[sma63]

Привет Всем!
На днях собираюсь покупать МПС новый в салоне. Но в интернете пока не нашел чек-лист того что проверять при приёмке. Существует ли такой вообще? Нашел множество на другие машины. Их, конечно, можно творчески переработать, благо большинство из них весьма универсального характера. Но наверняка есть какие-то нюансы которые надо учесть именно для МПС. Мой варинат: Дизель 2.5, Ручная коробка, Комплектация - минимайз (допы в салоне постараюсь не брать в тридорога (надо будет поставлю сам)). Народ, поделитесь опытом данной процедуры.

P.S. Мой опыт пока такой. В салоне попытались втюхать за бабки брызговики на передние колёса которые и так положены по комплекту. )))) Собственно, после этого и озаботился поиском чек-листа, ибонех.

[Дмитрий 71]

sma63 здесь посмотри http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...p?f=27&t=70485

[sma63]

Спасибо. А какую сигналку ставить? Так сказать, джентельменский набор. На КПП замок оправдан? Многие с него ржут. Часто вместе с МПС поминается в суе сигналка Pandora 3210. Опять же какой иммобилайзер самый подходящий. Какой замок на капот электрический или ручной предпочтительней в Нашем случае?

[Дмитрий 71]

Я бы поставил типа такого http://www.ugona.net/item614.html плюс еще один замок капота

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:57 ----------

Да и не ставьте никакие допы в автосалоне, тем более охранный комплекс

[sma63]

А в Нашем случае в сигналке положен турботаймер? Я пока не особо разобрался. Но вроде турбо-таймер нужен когда есть турбо-наддуффф. В Нашем случае он имееЦа?

[AlienXL]

У нас дизель с турбиной VGT, т.е. с изменяемой геометрией. Турботаймер нужен.

[sma63]

Представляю на суд "зрителей" компиляцию из нескольких источников процедуры проверки нового автомобиля.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

КУЗОВ:
• Автомобиль должен быть чисто вымыт и высушен.
• Отсутствие подтеков жидкостей под автомобилем.
• Геометрия кузова, равномерность ширины зазоров, отсутствие признаков замены дверей и крыльев. По бортам посмотреть ровность линий на свет. На автомобиле не должно быть никаких физических повреждений, таких как вмятины, царапины, выпуклости/впалости (если не предусмотрены конструкцией), и трещин. Все зазоры на автомобиле должны быть симметричны и визуально одинаковы.
• Отсутствие Х-образности стыков бампера и кузова (Проверьте отсутствие/наличие перекосов на бамперах.)
• Зеркалом пройтись под порогами и бамперами
• Обнаружить отсутствие ссадин и следов «жесткой» разгрузки.
• Надо смотреть, держатся ли оба порога как надо (вполне возможно, что может не хватать несколько винтов, отчего они безбожно отходят, а по гарантии это занимает много времени).
• Отсутствие трещин: на бамперах, на решетке радиатора.
• Лакокрасочное покрытие кузова
• Равномерный глянец, отсутствие шагрени («целлюлита»)
• Цвет автомобиля должен соответствовать коду цвета автомобиля.
• Не допускается разнотон в покраске автомобиля (цвет кузова должен быть везде одинаковым; в зависимости от специфики цвета ЛКП допускается изменение цвета под разным углом обзора).
• Если автомобиль покрыт лаком, то не допускается наличие высохшего "мусора" на покрытии ("мусор" - любое не имеющее отношение к лаку вещество, или небольшие сгустки лака). Лак должен ровно покрывать кузов, и блестеть.
• Не допускается наличие мелких или крупных точек на покрытии кузова автомобиля, и различного рода шероховатостей.
• Не забыть осмотреть крышу!
• Проверить наличие прозрачных наклеек от пескоструйки внизу на задних дверях рядом с арками.
• При осмотре машины особое внимание обратить на кромки дверей, капота и багажника - на предмет наличия сколов.
• Отсутствие сколов и трещин на стёклах, зеркалах и оптических приборах
• Год выпуска стёкол – если будет для всех одинаковый – все ОК. Если какое-то стекло другого года, стоит проверить, не переставляли ли его (например, могли разбить при транспортировке) и, если переставляли, то насколько качественно.
• На стеклах (лобовое, боковые, заднее) не должно быть царапин, трещин, сколов и механических повреждений.
• Оценить степень продклеенности всевозможных резинок, в том числе и на крыше.
• Стекла передних фар должны быть одинаково прозрачны, без царапин и трещин.
• Задние фары должны быть без царапин и трещин. Осветители заднего номера должны быть целыми.
• Проверьте целостность передних и задней противотуманных фар.
• Проверьте целостность боковых повторителей поворота.
• На наружных зеркалах заднего вида не должно быть трещин и царапин.

