[nk@]

Это уже тут все многократно описано, более того все это есть в мануале, тем не менее все правильно, молодец, что научился

[Sим]

Тормозить - да... хоть коробка не первых выпусков А вот разгон на вариаторе быстрее, чем на лепестках.

[IgSo]

Сообщение от Sим

Тормозить - да... хоть коробка не первых выпусков А вот разгон на вариаторе быстрее, чем на лепестках.

В смысле в автоматическом режиме на вариаторе - чем в ручном на лепестках на вариаторе

[Dixx]

Сообщение от Sим

Тормозить - да... хоть коробка не первых выпусков А вот разгон на вариаторе быстрее, чем на лепестках.

Пост был о 3-литровом автомобиле. У него вариатора нет.

[Sим]

Сообщение от Dixx

Пост был о 3-литровом автомобиле. У него вариатора нет.

Пардон, я подумал что пост называется "подрулевые лепестки". Простите великодушно, исправлюсь.

[Sergy]

Сообщение от IgSo

В смысле в автоматическом режиме на вариаторе - чем в ручном на лепестках на вариаторе

ответил тут:
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=229

[IgSo]

Сообщение от Sergy

ответил тут:
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=229

Да я тоже только уточнял так-ли понял. Сам на лепестках не гонял, в D достаточно драйва

[Dixx]

Я для разгона лепестки не использую. На мой взгляд это не нужно. Газ в пол давишь - он и сам переключает ближе к 6500. А вот на торможении чтобы войти в затяжной поворот очень удобно понижать передачи, тем более их аж целых шесть

[Dixx]

Тут бы я добавил, что если для автомата лепестки - это просто способ ручного переключения передач, то для вариатора, у которого нет четких ступеней, это баловство

[Sergy]

Сообщение от Dixx

Тут бы я добавил, что если для автомата лепестки - это просто способ ручного переключения передач, то для вариатора, у которого нет четких ступеней, это баловство

неее, не баловство. в режиме D вариатор какой-то мееедленный, плааваный... не "вдавливает" вроде. Глядишь, ой, а уже - 120

А если серьезно, как-бы поточнее сказать... после классической АКПП нет рывка, кик-дауна. Машина достаточно мощно разгоняется, но деффчонки не визжат и памперсы сменить не просят, понимаешь? Что-то меня понесло...

Короче - согласен, баловство, но пусть будет, ибо нефиг. У трешки есть, а у нас нет - так нечестно.
Лепестки на вариаторе - класс!

[Dixx]

Сообщение от Sergy

неее, не баловство. в режиме D вариатор какой-то мееедленный, плааваный... не "вдавливает" вроде. Глядишь, ой, а уже - 120

А если серьезно, как-бы поточнее сказать... после классической АКПП нет рывка, кик-дауна. Машина достаточно мощно разгоняется, но деффчонки не визжат и памперсы сменить не просят, понимаешь? Что-то меня понесло...

Короче - согласен, баловство, но пусть будет, ибо нефиг. У трешки есть, а у нас нет - так нечестно.
Лепестки на вариаторе - класс!

А кстати сколько "передач" на лепестках вариатора?

[Sergy]

Сообщение от Dixx

А кстати сколько "передач" на лепестках вариатора?

так-же, 6
Причем заметил: еду в спокойном темпе 100-120 по шоссе. Режим D, газ "еле-нажат". Нажимаю ПРАВЫЙ лепесток. Включается 6 передача, но обороты двигателя немного, но подпрыгивают. Т.е. получается, 6я передача для вариатора - это не "край".

[Sergey_D]

Сообщение от Dixx

Тут бы я добавил, что если для автомата лепестки - это просто способ ручного переключения передач, то для вариатора, у которого нет четких ступеней, это баловство

у меня хоть лепестков и нет, но в режиме "+...-" почти честные передачи

[Odin]

А что, есть комплектации без лепестков?

[nk@]

Сообщение от Odin

А что, есть комплектации без лепестков?

2.4 с МКПП - думаю лепестков там нет.