры ВЫЛЕТА в «ПОДБОРЕ ШИН И ДИСКОВ» указаны максимально точно, и составлены на основании каталогов заводов изготовителей дисков, а также опыта по примерке дисков на различные автомобили. Разброс значения ET по различным заводам изготовителям может отличаться на несколько миллиметров (до 6 миллиметров, а то и более) в зависимости от литейных форм, либо штампа фирмы изготовителя диска и рассчитываются фирмой изготовителем индивидуально для каждой модели автомашины. Поэтому не удивляйтесь если одна фирма рекомендует ET33 а другая ET 38 на одну и ту же автомашину.

При переходе со стального, как правило более узкого диска, на литой либо кованный более широкий диск размер вылета должен уменьшаться по формуле +0,5 дюйма = минус 6,5 миллиметра от ET, но это тоже не догма, опять не следует забывать об особенностях литьевых форм завода изготовителя. Бывает что ET вместо уменьшения увеличивается. Это мы старались учесть при создании «Подбора шин и дисков». Кстати при увеличении диаметра диска ET уменьшается не на 6,5 а на 2-3 миллиметра. По опыту вылет диска допускается уменьшать, но не в коем случае не увеличивать так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно так как колесо может начать задевать за крыло – все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо от настройки его подвески.
---
Коротко, чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, в глубь крыла.

FAQ для 90% автовладельцев!
Диски и резина измеряется в ДИАМЕТРАХ!

МАРКИРОВКА!!!

Скрытый текст


Давайте не будем походить на непонимающих и далёких людей и будем правильно писать маркировку Шин и Дисков!

Долго действовали на нервы фразы 15ый Радиус, 14го Радиуса и т.д.
но когда ведущий автопередачи по телеку сказал что диски у него 17го Радиуса, просто взбесило,

Собстно, что такое Радиус:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…0%D0%B4%D0%B8%D1%83%D1%81

Ра́диус (лат. radius — спица колеса, луч) — отрезок, соединяющий центр окружности (или сферы) с любой точкой, лежащей на окружности (или поверхности сферы), а также длина этого отрезка. Радиус составляет половину диаметра

Хотя все прекрасно знают, что и шины и диски и тормоза, всегда измеряют в Диаметрах!

Многих наверн просто смущает буква R в маркировке покрышки,
так вот:
ru.wikipedia.org

Пример: LT205/55R16 91V

LT (опционально) — функция шины (P — легковой автомобиль (Passenger car), LT — лёгкий грузовик (Light Truck), ST — прицеп (Special Trailer), T — временная (используется только для запасных шин)
205 — ширина профиля, мм
55 — отношение высоты профиля к ширине, %. Если не указан — считается равным 82 %.
R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа). Частая ошибка — R — принимают за букву радиуса. Возможные варианты: B — bias belt (борта шины сделаны из того же материала, что и протектор, езда на таких шинах жёсткая), D или не указан — диагональный тип каркаса.
16 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм
91 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load)
V — индекс скорости (определяется по таблице)

Отсюда можно легко понять, что R-означает Радиальный каркас, а не Радиус!

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.



У Дисков вообще писать буквы R глупо!
[свернуть]
МАРКИРОВКА ДИСКОВ

Скрытый текст


Например: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 38 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
Чем размер вылета ближе к "0"-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 68 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 68 мм.

J и H2 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н, двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
[свернуть]

Последний раз редактировалось iPetroffich; 06.06.2011 в 16:18. Причина: Добавил про правильную маркировку. Убрал в спойлеры инфу, но нужно доработать
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.04.2008, 16:45   #91
mt-bars
Житель Клуба
 
Аватар для mt-bars
 
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 203
По умолчанию Ответ: Диски и резина

поменял резину с зимы 215*55 на 225*50 летнюю. Не понравилось! Машина стала жёстче, руль - тяжклее, курсовая устойчивость - хуже. Следующая летняя будет штатного размкра!
mt-bars вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.04.2008, 17:43   #92
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,526
По умолчанию Ответ: Диски и резина