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ДВЕРИ
• Открывание (фиксация в открытом состоянии)
• Закрывание (плавность и четкость)
• Прилегание уплотнителя
• На кромках не должно быть сколов
• Проверить наличие и работоспособность двух чип-ключей Поочередно удалить на несколько метров один и поднести к замку второй ключ.
• Срабатывание всех замков от механического ключа Закрытие дверей ключом
• Срабатывание замков от нажатия на кнопку на дверях
• Блокировка дверей от случайного открытия Клавиша на панели водительской двери
• Блокировка замков задних дверей от детей
• Проверить нажатием срабатывание концевых выключателей дверей По выключению светильника в салоне

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ЛЮК БЕНЗОБАКА
• Лёгкость открывания ручкой под торпедо, надежность защелкивания снаружи
• Надежность открытия и закрытия (левая клавиша слева внизу)
• Крышка горловины бензобака (работа трещетки) и крепление крышки на люке

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

БАГАЖНИК
• Найти крючки для крепления сетки.
• Плафон освещения.
• Работоспособность розетки 12в.
• Подъемники багажного отсека: самостоятельность и плавность работы подъема задней двери
• Открытие и закрытие замка ключом и чип-ключом
• Закрытие машины с кнопки на багажнике
• Перемещение задних диванов за ручку из багажника
• Проверить комплектность (под полом багажника)
• Под запаской обратить внимание на заглушку – не скапливается ли вода - Запаска (идентичность резины на запаске и колёса), ее накачанность. Домкрат; Баллонный ключ; Передний буксировочный крюк; Крючок для снятие колпака, защищающего колёсные болты.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

САЛОН
• Салон должен быть чистым, без повреждений. Отсутствие влаги, пятен на потолке, под лобовым и задним стеклом.
• Чистота торпеды (на предмет пыли), руля, бардачков; чистота стекол изнутри («отпечатки пальцев»)
• Режим Центрального замка (клавиша на водительской двери, там же где блок управления стёклами)
• Проверить работу стеклоподъемников на всех дверях с водительской двери, а затем тоже самое на каждой двери отдельно индивидуальным выключателем. Стекла опускать вниз до конца. Все должно ходить без заеданий.
• Бардачок пассажирский и над магнитолой. Демпфер (плавность), резинки амортизаторов (наличие). Подсветка пассажирского бардачка.
• Крышка подстаканников в центральной консоли Демпфер, амортизаторы
• Фиксация проушин ремней безопасности на стойках Исправность замков ремней безопасности;
• Проверить все ремни на блокировку при рывке
• Подлокотник Защелка, шарнир
• Футляр для очков: Демпфер, защёлка
• Внимательная проверка подгонки торпеды, особенно козырька над спидометром Крепление козырька!
• Заглушка на прикуриватель
• Проверить наличие салонного фильтра.
• Проверить работу салонного освещения.
• Проверить работу обогрева заднего стекла - нити подогрева чувствуются рукой через полминуты.
• Проверить звуковой сигнал. Проверить подсветку приборной панели (Включается левой рукояткой - вращение от себя).

