[lora-ka]

Итак друзья, сегодня я имела честь обменять водительское удостоверение..и меня ожидал удивительный сюрприз.. Вместо пластиковой карточки мне вручили заламинированную бумажку довольно больших размеров. Многие скорее всего помнят,они похожи на те, которые выдавали до пластика.
Итак собственно вопрос: это водительское удостоверение международного образца? Можно ли с ним путешествовать по Европе? Ну и другим странам?
Если кто имеет мнение на этот счет, а может кто-то даже точно знает ответ-прошу отзовитесь.

[Rozarioagro]

Говорят у них проблемы с бланками маленьких прав( они тоже бумажные,просто заламинированые) поэтому выдают старые.

[TURBO рыба]

Если ты думаешь, что пластик, который ты обменяла был водительским удостоверением международного образца, то это - просто заблуждение. Это национальное (Российское) водительское удостоверение, не более того.

А международное водительское удостоверение - это книга о трех листах, формата - раза в два больше, чем то, которое тебе выдали сейчас, напечатано на бумаге -картоне. Вот.

И получается оно отдельно, но правда без дополнительных пересдач, токма дЭнги давай, да????.........

[lora-ka]

То есть то,что я постоянно езжу в Европу по этим правам было моей ошибкой? Они не действительны там? Просто меня ни кто не останавливал, но на границе то я предьявляла документы....
Как же так..

[TheActiser]

Сообщение от lora-ka

То есть то,что я постоянно езжу в Европу по этим правам было моей ошибкой? Они не действительны там? Просто меня ни кто не останавливал, но на границе то я предьявляла документы....
Как же так..

поищи, где-то писали, но суть тупа как пробка - раньше было 2 вида (то, что тебе выдали, и тот пластик, который у тебя был раньше). стоили они по-разному (вроде 150 за большое и 250 за маленькое). в этом и была проблема - вроде как кто-то подал на них в суд, что по сути за один и тот же документ берут по-разному. а у них фантазии на большее не хватило, как с 2008-го года перестать выдавать пластик.

он совершенно наш российский, международные в мрэо - получать в отдельном окошке (сколько стоит не помню, но по божески). мне повезло, успел поменять в 2007-м...

[lora-ka]

Нет..постойте..то есть и прошлые и настоящие не действительны по Европе?

[TheActiser]

Сообщение от lora-ka

Нет..постойте..то есть и прошлые и настоящие не действительны по Европе?

ну если совсем-совсем формально - то да

но европейцы смотрели на эти вещи немного по-другому: они могут идентифицировать водителя, категории соответствуют европейским - ну и нормально... хотя могли и до..аться при желании...

[Iella]

Сообщение от lora-ka

Нет..постойте..то есть и прошлые и настоящие не действительны по Европе?

То, что они не действительны, мои знакомые совершенно случайно узнали в Италии, когда одна местная, видимо очень подкованная в законе, конторка отказалась выдать им машину на прокат. Это с учетом того, что для них это была то ли пятая, то ли шестая поездка в Италию и каждый раз с прокатными машинами. Так что, теоретически нельзя, а практически все ездят.

[DmirtyVS]

Сообщение от lora-ka

Нет..постойте..то есть и прошлые и настоящие не действительны по Европе?

В году так 2005-2007 изменились требования к правам международного образца: там кроме дублирования текстов латиницей, должен быть указан домашний адрес водителя. Ни на пластиковой карточке, ни на ламинированной бумажке его небыло.
Когда я менял права в 2008-м, цена за ламинированную бумажку -100руб + своя фотография, за пластик 150руб + 350 руб за фотографирование на полароид и еще 2 часа ожидания в очереди в душном тесном вагончике (июнь месяц!).
Т.к. оба бланка прав перестали считаться международными, а с собой постоянно приходится возить свидетельство о регистации ТС, размером совпадающее с 100руб правами, решил взять именно их.

