Подрулевые лепестки Outlander XL

ШРУС · 09.12.2010, 16:38

Лепестками пользуюсь когда скользко или снежно - в ручной режим и 2-3 передачи. А в Драйве при этом 5, а то и 6. Тяги больше и ехать веселее. А еще в сильные морозы еду в ручном режиме, дабы высокие обороты лучше грели движок и заряжали батарею. Как-то тормозил ими перед переездом жд, за мной машина ехала...после переезда водитель там обогнал и посмотрел... В общем аккуратнее надо))) думают что стопы не горят наверное!

alosev65 · 09.12.2010, 16:58

почти 3 года на машине отъездил. До сих пор не понял зачем лепестки нужны...

Ninegr · 09.12.2010, 17:11

Цитата:

Сообщение от alosev65

почти 3 года на машине отъездил. До сих пор не понял зачем лепестки нужны...

По ним можно ногтем стучать, если пассажира достать надо

vadimus_ca · 12.12.2010, 03:54

А вот замечал ли кто-нибудь отличия между переходом в ручной режим рычагом или с помощью лепестков?

То есть реакция на педаль в пол на 6й передаче при 100 кмч разная - если режим выбран рычагом КПП - реакция почти отсутствует, начинаем меееедленно прибавлять скорость. Если рычаг в положении D, а ручной режим включен лепестками - сначала быстрый набор оборотов, как при кикдауне, потом ощутимо более бодрый, чем в первом случае, разгон. Экран при этом продолжает показывать цифру 6!

Такое ощущение, что во втором случае ослабляется гидротрансформатор, что дает возможность мотору выйти на более мощностные обороты.

Но никаких таких особенностей в инструкции не описано...

ExtreMal73 · 13.12.2010, 22:43

а можно вопрос можно ли как нибудь либо на автомате либо на лепестках тронуться с буксом шоб резина посвистела

vadimus_ca · 13.12.2010, 22:53

Цитата:

Сообщение от ExtreMal73

а можно вопрос можно ли как нибудь либо на автомате либо на лепестках тронуться с буксом шоб резина посвистела

Можно. ASC выключить, 2WD - и вперед, гробить резину.
Деффки, особенно младше 15 лет, будут в полном восторге

ExtreMal73 · 15.12.2010, 19:01

не я на публику не собираюсь работать
а еще вопрос ,а с автоматом так получится?

vadimus_ca · 15.12.2010, 19:18

Цитата:

Сообщение от ExtreMal73

не я на публику не собираюсь работать
а еще вопрос ,а с автоматом так получится?

Получится, если мощности провернуть колеса хватит. На мокром асфальте - обязательно получится, даже особо педаль топтать не нужно.

Можно, конечно, коробку в нейтраль, педаль в пол и не отпуская ее, коробку в D. Я правда, не знаю, на сколько таких веселых стартов коробки хватит - ударные нагрузки еще никому ресурса не прибавляли.

А вообще для занятия подобной ерундой нужна либо ручная коробка, либо система Launch Control - газ и тормоз в пол, потом тормоз резко отпускаем, компьютер сам разгоняет машину максимально быстрым способом. На турбовом Лансере Эво, к примеру, такая система.

ExtreMal73 · 15.12.2010, 21:25

а можно пожалуйста поподробней про это лаунч контроль?[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:25 ----------

vadimus_caПолучится, если мощности провернуть колеса хватит

ну 3х литров я думаю хватит

vadimus_ca · 15.12.2010, 21:33

Цитата:

Сообщение от ExtreMal73

а можно пожалуйста поподробней про это лаунч контроль?[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:25 ----------

vadimus_caПолучится, если мощности провернуть колеса хватит

ну 3х литров я думаю хватит

Подробнее:
http://en.wikipedia.org/wiki/Launch_control_(automotive)
http://www.youtube.com/results?searc...rol+evo+x&aq=f

А насчет 3х литров - смотря с какими колесами. Не уверен, что с шириной 245 (на mitsubishiforums.com есть товарищи, утверждающие что и такие катки влазят) это будет так уж просто.

Но - кому интересно, пусть проверяет.
Главный вопрос - зачем это нужно?

Дим-Димыч · 16.12.2010, 07:09

Трешка на переднем приводе шлифует точно, даже без отключения АСЦ, тока чуть чуть, а если как писал Вадимус_ка отключить...

MAX744 · 16.12.2010, 08:44

У меня на трешке без отключения АСЦ,полный привод,прокрут всех колес...если давить больше 2/3 газа...Ну это зимой..А летом на переднем приводе и в сухую погоду проворачивает(нужно очень плавно давить на газ)...

Sergy · 16.12.2010, 18:23

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

А вот замечал ли кто-нибудь отличия между переходом в ручной режим рычагом или с помощью лепестков?

Конечно разница есть.

Если переключить рычагом - то АКПП как катилась на 5 (к примеру) скорости, так и будет продолжать ехать на ней. Просто вместо "D" на экране будет "5".

Если же переключиться левым лепестком - это команда "переключиться на одну передачу вниз". Соотв при той-же скорости автомобиля обороты двигателя возрастут.

Все логично.

vadimus_ca · 16.12.2010, 18:25

Цитата:

Сообщение от Sergy

Конечно разница есть.

Если переключить рычагом - то коробка (к примеру) как катилась на 5 скорости, так и будет продолжать ехать на ней. Просто вместо "D" на экране будет "5".

Если же переключиться левым лепестком - это команда "переключиться на одну передачу вниз".

Все логично.

Да, но если я лепестком перейду на 1 передачу вниз, и на ней раскручу мотор до максимальных оборотов, на следующую передачу коробка сама не переключится!

Sergy · 17.12.2010, 00:26

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Да, но если я лепестком перейду на 1 передачу вниз, и на ней раскручу мотор до максимальных оборотов, на следующую передачу коробка сама не переключится!

И не должна. Все верно, в чем проблема-то ?

А если переключишь рычагом в ручной режим - переключится что-ли ?