Посмотрел по каталогу до 09 2008 стоял блок 7820A209 (как на Х Лансере), exist выдает аналог от производителя 7820A424. С 09 2008 блок 7820A337, exist выдает аналог от производителя 7820A424. Может действительно стоит поменять блок управления системой кондиционирования, вот бы проверить. Какие мысли?
Посмотрел по каталогу до 09 2008 стоял блок 7820A209 (как на Х Лансере), exist выдает аналог от производителя 7820A424. С 09 2008 блок 7820A337, exist выдает аналог от производителя 7820A424. Может действительно стоит поменять блок управления системой кондиционирования, вот бы проверить. Какие мысли?
Плохая циркуляция ОЖ на холостых оборотах. Только доп. помпа или нужно модернизировать помпу двигателя, или прошивать (если это возможно) на большие холостые обороты 1100-1200 при таких оборотах тепло точно, но увеличится расход, так что Доп. помпа и ВСЁ!!!
634 блок нужно ставить это самый новый сейчас узнаю эту инфу у лансероводов и возможно попробую махнуть - не люблю колхоза с кнопками китайскими и остальными вещами в подкапотке тем более. А нет ежели то и так буду ездить до меня же ездил ктото 6 лет и не парился.
634 блок нужно ставить это самый новый сейчас узнаю эту инфу у лансероводов и возможно попробую махнуть - не люблю колхоза с кнопками китайскими и остальными вещами в подкапотке тем более. А нет ежели то и так буду ездить до меня же ездил ктото 6 лет и не парился.
Нет, дело не в блоке!
Если на холостых выставить температуру на максимум и подержать руку над дефлектором, а потом повторить то же самое, но уже поддав газку, то сразу становится все ясно, что дело в низкой прокачиваемости ОЖ на холостых оборотах.
Как я уже ранее говорил, что практически на всех на 'немцах' доппомпа стоит с завода, которая програмно отключается после 2000 об/мин.
Нет, дело не в блоке!
Если на холостых выставить температуру на максимум и подержать руку над дефлектором, а потом повторить то же самое, но уже поддав газку, то сразу становится все ясно, что дело в низкой прокачиваемости ОЖ на холостых оборотах.
Как я уже ранее говорил, что практически на всех на 'немцах' доппомпа стоит с завода, которая програмно отключается после 2000 об/мин.
Тогда как объяснить жару в ногах? Сегодня тошнил на работу в пробке в машине ташкент, ноги горят аж. Поставил 24 градуса стало полегче ногам и соответственно холоднее сверху. Если не прокачивается, то должно у всех одинаково не прокачиваться, но у меня в машине жара.
У тебя полностью весь климат стоит в 'авто', а в таком режиме он тупо начинает дуть в ноги) поэтому у меня направление дефлекторов стоит в ручную только лицо-ноги, либо стекло-ноги)
Если я все выставлю в авто, эффект будет тот же, но разница в тепле от оборотов как была, так и будет)
Включи на холостых направление обдува на лицо, температуру на максимум...потом добавь оборотов и сам во всем убедишься)
А если с помпой, то руку реально обжигает)))
Правильно, в блоке 7820A209, неправильно работает алгоритм климата, в новых блоках япы видимо изменили логику работы климата. Задумался поменять блок вот только какой ставить 7820A403 7820A424 или 7820A634. Мне нужно чтобы климат работал правильно(выставил температуру и забыл).