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

СИДЕНЬЯ
• Регулировки водительского сиденья
• Отсутствие люфта механизмов
• Свободное перемещение всех подголовников
• Перемещение и раскладывание переднего сиденья пассажира
• Раскладывание и фиксация спинок заднего сидения (обе части) (сдвинуть заднее сиденье из салона, из багажника)
• Задний подлокотник (плотность крепления подстаканников)
• Продольное перемещение диванов за ручку из салона

---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

МУЗЫКА
• Включить магнитолу
• Вставить CD и послушать (С помощью менеджера)
• Настроить приемник
• С помощью баланса проверить наличие всех динамиков (проверить отсутствие дребезга от басов)
• Проверить работу управления музыкой с руля

---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

АНТЕННА
• Изменение угла наклона, Отвинчивание, привинчивание

---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ДРУГИЕ ВНЕШНИЕ ПРИЗНАКИ
• Рамки под номера – спереди и сзади. Подсветка заднего знака.

---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

КОЛЕСА
• Посмотреть резину на предмет пузырей
• Давление в шинах (см. табличку на стойке водительской двери)
• Выставить правильное давление в шинах.
• Отсутствие царапин на дисках (колпаках)

---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
• При подъеме капота крышка может цеплять и задирать вверх край пластиковой накладки между капотом и стеклом.
• На кромке капота не должно быть сколов
• Надежность фиксации капота (в закрытом и открытом состоянии)
• Открыть - правая клавиша слева внизу
• Целостность шлангов и отсутствие подтеков жидкостей
• Записать номер двигателя, сверить с ПТС
• Сравнить VIN - под лобовым стеклом + VIN - под капотом, слева под заглушкой С помощью менеджера
• Отсутствие подтёков электролита и инея на клеммах, надежность крепления клемм Год выпуска аккумулятора! (гарантия полгода с даты покупки а/м)
• Опорные подшипники Наличие крышек от скопления воды!
• Проверить массу: открыть капот справа и слева ближе к краю три провода должны быть хорошо прикручены без ржавчины и т. д. Лучше их и места стыка с корпусом самому зачистить.

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

УРОВНИ ЖИДКОСТЕЙ
• Поинтересоваться какие конкретно типы жидкостей использованы. Записать их номиналы и проч. характеристики.
• Уровень и чистота масла в двигателе
• Уровень тормозной жидкости
• Уровень охлаждающей жидкости В том числе открыть горловину радиатора
• Уровень жидкости гидропривода сцепления
• Уровень масла в раздаточной коробке
• Уровень жидкости усилителя рулевого управления
• Уровень масла в МКП
• Уровень омывающей жидкости (зажать пальцем отверстие в крышке и вынуть трубку) Наличие жидкости необходимо для проверки омывателей

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

РУЛЬ
• Регулировка и фиксация рулевой колонки
• Покрутить руль без двигателя, запомнить усилие

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
• В положении «АСС» проверить магнитолу, работу механизма привода и складывания зеркал, стеклоподъемники
• В положении «ON» на ЖК экране должна появиться надпись «oil good». Нажимая на руле кнопку «I» проконтролировать выставленное на сервисе значение пробега до замены масла. С помощью менеджера, а при необходимости и техника.
• Проверить исправность ламп сигнализаторов и индикаторов при повороте ключа зажигания в положение ON; в т.ч. проверить исправность подушек безопасности на приборной панели (сигнализатор неисправности включился, не мигает, гаснет через 7сек)
• Сигнальная лампа уровня топлива (в нижней части шкалы уровня топлива) светиться не должна! Если она горит, требуйте долива топлива.
• Показания счетчика общего пробега (не путать с показаниями счетчиков «А» и «В») должно быть в пределах 20-30 км. В случае большего значения потребовать объяснений.
• Следуя подсказкам менеджера (для автомобилей с механической и автоматической коробкой алгоритм пуска отличается) поверните замок в положение «Start» и запустите двигатель. Сигнальные лампы должны погаснуть Следуйте подсказкам менеджера!
• Пристегнуть свой ремень и проверить работу датчика сидящего пассажира ( в его отсутствие сигнальная лампа не пристёгнутого ремня светиться не должна и наоборот)