Цитата:
Сообщение от Юрий 31 Посмотреть сообщение
ни у кого нет таких вставок ? подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!!!
При 45-м вылете вообще то лучше даже 9мм вставку,т.к. родной 36мм,но для 225-й можно и эти оставить(ИМХО).
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.04.2008, 20:17   #93
mamrom
Опытный
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 59
По умолчанию Ответ: Диски и резина

у меня на треке стоят R19 245/35. Жёстко, но уверенно.
mamrom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.04.2008, 23:37   #94
slim26
Опытный
 
Аватар для slim26
 
Авто: был Airtrek Tutbo R, сейчас Mercedes S500
Сообщений: 60
По умолчанию Ответ: Диски и резина

mamrom!
Охх на 19 радиусе говоришь! у меня 245-40-18R, и жестко очень даже, покажи как 19 диски на твоей машине выглядят, если не сложно.
slim26 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2008, 14:40   #95
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,637
По умолчанию

вопрос в тему: кто-нибудь ставил себе резину Toyo Proxes CT01?
вот такая: http://www.nakolesah.ru/tireorder/toyo/proxes_ct01.aspx

как себя ведет?! что с износим? шумность?
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2008, 23:06   #96
mamrom
Опытный
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 59
По умолчанию Ответ: Диски и резина

Цитата:
Сообщение от slim26 Посмотреть сообщение
mamrom!
Охх на 19 радиусе говоришь! у меня 245-40-18R, и жестко очень даже, покажи как 19 диски на твоей машине выглядят, если не сложно.
сфоткую попозже, просто сейчас крашу диски. Вообще жёсткость относительная, у меня у друга аут на родных дисках, он не на много мягче. А если сравнить с s500 , то конечно жестковато. А плюсы у низкопрофильной резины, всё-таки есть, как и минусы:
"+"
Устойчивость (просто супер, сам пробовал, входил в поворот на 170-180 км в час. Вошёл! На ауте на обычных родных колёсах на 120 свистеть начали!);
Высокая предельная скорость (хотя с ограничителем 180 км этого ощутить тяжело);
Выше эффективность тормозов (во-первых, за счёт большего радиуса колёс, т.е. больше воздуха обдувает тормозные диски; во-вторых, большее сцепление c дорогой);
Внешний вид;
"-"
Дороговизна обслуживания (во-первых, сами диски и резина дороже; во-вторых, шиномантаж дороже; в-третьих, раскатка (по нашим дорогам этого не избежать, сам уже дважды попадал, каждый раз по 3000 р отдавал);
Жёсткость.

Но сам бы не советовал на наших дорогах тоньше 45 ставить, любая яма как ножом по сердцу.

P.S. Всё выше сказанное-моё мнение.
mamrom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.04.2008, 14:03   #97
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Диски и резина

Езжу на 17". Лето 225/50, зима 225/55
диск 7" ширина, вылет 38
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2008, 00:08   #98
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Ответ: Совет по резине

Цитата:
Сообщение от Maximus1301 Посмотреть сообщение
Ну да, в пробке можно и без резины вообще стоять...Аквапланирование при какой скорости возникает на сей резине? И чего она боиться больше-влажной дороги или лужи? Спрашиваю не из праздного любопытства - на прежней машине стояла йокогама с-драйв. По суху цены ей не было, как будто прилипала...Чуть воды и полный п...ц!Я сам, машина сам, ну и резина отдельно от всех...Я за свою жизнь как то больше к Гудику привык летом...Ну а Мишлена я вообще как то сторонюсь, даже и несмотред никогда, товарисч катается, и на вопрос ну как честно отвечает - ДА НИКАК!
95 км\ч и я на Йокагаме просто плыл, причем как-то боком, было страшно
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2008, 11:43   #99
VAV
Житель Клуба
 
Аватар для VAV
 
Имя: Саша
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 168
По умолчанию Ответ: Диски и резина

