Дело было так...
Почувствовал в салоне запах жёной проводки на заведённом двигателе. Принюхался запах шёл из-под руля. Двигатель заглушил. Осмотрел что смог, ничего не нашёл на предмет палёного...
Запах уже рассеялся, решил включить зажигание без пуска двигателя, подождал, принюхался, всё ок. Завожу двигатель, завёлся не сразу, с третьего раза, удивился, никогда такого не было...
Наблюдаю, вдруг из под руля, из отсека где находится блок управления системой ETACS, пошёл небольшой дым и тут же заглох двигатель и высветился чек двигателя жёлтым цветом.
В итоге стартер крутит, но двигатель не схватывает, либо схватит и тут же глохнет. Понятно мучать не стал, что-то сгорело связанное с управлением двигателя или проводка.
У кого какие идеи, мнения?
У меня была такая же история, но в районе магнитолы. Дым пошел из под магнитолы, и она отрубилась. Как потом оказалось, просто тонкий шлейф проводов перегнулся и в месте сгиба задымил...
Думаю, нужно смотреть в том месте, где дымило, если можно подлезть, разобрать...
В цепи ,нагрузка 20 А непостоянна . 7-20 пляшет .
Если есть подозрения на блокировку , сложностей не должно возникнуть при проверке .XL / Lancer 10 , из Etacs торчит одиночная фишка , синий провод . Нештатными изделиями , рвут его в основном слева в ногах .
Суть такая, сначала грешил на родную проводку, оказалось что разработчики Mitsubishi здесь не причём. Этот жгут идёт на питание топливного насоса, два провода через реле управления в ETACS, всё бы ничего, но в разрыв цепи монтированы криворукими установщиками провода с сигналки для блокировки топливного насоса, в случае угона. Скрутку сделали так убого, что она со временем сгнила и от нагрева прожгла немного родную изоляцию, ну и соответственно топливный насос остался без питания.
Сделал небольшой ремонт, путём восстановления цепи питания топливного насоса, два провода пустил через wago коннектор, а вторую скрутку переделал и хорошенько заизолировал. Также дополнительно заизолировал погоревшую изоляцию второго провода.
Всё работает безупречно пока не влезут нерадивые инсталляторы. Так что мой вам совет, у кого стоит не родное оборудование, не поленитесь провести ревизию сделанного. Всем спасибо за помощь!