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
• Заводишь машину, слушаешь как работает двигатель: ровно, держит примерно 1500 об. Обратить внимание на температуру - стрелка чуть ниже 50 градусов.
• Когда двигатель прогреется (температура в районе 90 градусов, обороты - 800-900), плавно поднять обороты до 2500, если появится звон (звенит тепловой экран) - пусть устраняют сразу, а если звона нет, то поднять обороты до 3500 и убедиться в том, что звона нет. Далее, поднять обороты до 3500-4000 и резко сбросить - двигатель глохнуть не должен.
• Проверить тормоза и гидроусилитель. При проверке гидроусилителя при крайних положениях руля появляется характерное шипение - это нормально (стравливается излишнее давление).
• После запуска мотора через 10-15 минут с отключенной печкой - не включается ли вентилятор двигателя на холостых оборотах (проблема в радиаторе)
• Покрутить руль, проверить электроусилитель Сравнить с усилием без включен. двигателя
• Включить кондиционер (климат-контроль) Через 10 мин. включить печку – посмотреть, не капает ли из-под капота, не пахнет ли жженым антифризом, также не включается ли вентилятор двигателя на холостых оборотах
• Регулировка температуры
• Проверить наличие холодного воздуха на режиме МАХ охлаждения
• Режимы обдува в лицо, в ноги, на лобовое стекло
• Регулировка скорости вентилятора
• Проверить работу направляющих решеток и перекрывающих заслонок Включить рециркуляцию воздуха в салоне и проверить напор воздуха из сопел (должен дуть немного слабее, чем при заборе воздуха снаружи)
• Обогрев заднего стекла + подогрев зеркал (На ощупь, через пару минут)
• Подогрев передних сидений

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ДВОРНИКИ
• Отгибаем щётки стеколоочистителя от стекла (во избежание нанесения царапин на стекло при «сухом» трении) либо вылить немного воды из бутылки на лобовое стекло.
• Передние: взмах с омывателем (правый джойстик на себя)
• Режимы работы «быстрый» и «средний» Правый джойстик вниз на 2 и 3 щелчка)
• Задний: взмах с омывателем (Правый джойстик от себя)
• Режимы заднего дворника «прерывистый», «непрерывный» Колпачок пр. джойстика по часовой стрелке на 1 и 2 щелчка
• Режим заднего дворника при движении задним ходом Пр. джойстик на одно положение вниз, рычаг выбора передач,- в положение «R»
• Включить ближний свет, проверить омыватели фар. Они срабатывают два раза с интервалом 4-5 сек. Пять раз правый джойстик на себя

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
• Габариты + Освещение номера + Подсветка приборов
• Ближний свет
• Проверить автовключение фар головного света (С помощью менеджера)
• Дальний свет рычаг от себя
• Проверить корректор фар
• Дальний свет - моргание (рычаг на себя до конца без фиксации)
• Противотуманки передние 2 шт.
• Поворотники – спереди, сзади с фиксацией и без
• Проверка аварийки
• Стоп сигналы (нажать на тормоз)
• Противотуманка задняя 1 шт. в левом фонаре
• Задний ход 1 шт. в правом фонаре
• Лампы освещения салона спереди + сзади - 3 режима
• Звуковой сигнал
• Розетка проверить с помощью зарядного для мобильника
• Проверить переключением на руле кнопки «I» параметры, контролируемые бортовым компьютером: пробег А, В, остаток пробега до заправки, средняя скорость, средний расход топлива, время пробега.

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

АККУМУЛЯТОР
• Проверьте степень разряженности аккумулятора (за несколько часов осмотра а/м может изрядно сесть и не сможет стартовать двигатель, о чем, собственно, и будет индикация на табло - обратить на это внимание).
• Проверить, также соответствует ли год выпуска аккумулятора году выпуска автомобиля. Бывает, что аккумуляторы снимают для запуска другого авто, т.к. они бывают не заряженными.

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

ХОДОВАЯ
• Выехать на ровный участок дороги 1,5-2 км
• Прослушать работу ходовой, двигателя, трансмиссии на отсутствие посторонних шумов.
• Проверить отсутствие «увода» и правильность центрального положения рулевого колеса
• Проверить работу стояночного тормоза Если поднят на 1-2 деления, то при начале движения должен издавать звуковой сигнал.

