[coma01]

Всем привет.
Смысл переделки исключить паразитное влияние автономного отопителя, когда он выключен, на систему охлаждения и отопления салона, путем изменения его подключения с последовательного на паралельное.
Про недостаток работы отопитиля писал ранее.https://www.drive2.ru/l/520945586657034284/ Вот ещё нашел про это инфу: www.drive2.ru/l/514032957053206563/. Больше особо нигде не написано.
Сначала купил от маза обратный клапан. Но у него штуцера велики. У нас на 16, а у маза на 20. Шланга на 16 был кусок. Напялил конечно, но видно что может треснуть. Не дело.
В общем так. Купил за 2000 обратный клапан вебасто 12780А/1319486А . У него штуцера на 18. Как раз подошли. Затем заказал десяток пружинных хомутов FBS2512 по 31 руб. Заказал десяток с целью заменить винтовые хомуты, которые ранее при установке мне поставили. Кстати понадобилось 8. Два остались.
Купил силиконового шланга на 16, три метра. Так как старого шланга не хватало, а надставки делать не хочу. Тем более все равно хомуты винтовые у отопителя менять.
Подготовился и сегодня решился на установку. Сложного ничего нет. По времени заняло около 2 часов.
Снял аккум. Снял переднюю защиту и слил антифриз с радиатора, краник слева. Слилось литро 5. Снял шланги и чтоб антифриз не сбегал с них, при снятии продул в них. Капли конечно сбежали какие то, но основное через краник в ведро. На трубку загибулину одел кусок шланка и продул. Её пришлось открутить для снятия шланга идущего из печки. Неудобно. Потом прикрутил.
Всё описывать не буду. Там элементарно. Уголок с двигателя и из печки подошли к клапану как родные.
Потом пришлось ещё удалить пробку из отопителя. Шланг с него сдернул и при появлении антифриза одел. А то еррор писал. Я уж думал че не так. А оно вон чё.
Сейчас фоток накидаю. Там всё просто и понятно.
Настоятельно рекомендую к установке.
Перчатку одевал на снятый плюс. И шланга осталось от трех метров, сантиметров 40.
Антифризу хватило своего, хотя запас есть. 5 слилось, 4 в радиатор залил и литр в расширительный бачок.
Завел, прогрел до открытия термостата, всё работает. Шланг на печку горячий, рука не терпит. А на отопитель теплый. Значит часть какая то идет через отопитель. Заказал ещё
s.click.aliexpress.com/e/1BdMOFo Поставлю потом ещё его в шланг. Чтоб полностью исключить утечку тепла

[coma01]

Установщики этот клапан не ставят с целью удешевления и упрощения. Их, отопители и так не больно берут, дороговато. Есть простая установка, а есть с обратным клапаном. В инструкции по установке написано же. Да и зачем тогда их выпускают, клапана. Значит предназначены для установки. Вот номер вебасто 12780А/1319486А. И у эбера есть 25400070
Я когда установщикам показывал, они вообще первый раз слышат. И в инструкцию их тыкал. Ниче не понимают.
Холодно говорю и движок плохо греется после установки эбера, а все говорят так ездят, не жалуется никто.

[Andrey DZR]

Вот понятно вроде бы. Не понятно почему нельзя сначала завести шланги с предпускового нагревателя на двигатель, а с двигателя через печку подключить обратку? Почему так не делают? Вроде бы потоки не нарушаются и тёплая ОЖ сразу в печку пойдёт. Почему надо ОК ставить? Или есть какие то ньюансы?