Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

ALEX2910 · 12.09.2012, 14:54

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

eGreyWolf · 13.09.2021, 13:26

@Nightik, возможно, что износ подшипника вала. Если будет прогрессировать, то, придется дефектовать и ремонтировать. По словам Джатко - ремонт не дорогой.
И вот еще один камрад с нарастающим гулом, его история, парой сообщений ниже от этого.

mac-mac · 13.09.2021, 13:58

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@Nightik, если "гул" сродни «турбовому», сродни звуку останавливающегося троллейбуса, то похоже на CVT.

у многих Икстрейлов этот звук с салона...

eGreyWolf · 13.09.2021, 14:16

@mac-mac, не-не. У меня самого такой "звук", что на XL-е был, что на III, который слышен при движении накатом до полной остановки, начиная с 40 км/ч. Мы ж понимаем с Вами, что человек о другом говорит.

Nightik · 13.09.2021, 17:16

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@Nightik, возможно, что износ подшипника вала. Если будет прогрессировать, то, придется дефектовать и ремонтировать. По словам Джатко - ремонт не дорогой.
И вот еще один камрад с нарастающим гулом, его история, парой сообщений ниже от этого.

Спасибо за подробный ответ со ссылками на опыт)
Выходит с вариатором можно ещё испугом отделаться (20-30 тыс против 100 как во многих сервисах говорят). Но опять же тут надо в сервис попасть, где не нагреют с причиной ремонта, им же никто не мешает заявить больше проблем, чем есть на самом деле

Sergei_VRN · 13.09.2021, 18:18

Если говорить о "троллейбусном" звуке Х-Трейлов, то как правило виновником оказывалась отпущенная гайка редуктора заднего моста (хвостовика в простонародии)

Sample · 20.09.2021, 12:41

Всем привет! Такая проблема: при нажатой педали тормоза в положении D и R слышен металлический стук в вариаторе, (как будто что-то отвалилось и болтается). В положении N стук пропадает и при движении не слышно. Это конец вариатору? Пробег 149000.

eGreyWolf · 20.09.2021, 14:51

@Sample, похоже, что дело не в вариаторе, а в выхлопной системе: покачайте на яме (на подъемнике) монтажкой. Если звук уйдёт - оно.
У меня было нечто похожее, тоже в "D" + "Т", но звук был глухой, словно кто-то резиновым молотком невропатолога стучит под капотом. Оказалось, что сирена автосигнализации на своем кронштейне разболталась и стучала перегородку ДВС. Почему только в "D" - не понятно. Видимо, ДВС и CVT в "D" "напрягаются" иначе нежели в "N" и "R".

Sample · 20.09.2021, 15:00

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@Sample, похоже, что дело не в вариаторе, а в выхлопной системе: покачайте на яме (на подъемнике) монтажкой. Если звук уйдёт - оно.
У меня было нечто похожее, тоже в "D" + "Т", но звук был глухой, словно кто-то резиновым молотком невропатолога стучит под капотом. Оказалось, что сирена автосигнализации на своем кронштейне разболталась и стучала перегородку ДВС. Почему только в "D" - не понятно. Видимо, ДВС и CVT в "D" "напрягаются" иначе нежели в "N" и "R".

Спасибо, посмотрю.

mac-mac · 20.09.2021, 15:11

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Почему только в "D" - не понятно. Видимо, ДВС и CVT в "D" "напрягаются" иначе нежели в "N" и "R".

@Sample, опоры двигателя проверьте — при переключении в D идет кивок.

bertkk · 22.09.2021, 08:46

Цитата:

Сообщение от bertkk

такая же тема, причем по диагностике ошибок нет, только повышенная темп масла в вариаторе, а обороты скачут. Но бывает и такое что нажал на газ обороты повысились и резко сбросились толчкообразно, затем опять повысились но уже выше и опять падают. Диагност сначало сказал сразо если варик готовь 120к минимум, но сам прокатился на авто с диагностикой у него все в норме как на зло, потом еще раз у дома прыгали обороты и опять успокоились. Заказал свечи и бенз фильтр с сеткой, авто пока не юзаю.

в итоге свечи, бенз фильтр с сеткой поменял, дроссель помыл (все было оч загаженным), масло в варике сменил, на поддоне стружки нет только как мука отложения небольшие. Толчки рывки при наборе скорости пропали, но потом как я заметил на трассе, а далее и в городе остались небольшие рывки в движении если их так можно назвать, несколько скачут обороты на ходу, при этом если прислушаться то это все слышно как будто я подгазовываю немного.

bertkk · 22.09.2021, 12:20

Цитата:

Сообщение от bertkk

в итоге свечи, бенз фильтр с сеткой поменял, дроссель помыл (все было оч загаженным), масло в варике сменил, на поддоне стружки нет только как мука отложения небольшие. Толчки рывки при наборе скорости пропали, но потом как я заметил на трассе, а далее и в городе остались небольшие рывки в движении если их так можно назвать, несколько скачут обороты на ходу, при этом если прислушаться то это все слышно как будто я подгазовываю немного.

vBulletin [media]

jk3 · 24.09.2021, 00:15

@bertkk, у меня такое только при движении в горку.
Правда меньше плавают, где-то на 150 об при движении с постоянной скоростью в 90 км/ч в гору.
Даже после ремонта варика с новым насосом и гидроблоком.

Пытаюсь у людей выяснить какие им гидроблоки ставят при ремонте, но пока безуспешно.
Никто пока что не выложил фотку диска, который идёт с новым гидроблоком.

Возможно прав Андрей с Jatco.su, что к определенной модификации 16-го варика нужны определенные модификации гидроблока.
А не ставить по умолчанию ниссановский гидроблок.

Мой диагност говорит главное, что нет пинков.
Через несколько тыс. км. замена масла в варике.
Еще раз его попытаю на эту тему.

bertkk · 24.09.2021, 13:16

Цитата:

Сообщение от jk3

@bertkk, у меня такое только при движении в горку.
Правда меньше плавают, где-то на 150 об при движении с постоянной скоростью в 90 км/ч в гору.
Даже после ремонта варика с новым насосом и гидроблоком.

Пытаюсь у людей выяснить какие им гидроблоки ставят при ремонте, но пока безуспешно.
Никто пока что не выложил фотку диска, который идёт с новым гидроблоком.

Возможно прав Андрей с Jatco.su, что к определенной модификации 16-го варика нужны определенные модификации гидроблока.
А не ставить по умолчанию ниссановский гидроблок.

Мой диагност говорит главное, что нет пинков.
Через несколько тыс. км. замена масла в варике.
Еще раз его попытаю на эту тему.

но мне ребята в сервисе сказали, что ГДТ нужно лечить, однако помощь не предложили. Может тут из камрадов кто знает где в Уфе делают

Nightik · 27.09.2021, 10:57

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@Nightik, возможно, что износ подшипника вала. Если будет прогрессировать, то, придется дефектовать и ремонтировать. По словам Джатко - ремонт не дорогой.
И вот еще один камрад с нарастающим гулом, его история, парой сообщений ниже от этого.

В итоге звук усилился, стал четким и проявляться при повороте руля, итого гудел подшипник ступицы

BAlaV · 28.09.2021, 01:15

Всем привет, кто может подсказать что за ошибка: P1A31-трансмиссия. Сам не смог найти .... Машина mitsubishi outlander phev 2014