[RKA]

Там Тойота еще не с муфтой, а с межосевым дмфференциалом, но все равно не помогло. Короче не может она ....

[Airborn]

Сообщение от RKA

Там Тойота еще не с муфтой, а с межосевым дмфференциалом, но все равно не помогло. Короче не может она ....

Так в том-то и дело, что новый Хай справляется с диагоналкой в отличии от предыдущего поколения!

[RKA]

Сообщение от Airborn

Так в том-то и дело, что новый Хай справляется с диагоналкой в отличии от предыдущего поколения!

Думаешь поменяли настройки ESP? Возможно. Но есть другой тест - сравнение с Акурой МДХ. Там уже новый ХАй. Так там тоже самое - не может диагоналку взять...

[Airborn]

Сообщение от RKA

есть другой тест - сравнение с Акурой МДХ. Там уже новый ХАй. Так там тоже самое - не может диагоналку взять...

Вот там как раз и не правильно едут.

[RKA]

В отличие от Акуры МДХ - берет диагоналку без проблем.

Добавлено через 1 минуту
Ааа, если видел, но ведь тест то она одном и том же месте... Тогда почему у Акуры не было проблем?

Добавлено через 5 минут
ДЕло не в ESP. Хайлендер очень тяжелая машина, любого поколения и электроника просто не справляется... Как ее не настраивай - все без толку. Тут нужно решение в плане "железок". Либо дополнительную муфту поставить на блокировку межколесную как на Аутлендере с S-AWC, либо самоблокирующий дифф. как на ЕВО. Как то так.

[Airborn]

Сообщение от RKA

Тогда почему у Акуры не было проблем?

Потому что у Акуры другой полный привод, SH-AWD.

[RKA]

Сообщение от Airborn

Потому что у Акуры другой полный привод, SH-AWD.

Точно! У Акуры в отличие от Хайлендера на просто AWD, а SH-AWD, что подразумевает наличие дополнительного "железа" , а именно -
"схема работы полного привода на Акуре MDX стала возможна благодаря специальному заднему редуктору, который может подключать как сразу оба колеса, так и по-одному, благодаря электромагнитным приводам. ."

[Airborn]

Но Акура и дороже! Типа "премиум"

[RKA]

Кстати, на Хонде Пилот тоже такой редуктор стоит. Что позволяет из диагоналки вылезти.

[Ко Тя]

Сообщение от Airborn

+700 тыс. к моей комплектации

Так яснее, спасибо.

У жены месяц-полтора назад директор хотел свой аут 2-х годовой на прадик менять. Ему в салоне сказали ждать до апреля, ну он и не стал дергаться.

[Oleg L]

Ну я так понимаю сейчас все цены начнут подтягивать. С другой стороны тот же БМВ ценник еще летом подтянул процентов на 10-15%, думаю, вопрос времени когда все также подтянут. И пока цены на нефть не поднимутся, можно расслабиться и получать удовольствие. В смысле не дергаться.

[МиНиН]

Сообщение от Airborn

На подключаемом ПП надо дать средние обороты и ждать, машина выедет.

Вы точь в точь описали как и у меня происходит https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1011

[RKA]

Сообщение от МиНиН

Вы точь в точь описали как и у меня происходит https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1011

Аут третий может и вылезет на электронике, но только благодаря относительно малому весу. Хайлендер почти на 500 кг тяжелее, и ему это уже не под силу. Посмотрите видео в посте выше, где именно на средних и выше оборотах в течение 2мин Хайлендер не смог преодолеть препятствие в виде диагонального вывешивания...

[МиНиН]

Сообщение от RKA

Хайлендер почти на 500 кг тяжелее

Согласен, соотношение массы и мощности играет не малую роль, видео видел, сам на Хайлендере ездил только на тесте, поэтому про внедорожные качества сказать ничего не могу.

[MAZEPPA]

Возникло несколько риторических вопросов.

1) Где можно ездить на хайлендере, чтобы его диагонально вывешивать?

2) Зачем покупать хайлендер, чтобы его затем диагонально вывешивать?