Покопался в глубинах интернета и нашел статейку, вполне доступно все расписано:

На сегодняшний день никто толком не понимает, действуют наши водительские права за рубежом или нет. Одни путешественники рассказывают, что без проблем перемещались с российской пластиковой карточкой по Европе и “ничего им за это не было”. Другие травят байки про то, как где-нибудь в Германии их останавливал злой полицейский и начинал доказывать, что российское водительское удостоверение с латинским переводом для него ровным счетом ничего не значит.

На самом деле, российские водительские права (пластиковая карточка с транскрипцией ФИО латинскими буквами) были действительны в странах ЕС до осени 2006 года, а после принятия Международной транспортной хартии ООН они были лишены статуса международных. Дело в том, что российские права переведены на латиницу не полностью, также в них отсутствует указание домашнего адреса водителя. Теперь все водители, независимо от того, в какую страну они въезжают, обязаны получить водительское удостоверение международного образца: пластиковую брошюру с переводом российского водительского удостоверения на восемь основных языков ООН (английский, арабский, испанский, китайский, немецкий, русский, французский и японский).

Несмотря на это, большинство российских туристов продолжает выезжать за рубеж с водительскими правами российского образца и не утруждает себя лишними поездками и хлопотами, связанными с оформлением международных прав. Напомним, что сделать это в Москве, независимо от места регистрации, можно всего в трех местах: МРЭО Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы (улица Лобненская, д. 20 и Варшавское шоссе, д. 170 “Д”), а также 1 отделение МОТОТРЭР ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы (улица Большая Ордынка, д. 8). Как рассказали в МРЭО на Лобненской, поток водителей, оформляющих международные права, ежедневно составляет 25-30 человек максимум в каждом из трех отделений.

Это мизер по сравнению с количеством людей, ежедневно берущих автомобили напрокат либо выезжающих за границу на своем автомобиле. Так может быть, надобности в оформлении международных прав действительно нет? Это не совсем так. Все будет зависеть от страны, в которую выезжает турист. Права российского образца однозначно не пройдут в странах Ближнего Востока, где применяется арабская письменность (ОАЭ, Иордания, Иран, Египет), а также в азиатских странах (Япония, Китай), где используют иероглифы. Что касается Европы – здесь возможны вариации.

Как рассказал менеджер по работе с корпоративными клиентами, ассоциациями и туристическими компаниями российского представительства Hertz Виктор Андронов, компания всем своим клиентам рекомендует оформлять международные права, независимо от того, в какую страну направляется турист. Официально прокатная фирма не имеет права давать машину в прокат, если у туриста нет международных прав, – иначе в случае, если машину остановит полицейский, у прокатной фирмы будут проблемы.

Однако, как признались в Hertz, в случае если турист по каким-то причинам не желает тратить время на оформление международных прав, настаивать в компании не будут и машину все равно дадут. “Это объясняется тем, – говорит В. Андронов, – что в европейских странах, за исключением Италии и Греции, все еще очень лояльно относятся к водительским правам российского образца”. Генеральный директор компании Europcar-Москва Александр Куницын подтвердил, что Europcar без проблем отпускает машины за рубеж по российским водительским удостоверениям: “В странах Евросоюза (опять же, за исключением Италии и Греции) проблемы с полицейскими исключены”.

Италия и Греция сегодня признаны самими строгими странами, поэтому туда без водительского удостоверения международного образца лучше не ехать. Испанские полицейские тоже достаточно привередливы. Как рассказывают прокатные операторы, риск нарваться на вредного полицая в Испании равен 50 процентам. Могут и штраф в 500 евро закатить, а могут и отпустить подобру-поздорову. Впрочем, в данном случае особенную роль играет человеческий фактор, поэтому все может обернуться совсем непредсказуемо.

Например, в Hertz припомнили случай, когда в дружественной Германии после событий 11 сентября 2004 года в кутузку угодил топ-менеджер одного из крупнейших российских банков. У него не оказалось водительских прав международного образца, а были лишь российские. Привередливый немецкий полицейский воспрепятствовал дальнейшему движению банкира и сопроводил его в тюрьму. Все проблемы по освобождению россиянина легли на плечи германского отделения Hertz.