знач правильно сделал я что не купил себе 19, а так хотелось. взял в итоге 18, обул в 235 45 18 и ездяю. жестко конечно, но результат именно таков как и ожидалось
VAV вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2008, 17:34   #100
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,637
По умолчанию Ответ: Диски и резина

недавно был на рынке, выдет Турбо Трек RalliArt 2004г стояли диски 17" и резина 225/50 R17 когда заглянул под арки, то увидел протертую до дыр пластиковую защиту арок в месте между колесом-салоном.
вылет был не знаю какой, резина выступала из-под передних арок примерно на 5-10мм вштрину! машина явно с заниженной подвеской.
так что надо тщательно рассчитывать при подборе дисков-резины вылеты и ширину!
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.04.2008, 12:59   #101
Юрий 31
Опытный
 
Аватар для Юрий 31
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: Диски и резина

Цитата:
Сообщение от iPetroffich Посмотреть сообщение
7" ширина вылет 38
у меня 7,5 вылет 45 много???
Юрий 31 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.04.2008, 13:39   #102
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Диски и резина

многовато, я мерил диски с эво 8" 35 вылет, стоят вровень с кузовом
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.04.2008, 23:17   #103
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Ответ: Совет по резине

сечас гоняю на Пирелли, зеро-неро 235\55\17 очень даже ничего, гораздо лучше йокогамы, тише и выше хотя индекс 98W А йокогаму подарил
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.05.2008, 12:18   #104
mt-bars
Житель Клуба
 
Аватар для mt-bars
 
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 203
По умолчанию Купил новую резину!

Давно настроился брать Michelin Pilot Sport 2 размера 205/50/17. Потом по совту профессионала глянул на средней стойке, что для турботрека единственный нормальный размер - это 225/60/16. Начали думать о замене и пришли к выводу, что оптимально 225/50/17. Приехал с этими данными в Южный порт.

Как я понял, место работает по стандартным рыночнвым принципам: Пара крупных поатавщиков и человек 30 дистрибуторорв, которые торгуют, соответственно, по одинаковым цена. нашёл максимально адекватных людей, контора называется "Дикар". Они сказали, что проще брать 235/45 или я потом замотаюсь искать замену на рынке, если порву одно из колёс. Ребята мне КАТЕГОРИЧЕСКИ не советовали брать европейсую резину по причине того, что у неё оч мягкие боковины.

Они продемострировали наглядно, что у Мишлена боковина выгибается наружу оч легко. Почти также Конти или Хакка. Предложили взять Ханкук. Типа надёжнее для наших дорог, а по рисунку почти идентичны Мишлен Пилот Экзальто. Оч долго колебался. Попросил принести Пилот Спорт 235/45 и такой же Ханкук. Посмотрел я на бразильский Мишлен...И взял Ханкук. Тут приехал на монтаж навый Рейндж ТДВ8, у которого тз 4х КонтипремиумКонтактов, 3 были с грыжами, и я определился окончательно.

Ощущения: несмотря на меньший профиль машина стала НАМНОГО мягче. Многие неровности ушли куда-то, руль стал довольно лёгким. Это плюс. Немного размазались реакции на руль и при резких манёврах ярче проявилась склонность к заносу. Это минус. Короче, будем ездить, смотреть. Может надо проверить давление.

Резина: Hankook 105, 235/45/17 Цена: 5500 рублей за колесо.
mt-bars вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.05.2008, 02:16   #105
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,526
По умолчанию Ответ: Купил новую резину!

Выбор одобряю!
Надёжная резина для наших дорог,тоже задумывался о такой.
Но я бы взял 215/55/17 - родной размер для Аута.
В http://www.shina-way.ru/look_shina.php?id=131 цена 3278руб
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Резина и диски в Екб DimaZ Клубные скидки в Екатеринбурге 287 02.04.2013 19:04
диски+резина R16 FTOTURBO Outlander/Airtrek - колеса/шины/диски 8 29.09.2011 22:47

Текущее время: 06:05. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU