[Артуръ]

Если нет предубеждений, то КИА. Аутбэк очень жесткий.

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:30 ----------

Сообщение от Seldom

Соотношение цена-качество хочется угадать,а чтобы я думал о перепродаже и всякой хрени,нет,это буду уже не я...
Сервис для этих марок есть,запчасти есть, отзывов про КИА мало только,а так марка вообще не смущает...я за общественным одобрением не гонюсь.На фирме есть Хьюндай (Туссан,Гетц,Грандер) и они ездят без проблем...только плановое посещение сервиса...
Машина мне нужна полноприводная,с высоким клиренсом,на серьезное бездорожье есть авто на которых можно поехать,просто заманчиво взять большой рамный кроссовер в полной комплектации за цену УПВ. Из УПВ идеальным для себя считаю VOLVO XC 70,но сервиса нет.Митсубиси Паджеро 4 чего-то не хочу,не лежит душа к нему...

Не совсем понял Вас. Если владельцем явл-сь Вы, то разве не будете его продавать... Последующая продажа - не хрень. Вопрос потери стоимости сразу после покупки новья есть важный вопрос. В России корейцев знают и любят. А Казахстане... описал ниже

[Seldom]

Сообщение от Артуръ

Если нет предубеждений, то КИА. Аутбэк очень жесткий.

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:30 ----------



Не совсем понял Вас. Если владельцем явл-сь Вы, то разве не будете его продавать... Последующая продажа - не хрень. Вопрос потери стоимости сразу после покупки новья есть важный вопрос. В России корейцев знают и любят. А Казахстане... описал ниже

Владельцем,конечно являюсь я,а теряют меньше всего в цене Toyotы,если следовать только этим,то надо брать Прадо или РАВ4.
10-15% потеряю сразу при покупке любого нового автомобиля,а корейцев кстати много у нас очень,но "понты" у нас любят и действительно частенько вместо официального б/у корейца или японца,заказывают например BMW 5-7 летнюю из Германии.Я думаю все равно за 3-4 года процентов 40 стоимости потеряю,поэтому если бы сильно этим заморачивался брал бы б/у автомобили.
По поводу провести тест-драйв,я катался-обе машины нормальные,на Субе за рулем ездил,динамика хуже Аутовской,а вот на КИА я бы сказал по ощущениям лучше,но отзывов по нему вообще нет,форум у них мертвый,кто-то говорил "сырая машина",а в чем?
Двигатель такой же как на IX55,подвеска на вид мощная...

[Doz]

ёть, о чем вы думаете?
а вы хотели еще бабла срубить при продаже своего авто?
Это деньги выброшенные за удовольствие и удобство!!!, А не прибыль! и не высоколиквидные активы, а просто ежедневные убытки или издержки за использование!
О чем народ думает...
не хотите терять деньги при продаже? -покупайте б/у авто

[Артуръ]

Сообщение от Doz

ёть, о чем вы думаете?
а вы хотели еще бабла срубить при продаже своего авто?
Это деньги выброшенные за удовольствие и удобство!!!, А не прибыль! и не высоколиквидные активы, а просто ежедневные убытки или издержки за использование!
О чем народ думает...
не хотите терять деньги при продаже? -покупайте б/у авто

А Вы купите новый Альфа Ромео и попытайтесь его продать по правилу "10-15% потеряю сразу". Вот, в КЗ Мохав и есть Альфа.

---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:01 ----------

Сообщение от Seldom

Владельцем,конечно являюсь я,а теряют меньше всего в цене Toyotы,если следовать только этим,то надо брать Прадо или РАВ4.
10-15% потеряю сразу при покупке любого нового автомобиля,а корейцев кстати много у нас очень,но "понты" у нас любят и действительно частенько вместо официального б/у корейца или японца,заказывают например BMW 5-7 летнюю из Германии.Я думаю все равно за 3-4 года процентов 40 стоимости потеряю,поэтому если бы сильно этим заморачивался брал бы б/у автомобили.
По поводу провести тест-драйв,я катался-обе машины нормальные,на Субе за рулем ездил,динамика хуже Аутовской,а вот на КИА я бы сказал по ощущениям лучше,но отзывов по нему вообще нет,форум у них мертвый,кто-то говорил "сырая машина",а в чем?
Двигатель такой же как на IX55,подвеска на вид мощная...

Я так и думал. У аборигенов КЗ акромя Прадо и Рав4 в тойотовской линейке ничего не существует.
Отсутствие отрицательных отзывов есть объективный плюс. Наблюдал на казахском ЦТ-форуме (ветка паджероводов) "избиение" клубня, который променял легенду Дакара на корейца. Если память не изменяет то был Мохав. Там наш клубень Аркадос обитает. Но кажись он в отъезде. Попрубуйте спросить здесь

[Q-engineer]

Уважаемый Seldom!
Я как раз поменял аут на Мохаве и, вот совпадение, тоже уже собирался брать Аутбек. Но сложилось все в пльзу Киа.
Что могу сказать Муха просто отличный автомобиль. я ни сколько не жалею, что купил его, и с каждой поездкой люблю его больше и больше. Брать однозначно дизель - это просто самолет. Насчет морозов не бойтесь. У нас сегодня утром -30 завелся с брелка сигналки с первого раза и вообще не знаю откуда эти предубеждения по поводу дизелей. Во время владения аутом в прошлую зиму в -38 аут напрочь отказался заводиться, отцовский паджерик дизельный без проблем, я еще тогда решил, что хорошо бы следующим купить дизель.
По поводу качества, сырости, и т.п. есть у машины свои так сказать особенности, но все в основном либо единичный случай, либо легко устраняется. есть и "живой" форум mohavod.ru там очень приятные люди собрались. Все возникающие проблемы пишут, косяки не скрывают, но Муху продолжают любить и альтернативы ему не находят.
Можете ознакомиться, задать вопросы, мы с удовольствием поделимся и будем рады пополнению наших рядов.
Что касается Субару. Меня привлек по началу имидж марки. Аутбек в общем понравился, хотя я понимал, что после аута по сути беру тоже самое в плане класса машины. но из сегмента попристижнее, показал отцу, он мне говорит мол нафига менять шило на мыло. я еще подумал, но силен уже был настрой на смену авто и вроде как думал беру...
Слодилось все иначе.. я рад очень и сегодня когда вижу аутбек понимаю, что не прогадал. Да, машина заслуживает внимания, и симпатишная, и марка престижней моей Киа, но еслиб взял ее не получил бы того чувства удовлетворения, которое имею сегодня.
Дизель и только дизель - не пожалеете.
А вообще у меня из 7 машин 4 были корейцами и ничего не могу плохого про них сказать в плане надежности. в основном от ТО до ТО и плановые замены, всяких там стуконувших движков, отказавших коробок и т.п. не знаю такого. Номера эвакуатора тоже т.к. не пользовался такими услугами (три плевка в сторону).
ну вот кратенько от владельца. Остальное пишите здесь или на мухаводе, ответим

[Seldom]

Сообщение от Q-engineer

Уважаемый Seldom!
Я как раз поменял аут на Мохаве и, вот совпадение, тоже уже собирался брать Аутбек. Но сложилось все в пльзу Киа.
Что могу сказать Муха просто отличный автомобиль. я ни сколько не жалею, что купил его, и с каждой поездкой люблю его больше и больше. Брать однозначно дизель - это просто самолет.

Спасибо Вам,у нас продается только бензин и поэтому альтернативы нет,но в полной комплектации (пуш-старт,безключевой доступ,кожа-рожа,ксенон,автомат,Инфинити акустика,6СD чейнджер,подгорев 4 поп и т.д.,светодиодные фары всего за 43000).
Интересует теплый ли Мохав зимой,какой свет фар (часто езжу в ночное время), есть ли проблемы с задней подвеской?

[DaVinci]

субару это 70% пиар и 20%тоёта. 10% полный привод.
киа это 80% хундай и 20% дизайн
я бы взял киа
этож почти дом на колесах. да еще и с повышенной проходимостью... мечта типа

[Dima1971]

Жаль, что они оставили пару комплектаций топовых для дизеля под 2 млн. руб.. уже не предлагают базовую бензиновую за 1.47 млн. р... и кончили дизельные за 1.6-1.7 млн р. не знаю, зачем они остались только в ценовой категории 2 млн?! как бы ни был хорош Мохаве, но за 2 млн простите можно взять что нибудь получше.

[brabus166]

"Новый внедорожник от KIA - MOHAVE признайтесь - поражает! от1779900" Слоган взят с оф. сайта. Вот уж действительно, не просто поражает, а №хуеть! Купить Кию за почти 2 ляма!

[Q-engineer]

