Nissan Pathfinder

Oleg L · 12.04.2012, 19:39

Цитата:

Сообщение от slaval

Появляется все больше информации о новом Пафе 2013.
Немного мыльновато смотрится особенно после брутального предшественника
Успешный макдональдс от тойоты заставляет других делать свой KFC

Поставь шильдик Киа и получится Мохав.

slaval · 12.04.2012, 22:22

Да, не. Мохав больше на Pilot смахивает (ИМХО). В новом Пафе подкупает салон, но если не будет дизеля, то тогда вряд ли возьму такого прожорливого бегемота.

De_Vice · 13.04.2012, 11:29

Интересно будет узнать цену.

С одной стороны, при смене поколений следует ожидать удорожания процентов на 10, т.е. в максималке - более 2 300 000. С другой, новый Пат - это явно конкурент Хайлендеру, а с такой ценой конкурировать тяжеловато будет.

ups00 · 13.04.2012, 13:27

Цитата:

Сообщение от De_Vice

Интересно будет узнать цену.

С одной стороны, при смене поколений следует ожидать удорожания процентов на 10, т.е. в максималке - более 2 300 000. С другой, новый Пат - это явно конкурент Хайлендеру, а с такой ценой конкурировать тяжеловато будет.

Думаю, все будет зависить от типа привода Патфайндера:
-если привод неполный ( а вариантов такого привода много-например, как в Хайлендере, или в варианте, как у Мурано, или предположим, как у Аутлендера), то ПАтфайндер действительно будет конкурировать с Хайлендером и как не странно- с МУРАНО
И это странно, выпускать конкурента Мурано. Поэтому предполагаю, что привод будет полный . Это (ИМХО), более логично, и тогда конкурентами будут уже Прадо, Паджеро и 3-хлитровый Туарег.
А учитывая более современный (чем у ПРАДО, не говоря уже об ПАДЖЕРО) салон, внешний вид и напичканность (надеюсь) электроникой и прибамбасами, вариант полноприводного ПАТФАЙНДЕРА при цене ДО 2300 - весьма конурентен как ПРАДО, так и 3-литровому Туарегу.

De_Vice · 13.04.2012, 15:30

В новостях пишут, что привод будет как раз с электронными блокировками, как у Мура, Аута и Хая. К тому же, варитор как-то не гармонирует со сколь-нибудь серьёзной проходимостью. Так что новый Пат уже не будет конкурировать с Паджеро и Прадо.

ups00 · 13.04.2012, 15:37

Точно, про вариатор я и забыл.
Тогда получается, что новый Патфайндер займет место МУРАНО. Только подороже будет.

TheActiser · 13.04.2012, 16:37

Цитата:

Сообщение от ups00

Точно, про вариатор я и забыл.
Тогда получается, что новый Патфайндер займет место МУРАНО. Только подороже будет.

ну паф-то покрупнее будет, 7 мест. если проводить аналогию с тойотой, то мур и трейл - это ближе к рав4

ups00 · 13.04.2012, 17:16

У Ниссана получается большая линейка кроссоверов:
Жук-Кашкай-ХТрэйл-Мурано-Патфайндер 2013
Мне кажется, что Мурано уберут после начала выпуска Патфайндера 2013.

TheActiser · 13.04.2012, 17:31

не думаю. мур однокласник трейла, но они рассчитаны на разные аудитории и по разному позиционируются.

M.V.K. · 13.04.2012, 20:35

Цитата:

Сообщение от TheActiser

не думаю. мур однокласник трейла, но они рассчитаны на разные аудитории и по разному позиционируются.

"мур одноклассник трейла", патфайндер нью сделан на базе мура, значит трейл одноклассник патфайндера?
Что то мы запутались совсем... Мур ну, никак не одноклассник трейла, имхо

TheActiser · 13.04.2012, 23:11

смотря что мы сравниваем и что считать базой. если под базой вы имеете ввиду платформу, то из этого не следует одноклассовость... я говорю о эксплуатационных характеристиках.

M.V.K. · 13.04.2012, 23:27

Цитата:

Сообщение от TheActiser

смотря что мы сравниваем и что считать базой. если под базой вы имеете ввиду платформу, то из этого не следует одноклассовость... я говорю о эксплуатационных характеристиках.

Согласен, модели, построенные на одной платформе (asx-outlander, кашкай-трейл) могут быть в разных классах.

Но...модели, построенные на разных платформах (трейл-мурано) тем более не могут быть в одном классе.
Одноклассниками можно считать либо по цене, либо по размеру, либо по ТТХ.
У мура с трейлом ни один показатель не совпадает.
Ну, если только считать их обоих кроссоверами.
Хотя нет, на сайте Ниссан, мур - кроссовер, трейл - внедорожник

http://www.nissan.ru/

TheActiser · 13.04.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Согласен, модели, построенные на одной платформе (asx-outlander, кашкай-трейл) могут быть в разных классах.

Но...модели, построенные на разных платформах (трейл-мурано) тем более не могут быть в одном классе.
Одноклассниками можно считать либо по цене, либо по размеру, либо по ТТХ.
У мура с трейлом ни один показатель не совпадает.
Ну, если только считать их обоих кроссоверами.
Хотя нет, на сайте Ниссан, мур - кроссовер, трейл - внедорожник

http://www.nissan.ru/

простите, но xl, x-trail, rav4, sorento - построены на разных платформах по определению, но это не мешает им быть одноклассниками? так почему вы считаете что у производителя в классе должна быть только одна модель? нельзя несколько? да, у них разные целевые аудитории и среды обитания, но по классу они - среднеразмерные кроссоверы - и по трансмиссии, и по размерам, и по числу мест... а какой из трейла внедорожник - мы знаем...

M.V.K. · 13.04.2012, 23:41

Цитата:

Сообщение от TheActiser

простите, но xl, x-trail, rav4, sorento - построены на разных платформах по определению, но это не мешает им быть одноклассниками? так почему вы считаете что у производителя в классе должна быть только одна модель? нельзя несколько? да, у них разные целевые аудитории и среды обитания, но по классу они - среднеразмерные кроссоверы - и по трансмиссии, и по размерам, и по числу мест... а какой из трейла внедорожник - мы знаем...

Я говорил о разных платформах по размерам, а не по содержанию.
По Вашей логике, хайлендер - тоже однокласник трейла (и не только его...)?
Если что, хай на 5см короче мура

Oleg L · 13.04.2012, 23:49

Я чего то тоже не понял с чего Мур стал одноклассником Трейла? Кроме муфты, вариатора и шильдика нет ничего общего.