Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.

Мачор · 25.12.2018, 16:59

Цитата:

Сообщение от evg_krd

знамо чем! чеком с АЗС! честным и неподкупным. практически

это самый точный измеритель!

значит бак не менее 71 литра!

oils51 · 26.12.2018, 00:09

Не давно ехал на прочерке .Заправил на АЗС 63,5 .

Sokol · 26.12.2018, 07:00

Цитата:

Сообщение от oils51

Не давно ехал на прочерке .Заправил на АЗС 63,5 .

Примерно так и получается.
Лампочка загорается на остатке около 9-10 л (у меня под осечку в таком варианте входит примерно 59-60 л) примерном остаточном пробеге 100 км. Прочерк загорается после того как расчетный остаток пробега будет уже ниже 50 км. После этого в бак получается влезает примерно 64 л. Значит остаток в этом случае при баке 68 л будет составлять примерно 4-5 л. О чем я писал выше.
У меня на МПС2 именно так и выходило, только с учетом 70 л бака. Бак был тарирован, остаток отслеживался по Мультитрониксу, расхождения не более 0.5 л. Но такая точность нужна если ездить до сухого бака. В нашем случае достаточно понимания, что после прочерка можно проехать еще около 50 км и все, топливо кончится.

ark57 · 26.12.2018, 10:45

Заполнял свой профиль и встал в тупик.
2.4 DID H.P. AT vs 2.4 DI-D AT - чем отличаются. Может быть Таиланд и Калуга?
Машина сегодня наконец должна приехать

nikitinap76 · 26.12.2018, 11:05

Цитата:

Сообщение от ark57

Заполнял свой профиль и встал в тупик.
2.4 DID H.P. AT vs 2.4 DI-D AT - чем отличаются. Может быть Таиланд и Калуга?
Машина сегодня наконец должна приехать

К МПС3 это не относится, т.к. МПС3 комплектуется одним типом дизельных двигателей 2.4 DID H.P. Вот L200 комплектуется двумя типами дизельных двигателей - 2.4 DID H.P. (более новый тип двигателя) и 2.4 DID DC.
АТ в обоих случаях означает автоматическая трансмиссия.
Если в чём то не прав, то знатоки поправят.

Sokol · 26.12.2018, 11:06

Ничем. НР - хай повер, повышенная мощность. Этот мотор 4N15 есть в двух ипостасях: 154 л.с. для Л200 и 181 л.с. для Паджеро Спорт(типа НР). В реале никто их не различает. Пиши как все 2.4 DI-D AT или МТ.

ark57 · 26.12.2018, 12:49

Понятно. Почему спросил, опции выбора полностью там такие для АТ
Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Pajero Sport New 2.4 DI-D AT

koreny · 26.12.2018, 21:16

Ребята, может кто знает, подскажите, а чувствительность датчика дождя можно менять? Не нравится как он включает дворники, ждет до последнего момента, пока через лобовое ничего не видно, приходится включать вручную. У меня был китаец, Great Wall Hover H5, так там датчик дождя работал очень адекватно, а тут что-то нет.

Тай · 26.12.2018, 21:18

Цитата:

Сообщение от koreny

Ребята, может кто знает, подскажите, а чувствительность датчика дождя можно менять? Не нравится как он включает дворники, ждет до последнего момента, пока через лобовое ничего не видно, приходится включать вручную. У меня был китаец, Great Wall Hover H5, так там датчик дождя работал очень адекватно, а тут что-то нет.

да крутилка +- на этом же рычаге

koreny · 26.12.2018, 21:25

И кстати, на дизельных машинах не рекомендуется ездить до пустоты в топливном баке, можно спалить топливный насос, во первых насосы не любят работу всухую, а во вторых он охлаждается топливом. Особенно зимой я заправляюсь сразу как уровень упал на четверть, стараюсь держать бак ближе к полному. Как известно обратное топливо в бак идет теплым и из-за разницы температуры, особенно в металлических баках, на свободных поверхностях образовывается конденсат и чем меньше топлива в баке, больше свободная поверхность и соответственно больше конденсата.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Тай

да крутилка +- на этом же рычаге

Попробую, но разве +- не увеличивает-уменьшает частоту взмахов как на машинах без датчика дождя?

Sokol · 26.12.2018, 21:49

Цитата:

Сообщение от koreny

И кстати, на дизельных машинах не рекомендуется ездить до пустоты в топливном баке, можно спалить топливный насос, во первых насосы не любят работу всухую, а во вторых он охлаждается топливом. Особенно зимой я заправляюсь сразу как уровень упал на четверть, стараюсь держать бак ближе к полному. Как известно обратное топливо в бак идет теплым и из-за разницы температуры, особенно в металлических баках, на свободных поверхностях образовывается конденсат и чем меньше топлива в баке, больше свободная поверхность и соответственно больше конденсата.

Добавлено через 2 минуты

Попробую, но разве +- не увеличивает-уменьшает частоту взмахов как на машинах без датчика дождя?

У нас нет топливного насоса в баке. Как это ни странно звучит, но у нас нет насоса в привычном понимании этого слова. Почитай, что такое ТНВД.
И знаешь, на дизеле не страшно обсохнуть. Заправился, прокачал "лягухой" на топливном фильтре, и заводись.

Про конденсат согласен, потому зимой тоже никому не рекомендую ездить с пустым баком.

Крутилка на машинах с датчиком дождя регулирует и его чувствительность тоже.

Rambo · 26.12.2018, 21:52

Цитата:

Сообщение от koreny

И кстати, на дизельных машинах не рекомендуется ездить до пустоты в топливном баке, можно спалить топливный насос, во первых насосы не любят работу всухую, а во вторых он охлаждается топливом. Особенно зимой я заправляюсь сразу как уровень упал на четверть, стараюсь держать бак ближе к полному. Как известно обратное топливо в бак идет теплым и из-за разницы температуры, особенно в металлических баках, на свободных поверхностях образовывается конденсат и чем меньше топлива в баке, больше свободная поверхность и соответственно больше конденсата.

Добавлено через 2 минуты

Попробую, но разве +- не увеличивает-уменьшает частоту взмахов как на машинах без датчика дождя?

Если машина с датчиком дождя, крутилка регулирует порог включения дворников, в зависимости от количества капель на стекле

Тай · 26.12.2018, 21:55

Цитата:

Сообщение от Sokol

...
И знаешь, на дизеле не страшно обсохнуть. Заправился, прокачал "лягухой" на топливном фильтре, и заводись.
...

и воздух не вредит ТНВД, форсункам?

koreny · 26.12.2018, 22:11

Цитата:

Сообщение от Rambo

Если машина с датчиком дождя, крутилка регулирует порог включения дворников, в зависимости от количества капель на стекле

Спасибо.

asvad · 26.12.2018, 22:23

Цитата:

Сообщение от Тай

и воздух не вредит ТНВД, форсункам?

Очень сильно он вредит. Попасть можно на хорошие деньги. У меня так было на Санта Фе. Первым накрылся регулятор давления на рампе, потом пошёл износ форсунок, почти накрылся тнвд (удалось внутри него найти датчик по каталогу бош и поменять, если не найти такой датчик, то замена тнвд). Именно тнвд при пустом баке хватает воздух и начинает гнать стружку по остальным элементам топливной системы.