Сначала отвечу топикстартеру.
Думаю бензиновый движок тоже очень не плох, и мощнось в порядке, тем более, как я понимаю, у вас там налоговая политика другая, так как у нас налог получается в 2 раза выше чем на дизель. По поводу теплоты - Муха очень теплый, а главное быстро прогревается, 2 печки впереди и сзади, подогревы поп на двух рядах, очень удачное расположение воздуховодов. Короче еще ни разу не слышал жалоб на холод в машине. Главное на дизеле не стоять и неждать когда он нагреется. Завел, как только обороты упали до холостых-поехали. И через 5-10 минут в машине уже тепло. По пневме известны случаи небольших перекосов, но вроде как после калибровки на сервисе было все нормуль. Хотя пока не видел 100 % безотказных пневмоподвесок. И ЛендРоверы и БМВ и Вольксваген всех либо видел перекошенных либо читал про проблемы особенно зимой. Тут как повезет. Ну а что фары - добротный ксенон. мне за глаза хватает. Ну лампы ярче всегда воткнуть можно или отрегулировать углы. У нас в клубе есть рыбаки-путешественники и люстры на крышу тавили. Штатный свет по мне отличный.
Теперь хочется спросить у тех, кто говорит "за два ляма Киа! да за эти деньги можно взять что-то получше!"
Ну назовите мне полноразмерный кроссовер/вседорожник, внедорожник (все таки понижайка, рама, но тут кто-как воспринимает спорить не стану, так как сам не считаю его супер внедорожником, но для моих задач его возможностей за глаза) с современным прекрасным дизельным (поскольку мы в большинстве своем из РФ, и тут дизеля продаются) двигателем способным тянуть небольшой остров и автоматом, полноценным (это проверено многими и пользователями и журналюгами) 7 местным салоном, с богатым набором современных опций и систем безопасности, огромным багажником за эти самые 2 ляма. Многие с нашего клуба выбирали из разных машин разных классов и сементов, но почему-то Муха для них оказался той золотой серединой, которой они очень довольны и проехав по 30-50 тыс не разочаровались в выборе. У него один минус - "непрестижность" "некрутость" марки Киа, но тут каждому свое. Кто-то возьмет б/у Туарег, кайен или еще чего, а кто-то новый автомобиль, который по сути ни в чем не уступает этим самым б/у, а пожалуй даже превосходит, по экономичности, по стоимости ТО, по неугоняемости, да даже то что у нас например в городе таких машин всего штук 5 (хотя видел только 2), т.е. по своего рода эксклюзивности - до сих пор на парковках подходят и удивляются что за модель не видели говорят, и откровенно всем нравиться.

[Seldom]

Спасибо Q-engineer! Информация очень важная,просто не люблю лезть в мозги автомобиля,менять лампочки и т.д.Хочу,чтобы в базе все работало четко.
Да,у нас транспортный налог исчисляется согласно объему двигателя (до 4000,получается где-то 200 президентов США,а после 4000 больше 1000),поэтому мощность не важна.

[Q-engineer]

я тоже хотел машину чтоб взял и все что мне нужно было - так и получилось. правда делал музыкальное сопровождение лучше заводского, но это мои тараканы.
а так "в базе все раотает четко", просто у каждого свои потребности кто-то чег-то добавляет, изеняет, а кому-то и в стоке все устраивает (у меня батя такой)
налоги у вас супер

[Dima1971]

Сообщение от Q-engineer

Теперь хочется спросить у тех, кто говорит "за два ляма Киа! да за эти деньги можно взять что-то получше!"
Ну назовите мне полноразмерный кроссовер/вседорожник, внедорожник.

Имея 2 млн. (+/- 100 тыс.) я бы:
не раздумывая взял бы из больших внедорожников/кроссоверов:

- Джип Гранд Черокки (я очень хорошо отношусь к Мохаве, но если его предлагают в топе за 1 990 000 р., а Гранд по 2 050 000 р. .. то в моем представлении только Гранд)
- Каддилак СРХ (в топе те же 2 050 000 р.) , большой люксовый кроссовер под 4.9 м длинны, упакован и главное отделан так, что КИА и не снилось, простите, но это факт....

подумал бы:
- Тойота Ланд Круйзер Прадо 150 с дизелем 190 л.с. - в более или менее нормальной комплектации 2 100 000 р.

- Тойота Хайлендер в самом "топе" 1 800 000, дешевле КиА на 100-150 тыс р.

- ЛР Дискавери 4 (190 л.с.)

- Паджеро 4 в "топе" хоть 3.8 бензин, хоть 3.2 дизель 200 л.с. - 1 999 000 р.

Сильно подумал бы:
- Вольво ХС90

- Туарег (249 л.с.) ... еще
- Хонда Пилот 2011 мг (249 л.с.) - от 1,7 млн. до 1.9 млн. р..
и много еще чего наверное можно вспомнить....


А извините БМВ Х3, к примеру, хоть и не большой и не рамный, но очень привлекательный и взять можно за 2 млн. я думаю, но это совершенно другой уровень автомобилестроения.


ВСЕ ИМХО


ПС: был замечательный Мохав за 1 470 000 р бензин.. - счас нет... был замечательный Мохав с дизелем с пневмоподвеской за 1 619 000 р. - нет .. извините, остался только за 2 млн. - а это ИМХО, повторяю, ошибка КИА.

[Seldom]

Сообщение от Q-engineer

я тоже хотел машину чтоб взял и все что мне нужно было - так и получилось. правда делал музыкальное сопровождение лучше заводского, но это мои тараканы.
а так "в базе все раотает четко", просто у каждого свои потребности кто-то чег-то добавляет, изеняет, а кому-то и в стоке все устраивает (у меня батя такой)
налоги у вас супер

Если его куплю,то трубы наверно буду ставить,а вот по технике не хотел бы,чтобы кто-то лазил,а то с нашими мастерами "высококвалифицированными" потом проблем не оберешься...А у Вас стояла акустика Infiniti?Чем не устроила,хуже,чем Rockford?

[brabus166]

Dima1971 - Вы меня опередили своим постом. Полностью согласен. А уж сранивать Прадо150 с Мухомором! Не, ну каждому свое конечно.