Такие истории считаются скорее исключением из правил. Если вы путешествуете по Европе с российскими правами, чаще всего бояться действительно нечего. Полицейские засады на европейских автобанах встретишь крайне редко, все трассы оснащены видеокамерами, которые фиксируют нарушения и постоянно записывают информацию об участниках дорожного движения. Полицейские же в основном дрейфуют по трассе на полицейских автомобилях, поэтому риск, что вас остановят и начнут придираться к правам, в общем-то небольшой.

Так или иначе, внутренние российские права за рубежом официально считаются недействительными. И поэтому если экстраординарная ситуация приключится на дороге, то нужно немедленно звонить в прокатную компанию, а если машина своя, то в консульство РФ. Перед иностранным полицейским наш водитель может почувствовать себя беспомощным: платить штраф или не платить, а если платить, то сколько? Размеры всех штрафов и санкции по правонарушениям всегда можно заранее запросить в представительстве иностранного государства либо в консульстве РФ за рубежом.

Российские власти давно думают о том, как облегчить россиянам перемещение за рубежом, но делают это как-то нерадиво. Одним из последних предложений было введение водительских прав с использованием электронного чипа, которые бы действовали как паспорт и обеспечивали совершенно беспрепятственный проезд во всех странах мира. Подобный “паспортный режим” сейчас действует в Соединенных Штатах.

Такие права обещали представить публике еще в начале 2007 года, сейчас образец российского варианта международного удостоверения якобы находится на согласовании в ООН. Однако за год никакого продвижения в этом вопросе не случилось. Как рассказали в МРЭО на Лобненской, о таком предложении сотрудники слышали “только из новостей” и ничего подобного в обращение пока не поступало.

В отделе выразили мнение, что, скорее всего, никаких фантастических технологий использовать не будут, пока не закончатся “старые” международные права современного образца, которые продолжают поступать из типографии. Только вот получать эти права автовладельцы не желают. На вопрос “почему?” – ответа нет. Может быть, действительно нет необходимости, может быть, времени не хватает. Или просто водители считают, что разобраться на месте с полицаем где-нибудь на окраине европейской деревушки дешевле и выгоднее, чем с российским милиционером в центре Москвы.

[biol]

Так называемые "Международные права" - это всего лишь официальный перевод вашего водительского удостоверения на целую кучу разных языков. Типа местная полиция не обязана переводить на свой родной, что у вас там по аглицки нарисовано. Судя по словам "ездоков за кордон", иногда, но крайне редко, такая проблема имеет место быть.

[Князь]

Проблема точно может возникнуть.
Разгильдяи типа испанцев и итальянцев могут не докопаться.
С Германией,Австрией и другими правильными европейцами возможен трабл как с полицией дорожной , так и на этапе аренды авто.
У меня есть VIP статус клиента EUROCAR - они машину дают без проблем во всех странах , хотя по идее не должны. Другие прокатные конторы в Германии - AVIS , HERTZ - меня....ммм....посылали....
С полицией - не будешь нарушать - можешь 100 лет кататься и не увидишь.

[аута нет]

мой друг регулярно катаеться в финляндию, права обычные.

[Валерыч]

В правах-карточке все данные водителя дублируются на латинице. Паспорт всегда с собой. Какие проблемы?
Я брал мотоцикл в Италии на прокат - мне никто и слова не сказал. Там же, мои друзья брали в прокат машину в Херце и тоже никто не пикнул.

[lora-ka]

Это хорошо что никто не пикнул...а если вот промахаешь весь Смоленск и Белоруссию..а потом тебя завернут...то как то не особо приятно думаю будет. По предыдущим правам я и сама ездила по Европе спокойно. Но оказывается и они не действительны...

[GSM]

кстати, знатоки автопутешественники , а какая должна быть довернность на машину там, за бугром ? или если владелец рядом сидит, как у нас, то ничего не надо ?