[drozdovv]

Ни когда этим не занимал.Бред это всё.Обошёл машину,царапин нет и т.д.,проверил ключи и домкрат.Сел и поехал сразу до заправки,саляры там всё равно будет очень мало,так как покупал две Эльки нью и сейчас МПСа купил,ничего не поменялось,без разницы какой город.Остальное всё проверят на ТО-0,жижи,АКБ и т.д..И до митсов было пару новых машин,тоже в маразм не в падал,совсем перегиб.

[sma63]

Ну в общем, купил я сей агрегат. Приведённый чек-лист, не скажу, что сильно помог, но позволил чувствовать себя более уверенно. Во всяком случае знал куда смотреть и на что обращать внимание. Тем более, выполнение большинства проверок заняло от силы 30 секунд. Некоторые проверки пришлось совсем опустить. В итоге за 45 минут процесс приём-сдачи закончился, больше времени заняла возня с оформлением документов.

P.S. Но если честно, в процессе проверки так и не удалось выявить более - менее существенных недостатков за исключением одного. Так и не удалось найти номер двигателя, хотя честно пытались это сделать минут 20-ть! Чуть ли не на корачках лазили вокруг двигательного отсека. Но так и не нашли куда смотреть. Вот такая фигня.

P.P.S. Ну и первое впечатления от автомобиля. Бронивичок МПС - настоящий мужской автомобиль! Всё на чём я до сих пор ездил на его фоне одна сплошная гомосятина! "Отана чё, Михалыч!" ))))

[drozdovv]

А вот бревно и не заметил..Выварачиваешь руль в право,вылазиешь,отгибаешь резику и там видим номер машины.Смотреть надо в глубь,в пространство края крыла,где брызговик и края колеса.Номер рамы с лева,где заднее колесо.

[sma63]

С VIN-ном то как раз всё в порядке, иначе бы не стал на учёт в гаёвне. Речь идёт о номере двигателя. В руководстве по эксплуатации на эту тему довольно бестолковые картинки.

[drozdovv]

Я тебе про номер двигла и написал,где он находится.Причём здесь вин,он под капотом,а не за колесом.У меня менагеры знали и показали,в твоём случае надо было позвать механика с ремзоны,они знают где.

[sma63]

Всё, догнал... Спасибо за подсказку. ))))

---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:48 ----------

Теперь ставлю парктроник... своими рукамЕ. Валялся тут у меня года 2-а один Parkmaster. В нем китайская тётька противным голосом с жутким марсианским акценом пытается проговаривать скока метров. Получается у неё фигово, но звучит прикольно. Типа как "Пожар правого двигателя!" в игре про самолёты (не помню какой). В общем, насверлил я дырок в бампере, вставил туда датчики, стянул провода стяжками и просунул их в одно из технологических отверстий по левому борту в отсек где домкрат. Там прикрепил блок управления на стойку к которой крепится подсумок с причиндалами домкрата. Затем включил зажигание и заднюю передачу, взял жгут с проводами в этом же отсеке, вскрыл обмотку и натыкая каждый провод иголкой прозвонил цепи тестером, нашел 12 вольт идущие на фонарь заднего хода. Отключил задний ход. Убедился что провод тот самый по тому как 12 вольт пропало. Загалил провод, запитал с него парктроник, землю прикрутил к ближайшему болту. Провод индикатора протянул по левому борту под порогами, просто затолкал их пальцами. Почти везде провод зашел легко за исключением отдельных мест. На верх провод поднял под уплотнительной резинкой водительской двери и вышел в районе левого зеркала заднего вида. Там и поставил индикатор. Вроде пока работает.

P.S. Землю, всё-таки, надо будет сделать по-человечески.
P.P.S. Когда клеил индикатор на двусторонний скотч слегка промазал с углом установки. Попытался оторвать обратно, не отрывается, гад! Так пока и езжу с индикатором смотрящим на переднего пассажира.

[drozdovv]

Ну молодца и описание работы дал,для тех кто сам хочет поставить или собирается.

[sma63]

Да, когда сверлил дырки в бампере боялся что попаду на железный капут в лице "усилителя заднего бампера". Но оказалось что он только придерживает бампер за "крышу". Поэтому сверлить пластмассу можно смело по-середине верхнего "бордюра" бампера где и положено быть датчикам.