Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8

Дмитрий Викторович · 23.06.2018, 12:11

Цитата:

Сообщение от Васонсон

Правильно, надо серебро на золотую стрелу менять!
А мы тут повоюем ещё.

По моему,золотой стрелой можно оценивать- Оут 3, V6, 3л. На полном приводе он должен пулять,ещё если АИ 100 залить

Будулай 69 · 05.07.2018, 14:38

Вчера ездил к ОД на замену реле по сервисной компании,попросил за одно обновить прошивку варика и блин без вопросов все сделали. Почему месяц назад мозги полоскали не пойму. Разговорился с диагностом по поводу надежности наших вариаторов,говорит за три года меняли только троим и то люди попадали в основном сами, буксовали ,рвали и т.д. Порекомендовал масло почаще менять ну и без фанатизма на бездорожье.На ниссанах эти же коробки накрываются гораздо чаще из за программного обеспечения.

Abonent · 05.07.2018, 22:56

Как понять, где тот "порог", когда варик в нормальном режиме работает, а когда ему плохо? Не говорю про температуру. Боюсь уже лишний раз газ придавить. А может, я и 10% запаса прочности не перешагиваю?

сергей- · 06.07.2018, 01:22

я выкладывал это видио .но что то оно пропало. Выложу еще раз. Сами решайте слабый бракованный варик или нет). На видио аут 2017 2.0. этой зимой

Добавлено через 55 секунд
https://youtu.be/62gCLQ8g2pE

Abonent · 06.07.2018, 08:00

Так а что дальше то, может, он и умер после этого?

konstantin941 · 06.07.2018, 09:15

Цитата:

Сообщение от Abonent

может, он и умер после этого?

Тут ведь как : или умер или не умер 50:50 .

сергей- · 06.07.2018, 09:31

не умер. ездеет.

сергей- · 06.07.2018, 09:41

я к тому. что если ездить нормально(не давить со сфетофора тапку в пол) то служит долго .И надо понять варик не акпп. Он не может сразу стартануть.ему надо время какое то. Там основная проблема что при быстром перестроении ремня начинают стиратся грани звездочек и ремень начинает проскакивать . Принцип грубо как у велосипеда)

Васонсон · 08.07.2018, 13:53

Всем привет! Решил всё таки поменять масло в вариаторе со снятием поддона. Всё прошло гладко, прокладка, фильтры. Слил в общем 5,8 л., столько же залил. На магнитах совсем не много скопилось липучей грязи. как и в самом поддоне. Правда я ещё доп. магнитный фильтр ставил (он тоже не очень грязный). Сильно волнует один вопрос; момент затяжки 19-ти болтиков поддона? И 4-е крышки фильтра? Подскажите кто знает цифры.

сергей- · 08.07.2018, 14:48

поддон- До 15-го года-7,9. После 15-го-5,9.

Васонсон · 08.07.2018, 15:18

Цитата:

Сообщение от сергей-

поддон- До 15-го года-7,9. После 15-го-5,9.

Афигеть! Постепенно подтянул все болтики небольшим ключиком итуитивно, потом взял динамометрический и на пол оборотика - примерно на 15 стоял щелчок. Резьба вроде не потянулась не поплыла нигде. Что тогда при 5,9? Вообще от руки? Прокладка же не резина и не паронит, металл похоже.

сергей- · 08.07.2018, 15:27

@Васонсон,
так написано. на практике все тянут как и прежде под 7

Добавлено через 4 минуты
что по быстрому нашел
Рекомендуемые моменты затяжки болтов (кроме CVT8):
Болты теплообменника - 4,2 Нм;
Болты поддона картера - 7,9 Нм;
Сливная пробка картера - 34,3 Нм.
на CVT8
быстро не найду.

Васонсон · 15.07.2018, 11:57

Вопрос про уровень масла в вариаторе.
Привет всем, забыл поздороваться.
Изначально, с завода измерял уровень при прогретой коробке - был выше уровня - точно.
Думал так и надо, не могли же на заводе перелить? Сейчас. после замены, залил ровно столько сколько слил. Измерял несколько раз. На стоячей машине после прогрева до вкл. вентилятора - выше метки HOT. Отсосал шприцем 250 мл. Вроде норма. Коробка стала работать лучше, без рывков - мощность почувствовалась. Однако, вчера ездил на дачу, обратный путь 120 км по жаре с пробками и кондеем - опять рывки. Доехал до гаража - уровень выше max HOT - до изгиба щупа доходит. Сейчас ещё отсосал 250 мл, вроде горячая до max HOT. Кто то сталкивался с этим? Поделитесь.

verder73 · 15.07.2018, 15:13

Цитата:

Сообщение от Васонсон

Всем привет! Решил всё таки поменять масло в вариаторе со снятием поддона. Всё прошло гладко, прокладка, фильтры. Слил в общем 5,8 л., столько же залил. На магнитах совсем не много скопилось липучей грязи. как и в самом поддоне. Правда я ещё доп. магнитный фильтр ставил (он тоже не очень грязный). Сильно волнует один вопрос; момент затяжки 19-ти болтиков поддона? И 4-е крышки фильтра? Подскажите кто знает цифры.

Здравствуйте! На каком пробеге масло меняли? И какое залили?

Васонсон · 15.07.2018, 15:28

@verder73, 31000 км, после ТО-2.